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lunes, 5 de octubre de 2026

La producción del Su-57

 Datos de interés

Toca hacer cuentas sobre los Su-57, cosa que actualizaremos cada cierto tiempo.

La pregunta habitual es, cuántos aviones Sujoi Su-57 tiene Rusia en servicio ?

O, cuántos SU-57 se han fabricado ?

Pues nada, al grano...datos a mediados de septiembre de 2026...

Los datos que subí hace años sobre las producciones previstas eran estos:


En 2020... 1 aparato

En 2021... 4 aparatos

En 2022... 4 aparatos

En 2023... 7 aparatos

En 2024... 12 aparatos

En 2025... 12 aparatos

En 2026... 12 aparatos

En 2027... 12 aparatos

En 2028... 12 aparatos

Por lo tanto, para 2023 habrá 16 Su-57 en servicio. 28 Su-57 para 2024. 76 en 2028.


Eso fue lo que publiqué hace años, antes de que estallase el conflicto ruso-ucraniano, que ha cambiado un poco-bastante todo.

Las cifras actuales (septiembre del 2026) serían estas:

En 2020-2021... 4 aparatos

En 2022... 6 aparatos

En 2023... 11 aparatos

En 2024... 13 aparatos

En 2025... 14 aparatos

En 2026... al menos 14 aparatos


Lo que publiqué hace años marcaba que para 2026 podría haber 52 Sujoi Su-57 fabricados para la VKS rusa.

Lo que se está conociendo ahora es que para 2026 podría haber al menos 62 fabricados. Al menos 10 más de lo previsto.

No olvidemos que el actual contrato en ejecución es de entregar a la VKS rusa 76 Su-57 para 2028 y teniendo en cuenta cómo van las cosas es probable que antes de 2028 la VKS tenga esos 76 aparatos.

Aparte hay que comentar algunos matices interesantes...decimos que ara finales de 2026 se habrán fabricado más de 62 Su-57 (sin contar prototipos). De esos 62 hay que quitar 1 Su-57, el primero de producción, porque se estrelló en 2019:

What is known about the Su-57 crash in Khabarovsk Krai?


Era el 'Azul 01, 51001'.

A principios de 2025 Rusia podría haber tenido 48 Su-57 en servicio. Desde entonces ha recibido al menos 2 lotes de Su-57.

Por lo tanto, hay que restar el aparato perdido, serían al menos 61 Su-57 a finales de 2026 si damos por bueno que en 2026 se fabriquen al menos la misma cantidad que en 2025, cosa que es probable que se supere, dicho sea de paso. No olvidemos que la producción del Su-57 en KnAAZ ha sido aumentada en los últimos años y cada nuevo año supera el anterior. 

Por eso digo "al menos 62".

Además hay que comentar que Argelia recibió 2 Sujoi Su-57E en 2024, según el informe de CAS.

El informe de marras:

ВКС России получили первую партию истребителей Су-57 по программе 2026 года

ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в состав Госкорпорации Ростех) 24 сентября 2026 года сообщило, что передало ВКС Российской Федерации партию новых многофункциональных истребителей Су-57 в новом техническом облике. Самолеты прошли полный цикл заводских испытаний, были протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны Российской Федерации и совершили перелет на аэродром базирования.


Continuará...


lunes, 21 de septiembre de 2026

Nuevo tanque de combustible para el Su-57 (actualizado)

Datos de interés

La actualidad ha relegado esto que voy a comentar pero como tiene su interés toca hablar de ello. Me refiero a los depósitos extra de combustible del prototipo Sujoi T-50-8...






El debate es si se trata de un nuevo diseño o si es el que ya conocemos...






Aquí no hay ninguna duda, es un nuevo diseño que incluye la ocultación de las sujeciones con el soporte subalar.






Por lo tanto, otro equipo nuevo para el Su-57.



Un mirada más de cerca, sin otras cosas que puedan confundir al comparar... 





Haciendo pruebas (septiembre 2026) nuevo





 Continuará...

martes, 28 de julio de 2026

¡ El motor de 5ª generación al ruedo ! (actualizado)

Noticias Fuerza Aérea Rusa

Ya se probó en vuelo el motor ruso de 5ª generación ...




Состоялся первый полет летающей лаборатории Т-50 с двигателем 2-го этапа

El prototipo Sujoi T-50-2 instala un motor de 5ª generación izdeliye 30 en su góndola de babor.

En la siguiente captura de vídeo se ve con más detalle...





Se aprecia claramente la diferente en los bordes de fuga de la tobera.


Otro detalle...





En la maniobra de despegue al meter gases el motor de transición (estribor, derecha) humea mientras que el nuevo izdeliye 30 (babor, izquierda) no ...





Este es un aspecto que suele criticarse de los motores rusos pero parece que los críticos tendrán que buscar otro elemento a poner a parir.



