Mostrando entradas con la etiqueta Buk M1. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Buk M1. Mostrar todas las entradas

martes, 5 de mayo de 2026

El gráfico de los sistemas antiaéreos ucranianos

   Datos de interés

Le toca al gráfico de los sistemas antiaéreos y antimisiles que tienen en operación las FFAAs ucranianas durante su conflicto con Rusia:



He añadido el STASH nuevo


Si veis algo que falta pues me lo decís, lo miro, y si es necesario lo añadiré o corregiré.


lunes, 21 de mayo de 2018

Diferenciando los lanzadores Buk

Datos de interés

Le toca el turno a la entrada para que podáis identificar la versión que veis del sistema de defensa aérea Buk echando mano de los lanzadores de ésta, que es lo que más suele verse, dicho sea de paso.

Sólo citaré en la entrada las versiones avanzadas del Buk.


- La primera a citar es la Buk M-1:

Este es el TELAR (transporte elevador lanzador con radar) 9A310M1 del sistema Buk M-1...






Esta versión utiliza el misil interceptor (SAM) 9M38:





- La evolución del Buk M1 fue el Buk M1-2:

Este es el TELAR (transporte elevador lanzador con radar) 9A310M1-2 del sistema Buk M1-2 ...





La versión  Buk M-1-2 utiliza el nuevo interceptor 9M317 que es muy fácil de diferenciar del 9M38 por las aletas que tiene a lo largo de su "cuerpo"...


Esa es la diferencia más evidente. El interceptor puede deciros qué versión del Buk veis.


- El siguiente paso evolutivo de la familia Buk fue el Buk M2:

Este es el TELAR (transporte elevador lanzador con radar) 9A317 del sistema Buk M-2 ...





También lo podéis encontrar sobre chásis MZKT-6922





Salta a la vista la diferencia en la antena del radar. Como el interceptor es común con la versión Buk M1-2 la forma de diferenciarlas es echando un vistazo a la antena radar.


- La última versión del Buk es la Buk M3:

Este es el TELAR (transporte elevador lanzador con radar) 9A317M del sistema Buk M-3 ...





La principal diferencia externa entre el TELAR 9A317 de la versión Buk M2 y el 9A317M de la versión Buk M3 es que éste último aumenta la cantidad de misiles SAM de 4 a 6 y, además, se alojan en tubos contenedores.

Eso es suficiente para diferenciarlos.

La versión Buk M3 utiliza el misil SAM 9M317M aunque no lo podemos ver salvo cuando se lance, al estar alojado en los tubos contenedores ...





Este ha sido uno de esas entradas didácticas que en teoría me harán ganar el cielo -si es que existe- para que el personal pueda sacar conclusiones por sí mismos sin que ningún bloguero o experto le tenga que decir qué está viendo en tal o cual vídeo o qué se muestra en una foto polémica o para salir al paso en el debate de turno.




Otra entrada relacionada:

¿ Cómo diferenciar entre un Su-27, un Su-27SM y un Su-27SM3 ?





viernes, 15 de mayo de 2015

Análisis exhaustivo del derribo del avión malasio en Ucrania

Datos de Interés

Novaya Gazeta de Rusia ha publicado un análisis exhaustivo del derribo del avión malasio en Ucrania que se llevó a cabo unos meses atrás y del que hemos hablado en alguna ocasión.


En el enlace podréis encontrar todo tipo de documentación técnica así como una gran cantidad de gráficos donde se presenta los datos demostrados tras las recopilación de los restos del avión.

La conclusión es que sobre el fuselaje del avión derribado hay claras evidencias del ataque de cabeza de combate 9N314M del misil SAM 9M38M1 que es el interceptor del sistema BUK M1...




Otra conclusión a la que llegan los rusos es que la zona más probable de lanzamiento de 2,5 x 3,5 kms estuvo en Zaroshchenskoe, área bajo control ucraniano en aquellos días.







