He dejado pasar un tiempo hasta comentar estos rumores sobre el Ka-52 y China para ver si se confirmaban y visto que nada cambia subo la entrada para que quede reflejado en el blog.
Unas semanas atrás se pudo ver por todos lados unas imágenes sacadas de un reportaje que mostraban las instalaciones de producción del helicóptero ruso de combate Kamov Ka-52 junto con unos gráficos en los que se veían estos helicópteros sobre la cubierta de vuelo de un buque LHD chino...
Según ese artículo, China estaría considerando adquirir 36 helicópteros de combate rusos Kamov Ka-52K 'Katran', la versión embarcada del Ka-52 'Aligator', para dotar de pegada a sus buques LHD tipo 075.
Dicho todo esto, no hay nada oficial que sirva para confirmar o desmentir esos rumores y esas informaciones. Ha pasado el tiempo y no se ha vuelto a hablar de ello.
Por lo tanto, ahí queda la información y el tiempo la colocará en filtración acertada o en rumor sin base
La primera fase de pruebas del helicóptero ruso de combate Kamov Ka-52K 'Katran' resultó satisfactoria, según anuncia el Ministerio de defensa ruso en su página web.
Las pruebas se llevaron a cabo entre finales del 2016 y principios del 2017, o sea, probablemente se refieran al despliegue ruso en Siria a bordo del portaviones Almirante Kuznetsov.
El helicóptero Kamov Ka-52k 'Katran' pasó satisfactoriamente las pruebas del Ministerio de defensa ruso con lo que su producción en serie puede iniciarse en cualquier momento...
Para 2021 o 2022 entrará en escena la nueva versión mejorada del helicóptero ruso de combate Kamov Ka-52 'Aligator' que recibirá la denominación de Ka-52M, según han anunciado fuentes desde Helicópteros de Rusia ...
Andrey Boginsky añade que la modernización afectará a toda la plataforma; incluyendo los sistemas de navegación, el armamento y los sistemas optrónicos de vigilancia y los visores de tiro.
Hay que recordar que se tiene previsto firmar un nuevo contrato para adquirir 114 helicópteros de combate Kamov Ka-52. Además de 32 Ka-52K (versión naval) con lo que en el futuro habrá unos 292 helicópteros de la familia Ka-52 en servicio con las Fuerzas Armadas Rusa... al menos.
Si tenemos en cuenta que el Ka-52M entrará en escena en 2021 a 2022 significará que el nuevo lote en producción de 2020 a 2027 será principalmente de la nueva versión porque no tendría sentido desarrollar una versión Ka-52M para 2021 o 2022 y que siga en producción la Ka-52 hasta 2027.
En mí opinión lo normal sería que el Ka-52 esté en producción hasta 2022 o por ahí y luego entre el Ka-52M. Otra cosa sería disparatada.
El Ka-52 será mejorado en base a las experiencias en el conflicto sirio ...
En particular se aumentará el suministro de energía reemplazando los generadores por unos más capaces y se mejorarán los sistemas optrónicos de reconocimiento y designación de blancos.
La nueva versión, Ka-52M, estará lista para 2022 ...
dimensiones 900x300 mm
peso 130 kgs
640 módulos
detección de un tanque hasta 45 kms
detección de un puente hasta 100 kms
detección de un buque tipo destructor hasta 150 kms
detección de un avión con un RCS de 3 m2 a 50 kms
detección de un helicóptero a 20 kms
El nuevo contrato por Ka-52M se puede firmar en 2020 ...
Ya conocéis todos que un Sujoi Su-33 del ala aérea embarcada en el portaviones Kuznetsov cayó al mar tras un apontaje fallido sobre la cubierta del portaviones.
1ª Fallo del piloto que entró a demasiada velocidad y en un ángulo erróneo lo que provocó que el avión enganchase el cable en un lugar equivocado.
2ª Mala calidad en la partida de cables de frenado del portaviones.
3ª Baja presión en el sistema de cables de frenado tras las reparaciones.
Como tenemos el precedente del MiG-29KR perdido unos días atrás y que significó una barbaridad de afirmaciones que posteriormente se comprobaron como equivocadas hay que ser prudentes pero si no hubo fallo del piloto y esto se debió a una deficiencia técnica, fruto de la ansiedad por volver a poner en juego al portaviones probablemente de cara a lucirlo en los medios, estaríamos hablando de una negligencia tremenda.