Algo ya conocido pero que no está de más que alguien oficialmente lo afirme:


Испытания ПАК ФА с двигателем второго этапа продлятся несколько лет


Las pruebas del izdeliye 30, las de vuelo se entiende, acaban de iniciarse y se prolongarán durante varios años.

Además, se insiste en la que yo creo es la principal característica del motor de 5ª generación ... el supercrucero:


ПАК ФА с новым двигателем будет летать на крейсерском сверхзвуке



El supercrucero consiste en mantener una velocidad elevada (no la máxima) durante largo tiempo en valores por encima de los conseguidos por la 4ª generación.



Otra foto del T-50-2 con el motor izdeliye 30 ...



La fotografía de mejor calidad del izdeliye 30, hasta el momento ...





Se ve con detalle.






El prototipo T-50-2 volvió a su configuración original de motores ... nuevo





Foto de este mes, agosto del 2019.


Los rusos pretenden abandonar los equipos hidráulicos en los sistemas de control de vuelo en sus aviones de 5ª generación...




Небесная электромеханика: Су-57 получит принципиально новые двигатели


Según estas informaciones, serán reemplazados por motores eléctricos (actuadores) cuyas ventajas serían la reducción de la firma radar, el incremento de la maniobrabilidad y la simplificación del mantenimiento.


Una foto de la entrada de aire en uno de los prototipos del Su-57... 





No es que se vea nada revelador pero algo se atisba.






El trabajo para la creación del motor de 5ª generación para el Su-57 se completará para 2022... 



Más novedades, este año 2023 se han entregado más de 10 Su-57 (estaban previstos unos 8) y el motor de nueva generación llegará a la cadena de producción en 2024 


O sea, los Su-57 de producción en 2024 ya vendrán con el nuevo motor. 





El motor de 5ª generación izdeliye 30 (AL-51) presentado en el show chino Zhuhai 2024 (noviembre de 2024) 




En teoría pruebas de una toberas stealth 2D en el prototipo T-50-2 (diciembre 2024) 



Aunque veremos en unos días qué se confirma.


En el Dubai Airshow 2025 (noviembre 2025) se presentó la maqueta donde se pudo ver al detalle esta tobera nuevo




Estas imágenes son propiedad de y en su página tenéis muchas más de todo tipo de sistemas. Muy recomendable visitarla:

Michael Jerdev
@MuxelAero


El motor de 5ª generación a prueba (22 de diciembre del 2025) 




Algo más sobre el izdeliye 177 (25 de diciembre del 2025) 





Este artículo afirma que los Su-57 de producción inicial será remotorizados con el AL-51F1 (8 de enero del 2026) 




Esto podría ser el bloqueador radar de una de las entradas de un Su-57


Este detalle lo encontró GeorgeN28581.


Algo más reciente sobre el motor izdeliye 177 nuevo





Continuará...

sábado, 23 de mayo de 2026

¿ Su-57 biplaza ?

 Noticias Fuerza aérea rusa

Esto es algo que se viene comentando desde hace tiempo, si habrá o no habrá versión biplaza del Sujoi Su-57...




Ha sido fighter_bomber, fuente muy bien informada, la que ha saltado la liebre sobre esta posibilidad:




Denominación de la versión biplaza quizá Su-57D o quizá Su-57UB, siendo, de nuevo quizá, Su-57ED para la exportación.

Puede que vuele en 2026, si es que no lo ha hecho ya. Pruebas de rodaje ya se han llevado a cabo hoy, según esta fuente, 16 de mayo del 2026.


Dicen que la cubierta de la cabina es la del Su-30M... a ver



Yo creo que no.


Así que veremos qué se confirma de todo esto.


Hay algo de polémica sobre a qué viene una versión biplaza del Su-57... lo primero es contentar a los potenciales clientes de exportación, empezando por India. En su día India y Rusia plantearon el programa FGFA para la IAF india y éste programa establecía una versión biplaza. Por lo tanto, lo primero es la exportación.

Seguramente además de para la exportación los rusos aprovecharán la versión biplaza para sus propios intereses. Una versión de entrenamiento o una versión con dos pilotos puede ser interesante. Quizá no como elemento principal de la flota de Su-57 rusos sino como un elemento complementario.

ampoco hay que descartar una versión embarcada para el futuro programa de aviación de ala fija en los en teoría futuros portaviones rusos...si es que se llega a sacar adelante.


Primer vuelo, hoy 19 de mayo del 2026 



Desde otro ángulo, por lo que parece se modificó el prototipo T-505R.



Ya sabéis como funcionan las cosas, es la semana del Su-57D. Aquí comparando formas con el SU-30MKI 





Otro gráfico para completar la comparativa con el Su-57. éste gráfico lo ha preparado este amiguete Fighterman_FFRC nuevo




Esto lo añado yo nuevo




Y comparando con la patente nuevo




Continuará...