De todo lo que yo he leído este es, hasta el momento, el informe más completo. Ahí tenéis el enlace para que le echéis un vistazo y luego que cada uno saque sus propias conclusiones en base a los datos que se aportan.





jueves, 15 de enero de 2015

Abortada operación de contrabando de piezas electrónicas desde Rusia a Ucrania para sistemas de defensa aérea

Ucrania

El 17 de diciembre del 2014 el Servicio de Seguridad Ruso (FSB) abortó una operación de contrabando de un ciudadano ucraniano, Denis O. Danchenko, desde Rusia hacia Ucrania de componentes electrónicos para sistemas de defensa aérea S-300 y Buk M1 camuflados como equipos de aire acondicionado










В г. Москве пресечена деятельность гражданина Украины Данченко Дениса Олеговича, намеревавшегося в обход установленного порядка приобрести электронные блоки к зенитно-ракетным комплексам «С-300» и «Бук-М1»
23.12.2014

Федеральной службой безопасности Российской Федерации 17 декабря 2014 года в г. Москве пресечена деятельность гражданина Украины Данченко Дениса Олеговича, намеревавшегося в обход установленного порядка приобрести электронные блоки к зенитно-ракетным комплексам «С-300» и «Бук-М1», сведения о которых составляют государственную тайну, и вывезти их на территорию Украины под видом кондиционеров. После задержания Данченко полностью подтвердил свои намерения.
El artículo al completo en:

lunes, 28 de julio de 2014

Sobre el derribo del avión Malasio: a cuentas con los Buks (Quinta parte: la última versión denunciada)

Ucrania

Unos días atrás, la agencia de noticias rusa RIA Novosti ha publicado una nueva teoría sobre por qué o cómo se derribó el avión malayo en Ucrania.




Según esta idea, al comandante del 156 º Regimiento de defensa aérea ucraniano recibió la orden de llevar a cabo un entrenamiento que simularía la cobertura de defensa antiaérea para las tropas terrestres ucranianas en los suburbios de Donetsk.






Esta información indica que el día del derribo se llevó a cabo este entrenamiento. 






Siempre según esta fuente rusa, se enviaron 2 bombarderos Sujoi Su-25 de la 229 ª Brigada de la Fuerza Aérea Ucranina para conducir reconocimiento en la zona de cara a conocer las posiciones enemigas.





Aparentemente, la idea era utilizar los Su-25 ucranianos como piedra de toque en los ejercicios de entrenamiento de las baterias Buk M1 ucranianas del 156 º Regimiento y en estas fue -según RIA Novosti - cuando en escena entró el avión de Malaysia Airlines ...





Por H o por b el caso es que, según esta fuente, se produjo una confusión o en una negligencia de los operadores del Buk M1 ucraniano y, fruto de ella, el avión de línea fue derribado. En RIA Novosti se atribuye a un error en la del azimut convergencia de ambos Aviones (Su-25 ucraniano y Boeing malayo).

Lo que queda sin respuesta es por qué se lanzó un SAM si en los ejercicios de entrenamiento no estaba planeado utilizar fuego real.

Esta es la última versión que yo conozco sobre lo ocurrido. Como siempre, estos son los datos que aporta la agencia de noticias rusa RIA Novosti. Cada uno puede valorarlos y sacar conclusiones por sí mismo.








miércoles, 23 de julio de 2014

Sobre el derribo del avión Malasio: a cuentas con los Buks (Cuarta parte: nuevos aportes rusos) ¡actualizado!

Ucrania

Los rusos han movido ficha. Han presentado material relacionado con el derribo del avión malayo. Entre lo que han sacado a la luz hay fotografías satélite al detalle...


Posición de defensa antiaérea Buk Ucraniana a 8 kms del noroeste de Lugansk







Estación radar en los alrededores de Donetsk

Sistema de defensa antiaérea Buk M1 ucranianos en el área de Donetsk el día 14 de julio



... parte de los TELAR de Buk M1 ucranianos ya no están en la instalación el día 17, el del derribo ...





Las dos anteriores son zonas de la que ya comenté en otra entrada:





Aquí viene lo interesante, según los rusos. La siguiente es una imagen del mismo día en el que se derribó el avión malayo y la imagen muestra los alrededores de la villa de Zaroshchenskoe, 50 kms al este de Donetsk, y se puede apreciar una batería Buk ucraniana desplegada sobre el terreno...




... la siguiente imagen es de la misma zona pero del día siguiente y los equipos ya no están sobre el terreno.