Se ha comentado algo más sobre las causas de la pérdida de dos aviones durante la campaña mediterránea del portaviones Kutnesov, a saber:
1º El MiG-29KR apontó con un ángulo crítico lo que trajo consigo que no pudiese enganchar el cable de frenado que quedó dañado. O sea, hablamos de un fallo del piloto.
2º El Su-33 apontó correctamente y sufrió la baja calidad del "precable" que quedó dañado. Hablamos de un fallo del sistema de frenado.
Pues una de esas que no se suele ver y que hay que citar en cuanto aparece. Me refiero al simulador del helicóptero de combate naval Kamov Ka-52 Katran
Según anuncia Izvestia, el complejo de misiles 'Hermes' será probado en combate en Siria siendo utilizado por el helicóptero de combate Kamov Ka-52K 'Katran' ...
El misil 'Hermes' tiene un alcance de 30 kms lo que le convierte en la pegada más larga de la categoría y permite guiados tanto LASER como óptico que serán puestos a prueba en el conflicto sirio no solo como forma de pulirlo sino que también como elemento de marketing de cara a poder exportar el conjunto Ka-52K+HERMES a potenciales clientes, como Egipto, por citar el que está en boca de todos en los últimos meses.
— В настоящее время подготовлена небольшая партия ракет, которые должны пройти испытания на вертолетах Ка-52, — рассказал «Известиям» информированный источник в российском оборонно-промышленном комплексе. — Испытания в боевой обстановке помогут в доводке ракетного комплекса, который должен стать штатным вооружением российских боевых вертолетов «Аллигатор». Ранее испытания «Гермесов» планировалось провести на вертолетах Ка-52, уже находящихся на авиабазе Хмеймим. Но возникли определенные трудности с доводкой ракет. Поэтому сейчас решено испытать «Гермесы» в более сложных условиях корабельного базирования.
En el costado de la cabina lleva pintado el emblema de la Armada Rusa por una larga travesía lo que hace pensar que este aparato ha sido uno de los que se desplegaron a Siria a bordo del portaviones Almirante Kuznetsov ...
Tvzvezda ha publicado un documental sobre el helicóptero ruso de combate y hay algunos detalles interesantes de los que yo destaco los relacionados con el cañón, por ser un equipo que no suele verse con tanto detalle y del que suele haber debate sobre su azimut y su elevación ...
Y sobre todo de la tolva de munición que yo creo es la primera vez que la veo en imágenes ...
Tenéis el vídeo al completo en el siguiente enlace:
En la película rusa 'Tiburón Negro' ( Черная акула ) se utilizó un helicóptero de combate real del modelo Kamov Ka-50 'Blackshark' cosa, por cierto, que es de agradecer ... nuevo
[Bueno, el que tenga interés puede echar un rato en verla. Digamos que las hay mejores pero tiene su aquel.]
La cosa es que en una de las escenas se puede ver al Kamov mostrando el ángulo que puede conseguir la caña de su cañón y como este es el tipo de cosas que suelen debatirse pues ahí va una imagen que vale más que mil palabras para despejar las dudas...
El ángulo es bastante grande, más si como muchos creían el cañón de estos Kamov se movía menos que una bandera de piedra.
Aparte de la enorme capacidad de ataque que esto significa también anuncian que el proyecto 22160 dispondrá de drones tanto aéreos como de superficie y submarinos.
Especialmente interesante es el conjunto aéreo ya que se anunció semanas atrás que las nuevas versiones del Ka-52 podrán controlar drones ( enlace ) lo que sería de enorme utilidad por ejemplo en el combate antibuque (ASuW) mandando por delante los drones de reconocimiento para que localicen los blancos y así poder atacarlos exponiéndose lo mínimo.
Proyecto 22160
Listado de las corbetas stealth proyecto 22160 (6 + 6 unidades) - Vasiliy Bykov ( en construcción ) - Dmitriy Rogachev ( en construcción ) - Pavel Derzhavin ( en construcción ) - Sergey Kotov ( en construcción ) - Viktor Velikyy ( en construcción ) - Nikolay Supyagin ( en construcción )
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