Esta instalación sirve para el entrenamiento de la aviación de ala fija que compone el ala aérea embarcada en el portaviones Almirante Kuznetsov.
También conviene recordar que ante la situación que hubo entre Ucrania y Rusia, unos años atrás, se decidió construir otra instalación similar en Eysk...
Nuevos simuladores dotados de Inteligencia Artificial para los pilotos de la Aviación Naval en su entrenamiento en Eysk...
Летчики морской авиации ВМФ РФ в 2021г начнут подготовку на тренажерах с искусственным интеллектом в Ейске
La instalación en Eysk no estará lista hasta 2022 y entrará en servicio en 2023...
El 21 de mayo del 2021 durante los trabajos previos para el despegue en un cazabombardero Sujoi Su-30SM de los estacionados en Saki, Crimea, ocurrió una activación accidental del sistema de eyección que catapultó a los dos pilotos...
Los dos pilotos se eyectaron con éxito y la pirotecnia provocó quemaduras a los técnicos en tierra.
В Крыму два летчика катапультировались из стоящего на земле Су-30СМ
La investigación concluyó y declaró que se trató de una negligencia de los técnicos en tierra... nuevo
Es inevitable echar un rato en comentar lo ocurrido en Lituania durante la visita de Pedro Sánchez, Presidente del Reino de España.
Por si alguien se ha despistado, el 8 de julio del 2021 durante la rueda de prensa conjunta entre el Presidente de Lituania, Gitanas Nauseda, y el Presidente del Reino de España, Pedro Sánchez, que se había preparado en la base aérea Siauliai hubo una alerta de defensa aérea que provocó que los planes se fuesen al garete:
Su misión es proteger el espacio aéreo de las repúblicas bálticas.
Hasta ahí nada raro.
El asunto es que alguien decidió dar la rueda de prensa en uno de los hangares del scramble... o sea, lo remarcado en amarillo en el siguiente gráfico:
Algo que no tiene ni pies ni cabeza porque, perfectamente, podía pasar... lo que pasó.
[Hay que decir que el scramble está formado por varios aviones de caza que se mantienen en alerta para despegar en el menor tiempo posible ante cualquier contingencia. Por eso bloquear la salida del hangar de uno de los cazas del scramble para montar en ella una rueda de prensa es una soberana tontería.]
Eso es lo que ocurrió en este caso.
Durante la rueda de prensa hubo una alerta de defensa aérea en base a que uno o varios aviones desconocidos no cumplieron con los protocolos establecidos por OTAN, lo que obligó a actuar.
Como el despliegue de la rueda de prensa estaba impidiendo que el Eurofighter de marras pudiese salir pues tuvieron que desmontar apresuradamente los atriles, que es lo que vemos que ocurre en el vídeo de RTVE.
Posteriormente nos enteramos que los "intrusos" eran dos bombarderos Sujoi Su-24M de la aviación rusa que despegaron desde Kaliningrado y llevaron a cabo ejercicios en el Báltico.
El Ministerio de defensa ruso anunció que dos de sus Su-24M llevaron a cabo un vuelo de entrenamiento sobre aguas neutrales en el Báltico. No violaron el espacio aéreo de ninguno de los países de la región y cumplieron estrictamente con las leyes internacionales.
Los scramble en esa zona son el pan de cada día. Hasta el punto de que ese mismo -8 de julio- los Su-27 rusos hicieron su propio scramble contra un intruso que resultó ser un avión de patrulla marítima frances, un Atlantic 2.
También me gustaría decir algo sobre las ideas que se están dejando caer por todos lados sobre el contexto del Báltico y lo que allí ocurre:
Lo que se está dejando caer es que hay unos malos (los rusos) que se pasan por el arco del triunfo la legalidad internacional entrando en espacio aéreo de tal o cual país... eso no es cierto.
Los scramble de los distintos países (tanto OTAN como de los rusos) no se hacen porque alguien viole el espacio aéreo que defienden sino porque no se cumplen los protocolos establecidos por uno. Estos no están sujetos a la legalidad sino que son subjetivos y parciales.
Esto lo explicaré en una entrada "densa" cuando tenga un buen rato.