Igualmente se han publicado más datos:

1º La ruta del Boeing 777 malayo se desarrollaba dentro de la cobertura antiaérea ucraniana

"На схеме видно, что трасса самолета, а также предполагаемое место поражения Boeing попадает в зону действия зенитно-ракетных комплексов "Бук" вооруженных сил Украины", — сказал генерал.
По данным Генштаба, МН17 начал терять скорость в 17.20, в 17.23 исчез с радаров.


2º A entre 3 a 5 kms del Boeing 777 malayo volaba un avión ucraniano, probablemente un Sujoi Su-25




"Было зафиксировано нахождение трех гражданских воздушных судов, в том числе и самолета Boeing 777 малайзийских авиалиний. В это же время был зафиксирован набор высоты самолета украинских ВВС, предположительно Су-25, на удалении от 3 до 5 километров от Boeing 777", — сказал генерал на брифинге в понедельник.


3º Rusia registró un aumento inusual de la actividad radar ucraniana en la zona del derribo:




El día 15 de julio estuvieron activos 7 radares ucranianos en la zona

El día 16 de julio estuvieron activos 8 radares ucranianos en la zona

El día 17 de julio estuvieron activos 9 radares ucranianos en la zona

Actualmente, hay 2 o 3 radares ucranianos activos en la zona.

По его словам, 15 июля в районе падения самолета была зафиксирована работа 7 радиолокационных станций, 16 июля — восьми, а 17 июля — девяти станций.
После этого интенсивность работы РЛС стала падать и в настоящее время фиксируется работа 2-3 станций. "С чем это связано — предстоит еще разобраться", — сказал представитель Генштаба.


Esto ha sido el último aporte que han proporcionado los rusos sobre el asunto indicando también que han transmitido los datos del control aéreo a los investigadores









martes, 22 de julio de 2014

Sobre el derribo del avión Malasio: imágenes satélite de la zona de caida de los restos

Ucrania

La BBC británica y ABCnews han publicado imágenes con copyright de la agencia Reuters de la zona de caída de restos del avión malayo en la aldea de Grabove (Hrabove) ...











Aunque el análisis más detallado lo tenéis en www.channelnewsasia.com donde se sube una galería fotográfica con copyright de airbusdefenceandspace.com

Puntos de caída de restos:





Con más detalle:



















Las imágenes se publicaron en www.channelnewsasia.com


A tenor de las imágenes, el avión se partió en dos con la sección principal cayendo al oeste del núcleo urbano de Grabove.

La cola cayó al sur, a unos 750 mts de la zona principal de restos.

Los fragmentos se reparten en una zona de aproximadamente 3.500 x 1.000 mts entre Grabove y Rozsypne.






lunes, 21 de julio de 2014

Sobre el derribo del avión Malasio: a cuentas con los Buks (Cuarta parte: nuevos aportes rusos)

Ucrania

Los rusos han movido ficha. Han presentado material relacionado con el derribo del avión malayo. Entre lo que han sacado a la luz hay fotografías satélite al detalle...


Batería de defensa antiaérea Buk Ucraniana a 8 kms del noroeste de Lugansk



Estación radar en los alrededores de Donetsk

Sistema de defensa antiaérea Buk M1 ucranianos en el área de Donetsk el día 14 de julio



... parte de los TELAR de Buk M1 ucranianos ya no están en la instalación el día 17, el del derribo ...





Las dos anteriores son zonas de la que ya comenté en otra entrada:





Aquí viene lo interesante, según los rusos. La siguiente es una imagen del mismo día en el que se derribó el avión malayo y la imagen muestra los alrededores de la villa de Zaroshchenskoe, 50 kms al este de Donetsk, y se puede apreciar una batería Buk ucraniana desplegada sobre el terreno...




... la siguiente imagen es de la misma zona pero del día siguiente y los equipos ya no están sobre el terreno.













Igualmente se han publicado más datos:

1º La ruta del Boeing 777 malayo se desarrollaba dentro de la cobertura antiaérea ucraniana

"На схеме видно, что трасса самолета, а также предполагаемое место поражения Boeing попадает в зону действия зенитно-ракетных комплексов "Бук" вооруженных сил Украины", — сказал генерал.
По данным Генштаба, МН17 начал терять скорость в 17.20, в 17.23 исчез с радаров.


