Australia
El 14 de octubre del 2021 un helicóptero Sikorsky MH-60R Seahawk de la Real Armada de Australia se estrelló en la zona del mar de Filipinas...
[imagen de archivo]
Los 3 tripulantes fueron rescatados con heridas menores.
Australia
El 14 de octubre del 2021 un helicóptero Sikorsky MH-60R Seahawk de la Real Armada de Australia se estrelló en la zona del mar de Filipinas...
[imagen de archivo]
Los 3 tripulantes fueron rescatados con heridas menores.
Noticias Defensa aérea
El Director General de RTI sistemas, Yuri Anoshko, ha anunciado que la estación de radar tipo Voronezh serán elevadas a nivel 'Yajroma' (Yakhroma)...
Станции СПРН "Воронеж" модернизируют до "Яхромы"
La primera la que se construirá en Crimea.
Las 3 primeras serán modernizadas hasta 2028... nuevo
Serán las siguientes:
Voronezh M de Lejtushi
Voronezh DM de Armavir
Voronezh M de Usolye-Sibirsk.
Otra entrada relacionada:
Siria
El 13 de octubre del 2021 un drone Orlan 10, quizá ruso, acabó en tierra en la zona de Marea, al norte de Alepo...
EEUU
El 31 de agosto del 2021 un helicóptero Sikorsky MH-60S KnightHawk del US NAVY estadounidense se estrelló en el mar cerca de la costa de San Diego...
[imagen de archivo]
Al momento de preparar esta entrada uno de los ocupantes había sido rescatado y otros 5 permanecían desaparecidos.
U.S. Navy helicopter crashes off the coast of San Diego
Se recuperaron los cadáveres de los 5 tripulantes, así como el helicóptero... nuevo
Cosas de interés
En Rusia se ha creado otro modelo de drone, el Merlin VR...
En este segmento hay mucha competencia y muchos modelos en oferta.
El Merlin VR aparentemente ofrece una gran altitud de vuelo para un avión de estas dimensiones (hasta 5.000 m) con una autonomía de vuelo de 10 horas y planta propulsora híbrida.
В России создали новый дрон-разведчик "Мерлин-ВР"
EEUU
El FBI estadounidense ha detenido al matrimonio formado por Jonathan y Diana Toebbe bajo los cargos de espionaje...
Jonathan Toebbe es un ingeniero nuclear que trabaja en el Departamento de la US NAVY encargado del programa de propulsión nuclear naval y, por lo que ha trascendido, vendió información clasificada incluyendo esquemas de la propulsión de los submarinos clase Virginia.
Por lo tanto, les espera una condena muy larga, si antes no hay un intercambio con el país receptor de la información.
China
He dejado pasar un tiempo hasta comentar estos rumores sobre el Ka-52 y China para ver si se confirmaban y visto que nada cambia subo la entrada para que quede reflejado en el blog.
Unas semanas atrás se pudo ver por todos lados unas imágenes sacadas de un reportaje que mostraban las instalaciones de producción del helicóptero ruso de combate Kamov Ka-52 junto con unos gráficos en los que se veían estos helicópteros sobre la cubierta de vuelo de un buque LHD chino...
El LHD sería del tipo 075:
Además de estos rumores en redes sociales South China Morning Post publicó el siguiente artículo sobre el tema:
Según ese artículo, China estaría considerando adquirir 36 helicópteros de combate rusos Kamov Ka-52K 'Katran', la versión embarcada del Ka-52 'Aligator', para dotar de pegada a sus buques LHD tipo 075.
Dicho todo esto, no hay nada oficial que sirva para confirmar o desmentir esos rumores y esas informaciones. Ha pasado el tiempo y no se ha vuelto a hablar de ello.
Por lo tanto, ahí queda la información y el tiempo la colocará en filtración acertada o en rumor sin base.
Noticias Armada Rusa
Los trabajos de reparación y mantenimiento en el submarino B-271 'Kolpino' de la Armada Rusa se completarán para el 1 de febrero del 2022...Túnez
El 5 de octubre del 2021 un helicóptero (no se ha precisado de qué modelo) de la Fuerza aérea de Túnez se estrelló en la zona de Gabès.
3 militares murieron.
3 soldiers killed when military helicopter crashes in Tunisia
В Новороссийске завершилось строительство новых причалов военно-морской базы
В Новороссийске продолжают возводить «военную гавань». Ее считают одной из главных стратегических строек страны. Скоро это место станет пристанищем для почти 100 боевых кораблей Черноморского флота РФ, которые дислоцируются в Севастополе.
Суши не хватило
Российские корабли должны были покинуть Севастополь до 2017 года. Однако 21 апреля 2010 года Россия и Украина подписали соглашение по продолжению базирования Черноморского флота Российской Федерации в Крыму и после 2017 года. Несмотря на это, планы правительства Российской Федерации по строительству резервной военно-морской базы на территории Новороссийска не изменились. Наоборот, темпы работ увеличились.
Как сообщил «Русской планете» начальник пресс-службы управления специального строительства № 4 при Спецстрое России Денис Яковлев, «военная гавань» — самый масштабный проект гидротехнического строительства южного подразделения Спецстроя России. К его реализации приступили в 2008 году. Для строительства «военной гавани» пришлось засыпать более 560 тыс. м3 территории моря. Кроме того, на этой территории была проведена огромная работа по возведению берегоукреплений.