Entonces, no se trata de que estos bombarderos hayan violado el espacio aéreo lituano sino que habitualmente los aviones militares rusos no encienden sus transpondedores, o sea, no se dejan ver por los medios de defensa aérea enemigos. Ahí es donde suelen estar los dimes y diretes entre OTAN y Rusia, o viceversa.
No se en este caso.
Cuando un avión militar ruso no enciende su transpondedor se convierte en un problemilla para la defensa aérea de la zona y para el tráfico aéreo civil... repito, ahí es donde molestan y por eso hay que salir en scramble para identificar al "intruso" y que todo quede claro.
No se en este caso.
Por lo tanto, a todos estos "expertos" que están soltando afirmaciones del pelo de "los rusos han violado el espacio aéreo lituano" pues hay que decirles que salvo que tengan alguna prueba de ello mejor que se abstengan de hacer ese tipo de afirmaciones porque en muchas ocasiones son personajes que tienen influencia en la opinión pública (crean opinión) y esto genera ideas equivocadas sobre lo que sucedió.
Yo, a la hora de preparar esta entrada, no he visto ninguna prueba de que los dos bombarderos rusos hayan violado el espacio aéreo lituano el 8 de julio del 2021.
Y resumiendo, ¿ porqué ha podido ocurrir esto ?
Esto es mí opinión. A mí me parece muy sospechoso que alguien monte inocentemente una rueda de prensa en la salida de uno de los cazas en scramble en la base aérea Siauliai, en Lituania, sabiendo, como todos sabemos, que hay mucha actividad rusa en la región y, por lo tanto, los scramble son algo habitual. No se puede pensar que fue un descuido porque la base tiene otras estructuras donde hacer lo mismo sin que tenga estos inconvenientes.
El contexto actual en la región es una Lituania a uñas, como se suele decir, con Rusia y Bielorrusia y mostrarse como el agredido, una vez más, a través de esta situación y más con el premier español en medio -recibiendo un gran eco mediático- pega un tufillo a algo preparado.
Ayer y hoy toda Europa occidental está poniendo a parir a Putin por esa "invasión" de espacio aéreo lituano cuando no sabemos siquiera si la hubo.
Aparte, por descontado, está la probabilidad de que haya sido una jugada rusa para dejar patente todo lo contrario. No hay nada que juegue a favor de esto pero no hay que descartar nada.
Finalmente ni el Ministerio de defensa español ni OTAN han afirmado que los aviones rusos violasen el espacio aéreo lituano sino que estos no cumplieron con las normas, lo que hay que entenderlo como lo que comentamos; no llevaron encendidos sus transpondedores y no respondieron a las peticiones de identificación... nuevo
Nada nuevo. Algo normal teniendo en cuenta el contexto de aviones militares volando cerca del espacio aéreo del adversario.
Spanish Eurofighters scrambled to intercept two Russian fighters in the Baltic Sea yesterday. The Russian aircraft did not follow internationally recognized flight regulations, which keep the skies safe for all users
Estos fueron los "intrusos", vistos a través de las lentes de los aviones españoles... nuevo
Los rusos están llevando a cabo ejercicios aeronavales en varias de sus flotas y, por lo tanto, era previsible que hubiese salidas estos días.
En mí opinión aquí hay dos probabilidades:
1ª Que haya sido un montaje lituano para conseguir lo que han conseguido
2ª Que haya sido una provocación rusa para conseguir lo que han conseguido
Si yo tuviese que elegir la primera opción sería la que explicaría todo lo ocurrido pero ahí tenéis la información y sacar las conclusiones por vosotros mismos (!).
Por lo anunciado, un par de cazabombarderos Sujoi Su-30SM de la Armada Rusa salieron a dejar su tarjeta a un avión de patrulla marítima P-8 'Poseidón' de la US NAVY.
Según anuncia Izvestia, el Ministerio de defensa ruso espera adquirir un lote de entrenadores Yakovlev Yak-130 para la Aviación Naval de la Armada Rusa...
Hablaríamos de más de 24 aparatos que servirían para el entrenamiento avanzado de los pilotos del ala aérea embarcada del Kuznetsov, entre otras cosas.
Esta entrada es una de las muchas cuyos borradores llevan años abiertos pero que se han ido quedando "en el teclado". Aprovecho la visita de algunos aviones rusos para sacarla a la luz.
