Otro argelino con otros colores

 Argelia

Pues parece que Argelia los va a tener en una gama de camuflajes mayor de lo visto hasta ahora...

Aquí se le ve mejor nuevo

Continuará...

Al menos 27 drones MQ-9 Reaper perdidos en Irán

EEUU

No se puede decir que EEUU haya tenido mucho éxito en su campaña de ataques y tampoco que haya tenido pocas bajas, teniendo en cuenta el contexto.

En el capítulo grandes drones ha perdido al menos 27. De estos 25, 24 serían MQ-9 Reaper, según la CBS News:

www.cbsnews.com

Sólo en lo que llevamos de mes de abril -cuando se publicó la información- EEUU ya había perdido 8 Reapers en 8 o 9 días.

Dos drones MQ-9 Reaper estadounidenses dañados en el ataque iraní contra la base aérea kuwaiti en Ali Al Salem  

An Iranian ballistic missile strike on a Kuwaiti air base within the past 24 hours caused minor injuries to several Americans and seriously damaged two MQ-9 Reaper strike drones, even as US President Donald Trump considers a deal to extend a tenuous ceasefire.

Kuwaiti air defenses intercepted the Fateh-110 missile, but falling debris struck the Ali Al Salem air base, according to a person with direct knowledge of the attack, who requested anonymity to describe details that aren’t public.

Otro drone Reaper derribado (10 de junio del 2026) nuevo

clashreport

Ahí queda la información para que no se pierda con el paso del tiempo.

La nueva ruta marítima ártica (actualizado)

Datos de interés

Recopilando noticias relacionadas con la nueva ruta marítima ártica que puede revolucionar este tipo de movimientos...

Esta noticia se me quedó en el"teclado" pero tiene su importancia. En agosto de este año 2017 se publicó que el buque gasero (LNG) 'Christophe de Margerie' batió el récord para atravesar la ruta norte, la ártica, desde Europa hasta Asia...

www.marinetraffic.com

Partió desde el puerto de Hammersfest en Noruega y llegó a Boryeong, en Corea del sur, en 19 días. Ahorrándose un 30 % con respecto a la ruta sur, la habitual para estas travesías a través del canal de Suez.

Tardó 6 días, 12 horas y 15 minutos en recorrer el trayecto ártico atravesando banquisa de hasta 1,2 m de espesor, lo que se traduce en el menor tiempo empleado hasta el momento para ese recorrido.

Газовоз «Совкомфлота» «Кристоф де Маржери» прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток 

Un buque atraviesa el Ártico en tiempo récord

Ni que decir tiene la repercusión que tienen este tipo de hitos para el tráfico marítimo internacional. Si la ruta norte se demuestra como práctica en su uso y rentable en el ahorro de tiempos puede convertirse en una gran negocio para Rusia que es quien la administrará.


Otro hito en la navegación ártica y logrado por el mismo buque ...

Первый в мире ледокольный газовоз СПГ поставил рекорд

Partió de puerto Sabetta y alcanzó el cabo Dezhneva en 7 días y 17 horas.


Otro hito a citar, por primera vez en la historia un convoy encabezado por un rompehielos rusos consiguió navegar por esta ruta dos meses antes de lo habitual... 

Ледокол открыл российскому СПГ самый короткий путь в Китай раньше срока
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2020/06/01/ledokol-otkryl-rossiyskomu-spg-samyy-korotkiy-put-v-kitay-ranshe-sroka

El negocio está servido.

Un artículo sobre las previsiones rusas para esta ruta...

Moscow's big plan for trans-Arctic shipping: 2,000 percent growth in 10 years

En 2020 se transportaron por el ártico ruso 32,97 millones de toneladas.

Se esperan 80 millones de toneladas transportadas para 2024.

Se esperan 150 millones de toneladas transportadas para 2030.

Articulo sobre las necesidades rusas para la ruta marítima por el ártico (agosto 2024)

According to Freedom Finance Global analyst Vladimir Chernov, summer navigation along the NSR in the eastward direction lasts only 8-10 weeks. Initially, it was planned to launch year-round navigation in the winter of 2023/24, but then the deadline was shifted to the winter season of 2024/25. Apparently, the start of year-round navigation was postponed for one season, since it was necessary to prepare the port infrastructure, increase the number of icebreakers, and also first test the route without cargo. As an example, it was previously reported that an ice-class tanker for transporting LNG, owned by Novatek, first passed the entire route along the NSR in winter navigation without cargo, so it is likely that year-round navigation along the NSR can be expected to begin, the expert believes.

Russia has the largest icebreaker fleet in the world - 41 icebreakers, including 7 nuclear-powered. There are 10 icebreakers operating in the NSR waters - all nuclear-powered and 3 powerful diesel-powered. But the situation with tankers, gas carriers and business-class bulk carriers is not so good. We have 22 high-ice-class gas carriers servicing the Yamal LNG plant, and another such gas carrier is promised to be launched by the end of the year. In addition, more than half of the LNG export volumes from the project currently go to Europe, and the eastern direction is not relevant.

Ice-class bulk carriers for transporting Arcticmax coal were previously planned to be chartered abroad, but now, apparently, we will have to build them ourselves. And we need 16 of them. There is no information about oil tankers, it is not for nothing that the fleet is called gray. But it is unlikely that we purchased tankers of a high ice class. There are not many of them in the world.

Какие суда, кроме ледоколов, нужны России для грузовой навигации в Арктике

Artículo fue detallado sobre el tránsito por la ruta ártica en 2025

Overview of Transit voyages along the Northern Sea Route as of August 31, 2025

Empieza la temporada 2026 (junio 2026) nuevo

A Russian tanker carrying LNG arrived in Kamchatka.

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Cambios en la navegación por el ártico

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