— На данном этапе полностью завершено строительство пяти причалов «военной гавани»: одного плавучего причала и четырех стационарных, два из которых были построены в 2013 году, — говорит Яковлев.
В 2013 году были также завершены работы по возведению среднего (соединительного — Примеч. авт.) участка восточного и корневого участка западного мола.
Общая площадь акватории геопорта — около 4 км2. Его внутренняя часть отведена под стоянку подводных лодок. С западной и восточной сторон акватории установят молы. В военном порту функция этих сооружений не ограничивается только защитой от волн. Помимо прямого назначения они будут обеспечивать безопасность кораблей от вражеских торпед, водолазов-шпионов, а также служить причальным фронтом для кораблей. Возведение оградительных молов — одна из самых сложных и ответственных работ в гидротехническом строительстве.
Защитить море
Сейчас в геопорту ведут активные работы на головной и глубоководной частях Восточного мола. Завершение основного комплекса работ на этом участке запланировано на конец декабря 2013 года.
— Конструкция мола уникальна в своем роде. До этого в России не строили ничего подобного. А по своим защитным характеристикам ему нет аналогов в мире. Длина мола составляет более 2 км, глубина в районе строительства достигает 25 м. Благодаря этому мол будет противостоять пятиметровым волнам, он рассчитан выдержать 9-балльное землетрясение и нагрузку 40-тонной бронетехники, — поясняет Денис Яковлев.
Мол представляет собой эстакаду на наклонных буронабивных сваях. Для устройства одной секции необходимо произвести установку, выполнить бурение и бетонирование шестнадцати свай, смонтировать и забетонировать 40 погонных м. шпунтовой стенки, возвести монолитное железобетонное верхнее строение. Только на глубоководном участке таких секций — 17.
Свая представляет собой трубу диаметром 1,4 тыс. мм, с толщиной стенки 19 мм, весом до 35 тонн и длиной до 46 м. Ни один плавкран не в состоянии удержать и смонтировать такую колоссальную конструкцию целиком, поэтому строители состыковывают элементы свай в стапелях на берегу. Этот процесс занимает до 24 часов.
Около 250 различных специалистов, в том числе лучшие инженеры-гидротехники нашей страны, заняты возведением защитных сооружений геопорта. Одновременно с людьми работает более 40 единиц самой современной техники.
Все конструкции для строительства изготовляют по специальному заказу и доставляют в Новороссийск из разных уголков страны, а вот бетон изготавливают сами — на собственном растворном узле.
Бетонирование всех элементов мола осуществляется специальным гидротехническим бетоном с использованием различных добавок, увеличивающих прочность, морозостойкость и способность не терять основные свойства даже в такой агрессивной среде как морская вода.
Для поставки бетона непосредственно на участок инженерами Спецстроя России была разработана и смонтирована на судне транспортная установка с емкостями для бетона. С берега установку заполняют автомобильными бетононасосами, а дальше она способна без дополнительных плавсредств транспортировать и осуществлять подачу бетона непосредственно в сваю.
В "Военной гавани" Цемесской бухты построили еще два причала
Спецстрой России завершил строительство новых объектов "Военной гавани" в Цемесской бухте Новороссийска. Скоро здесь будут базироваться корабли нашего Черноморского флота.
В рамках этого масштабного проекта возведены еще два стационарных причала - №4 и №5 общей протяженностью 390 метров. Они дополнили сооруженные ранее один 150-метровый плавучий и два стационарных причала по 150 и 200 метров. Также закончены работы по сооружению среднего (соединительного) участка Восточного и корневого участка Западного мола.
Для строительства основных объектов будущей военно-морской базы в Новороссийске специалистам пришлось "отвоевывать" у моря значительную часть суши. Для этого потребовалось засыпать в воду 560 тысяч кубических метров земли и песка. А еще - укрепить берег от размыва массивами и гексабитами.
Чтобы полностью обеспечить комплекс строительных и гидротехнических работ, в геопорту создали современную производственную базу, позволяющую автономно проводить весь цикл запроектированных операций.
Возведение одного из самых сложных участков - глубоководного, началось в 2008 году. Глубина, на которой проходят гидротехнические работы, достигает 27 метров - это рекорд для нашей страны. Не имеет аналогов и общая протяженность сооружений такого типа в акватории Черного моря. Она достигает почти 2,5 километра. Сейчас в геопорту завершается строительство головного и глубоководного участков Восточного мола. Это грандиозное по масштабам сооружение будет защищать акваторию будущей "Военной гавани" от крупных волн, обеспечит безопасную стоянку кораблей с внутренней стороны причала.
В 2014 году спецстроевцы начнут капитальный ремонт причалов 2В, 3В и 4В, где встанут на стоянку новые подводные лодки Черноморского флота. Так же специалистам-гидротехникам предстоит возвести еще одно сооружение для защиты базы от штормов - Западный мол. Он замкнет контур внутренней акватории "Военной гавани". В будущем там станут обслуживать и заправлять военные корабли. А на берегу появятся новые здания и сооружения, в том числе, штаб Новороссийской Военно-морской базы. Его проектирование уже завершается.
Большую стройку в Новороссийском порту лично контролирует директор Спецстроя России Александр Волосов. Как раз сегодня он проверяет выполнение работ на гидротехнических сооружениях "Военной гавани".