La semana pasada se llevaron a cabo una serie de vuelos de aviones de combate rusos cerca de España. Hubo otros en otras zonas pero no son de interés para lo que comentaré.
En 6 días 3 vuelos con 6 bombarderos y aviones de patrulla marítima rusos se dieron un paseo de consideración hasta el mar cantábrico...
Los vuelos de aviones rusos sobre el Atlántico son habituales pero que bajen hasta estas regiones no. Hubo otros pero se cuentan con los dedos de una mano en los últimos años.
Esta semana hubo 3.
De estos 3 vuelos el primero (7 de marzo) fue una operación combinada de patrulla marítima a gran distancia donde un avión Tu-142MK llevó a cabo estas tareas al suroeste de Irlanda mientras un avión relay de comunicaciones Tu-142MR le daba apoyo volando en bucle al norte de Escocia... una capacidad digna de mención sobre todo cuando su base está a miles y miles de kms de distancia.
El segundo vuelo a comentar es el más interesante para mí (11 de marzo) porque es el que más se acercó a la costa española y a su espacio aéreo. Dos aviones de patrulla marítima Tu-142MK estuvieron volando sobre el mar Cantábrico antes de regresar a casa, por donde habían venido...
Algo rarísimo.
El tercer vuelo (12 de marzo) lo llevaron a cabo dos bombarderos estratégicos Tu-160 y aunque no se acercaron tanto a la costa española sí que alcanzaron el golfo de Vizcaya ...
Y la pregunta es, ¿ Qué hacen por esas regiones ? o ¿ Qué hay de interés para los rusos en esas regiones ?
Pues toca echar un vistazo:
¿ Qué tiene de interés España en esa región ?
Lo que se dice en esas regiones sólo está el Escuadrón de Vigilancia Aérea 12 (EVA 12) y cerca pues podríamos añadir el GRUNOMAC (Grupo Norte de Mando y Control) con base en Zaragoza y la ALA 15 y 31 en esa misma base y la ALA 37 en Villanubla.
Un poco más alejadas están la EVA 1, EVA 4 y EVA 10.
También un poco separado está el Arsenal de El Ferrol, ésta es una base de la Armada Española.
Y ¿ Qué tienen los franceses ?
8 bases y destacamentos aéreos. Un poco alejadas 2 bases navales (una de submarinos estratégicos SSBNs) y 2 CDCs.
Todo esto que tenemos españoles y franceses justifica unos despliegues como los que vemos de bombarderos y aviones de patrulla marítima rusos ¿?... yo creo que no.
Entonces, ¿ a qué vienen estos despliegues rusos ?
En mí opinión hay una clara intención mediática, esto es que lo que se pretende es que se hable de ello lo más posible en los medios europeos y estadounidenses.
En un conflicto abierto entre OTAN y la Federación Rusa es poco probable que los aviones de patrulla marítima rusos fuesen a llevar a cabo misiones más allá del mar de Barents o del mar Báltico o del mar Negro... en Europa. Por lo tanto, enviar dos a enseñar las "garras" hasta el Cantábrico no tiene razón de ser militar.
En el caso de los bombarderos estratégicos Tu-160 pues esto es aún más evidente. Estas plataformas están concebidas para atacar desde miles de kms de distancia con sus misiles de crucero por lo que desplegarlos hasta estas regiones tampoco tiene razón de ser militar.
Probablemente lo que buscan es lo que han conseguido, salir en los medios cada dos por tres.
Aparte de la intención mediática yo siempre he creído que este tipo de vuelos sirven para calibrar los grandes radares estratégicos rusos, más -si como está ocurriendo actualmente- se está introduciendo una nueva generación con alcances enormes.
Entonces, si tú tienes en el aire a gran distancia un blanco del que conoces todos los parámetros éste puede servir de piedra de toque a elementos de defensa aérea -como los radares OTH tipo Konteyner de Mordovia- y también de vara de medir a la hora de comparar lo detectado con otros tipos de blancos que conozcas están en la zona en ese momento (cazas, EW, AWACS, cisternas, etc) y así comprobar qué puedes y qué no puedes detectar.
Dos pájaros de un tiro.
Una opinión citada por un medio irlandés ... nuevo
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