2º A entre 3 a 5 kms del Boeing 777 malayo volaba un avión ucraniano, probablemente un Sujoi Su-25




"Было зафиксировано нахождение трех гражданских воздушных судов, в том числе и самолета Boeing 777 малайзийских авиалиний. В это же время был зафиксирован набор высоты самолета украинских ВВС, предположительно Су-25, на удалении от 3 до 5 километров от Boeing 777", — сказал генерал на брифинге в понедельник.


3º Rusia registró un aumento inusual de la actividad radar ucraniana en la zona del derribo:




El día 15 de julio estuvieron activos 7 radares ucranianos en la zona

El día 16 de julio estuvieron activos 8 radares ucranianos en la zona

El día 17 de julio estuvieron activos 9 radares ucranianos en la zona

Actualmente, hay 2 o 3 radares ucranianos activos en la zona.

По его словам, 15 июля в районе падения самолета была зафиксирована работа 7 радиолокационных станций, 16 июля — восьми, а 17 июля — девяти станций.
После этого интенсивность работы РЛС стала падать и в настоящее время фиксируется работа 2-3 станций. "С чем это связано — предстоит еще разобраться", — сказал представитель Генштаба.


Esto ha sido el último aporte que han proporcionado los rusos sobre el asunto indicando también que han transmitido los datos del control aéreo a los investigadores










Sobre el derribo del avión Malasio: a cuentas con los Buks (Tercera parte: las pruebas Ucranianas)

Ucrania

Quizá alguien pensó que esto se había acabado... pues no, todavía voy a dar la tabarra algo más sobre este tema.

Hemos aportado, recordemos, lo que yo creo es la clave -el permiso al tráfico civil en una zona con amenazas. Hemos comentado la versión rusa y la versión ucraniana y ahora toca subir, como se prometió, las pruebas que publicó el servicio de inteligencia ucraniano (SBU) sobre el derribo. Son estas fotografías:


Los Buk M1 supuestamente en manos rebeldes







... o sea, imágenes ya vistas.

No se qué pensaréis pero yo no veo nada nuevo que indique algo sobre la autoría del derribo aunque se aceptan correcciones sobre esto si alguien cree que puede aportar alguna cosa. Esta es la información del servicio de inteligencia ucraniano (SBU) en su web oficial:




Y esto que viene a continuación es la prueba, según el SBU, del lanzamiento del SAM que permite, según ellos, localizarlo...




El siguiente gráfico muestra el punto de lanzamiento según la versión ucraniana:




Росія робить спроби приховати докази своєї причетності до теракту в небі над УкраїноюСБУ має беззаперечні докази того, що літак «Боінг-777» збито із застосуванням зенітно-ракетного комплексу «БУК»-М, який разом з екіпажем був переправлений до України з Росії. Про це повідомив начальник Департаменту СБУ Віталій Найда на брифінгу в кризовому медіа-центрі.
«СБУ здійснює заходи в межах слідства та отримує безперечні докази причетності до теракту російських громадян», - сказав Найда. Він запевнив, що докази вже передані усім міжнародним партнерам Служби. СБУ веде безпосередню роботу з представниками поліції Нідерландів та правоохоронними органами інших країн, громадяни яких стали жертвами теракту 17 липня.
Представник СБУ продемонстрував журналістам фото установки «БУК-М» на одній із вулиць міста Торез, а також фото слідування колони з установкою по Донецькій області.
Окрім того, оприлюднено фото, зроблене в момент запуску ракети в районі м. Торез в напрямку селища Сніжне, на якому чітко видно інверсійний слід ракети, якою було збито «Боінг-777» з мирними людьми. Віталій Найда підкреслив, що Службою чітко ідентифіковано місце пуску, яке знаходиться в районі, що контролюється терористами та російськими військовими.
Представник СБУ також повідомив, що російська сторона дала вказівку терористам вивезти з України усі пускові установки «БУК-М».
18 липня о 2 годині ночі в Луганській області кордон з Росією перетнули два тягачі, на кожному з яких знаходилася пускова установка «БУК-М». О 4 ночі цього ж дня держкордон перетнули ще три тягачі  - одна порожня платформа, на одній знаходилася пускова установка з чотирма ракетами, і на останній знаходилася бойова машина імовірно з модулем управління.
Він наголосив, що Росія робить спроби приховати докази своєї безпосередньої причетності до теракту.
Прес-центр СБ України