Rogozin durante su visita a las instalaciones de la compañía Progress anunció que para 2017 se espera que la producción de helicópteros de combate Kamov Ka-52 doblará la cantidad actual hasta los 50 aparatos al año...
Москва. 18 декабря. INTERFAX.RU - Авиастроительное предприятие "Прогресс" в Приморском крае к 2017 году вдвое увеличит производство вертолетов Ка-52, а вертолетоносцы Россия будет делать уже на своих верфях сообщил журналистам вице-премьер Дмитрий Рогозин.
"Мы сегодня ознакомились и с ходом работы по корабельной версии боевого нашего бронированного вертолета Ка-52. То, что было изготовлено - четыре вертолета в рамках опытно-конструкторской работы для наших "Мистралей", но мы все равно будем делать вертолетоносцы, но уже на своих верфях. Поэтому к 2017 году объем производства вырастет до 50 вертолетов в год - фактически это удвоение производства", - подчеркнул Рогозин.
El artículo al completo en: www.interfax.ru
Comentario: Ahora que el Ka-52 se va a exportar los números de producción deben de aumentar para poder abastecer a las Fuerzas Armadas Rusas y a lo clientes del mercado internacional.
Egipto ha firmado por la adquisición de 46 aparatos. Sin duda, no será el único y sigue en ejecución el contrato para la VKS rusa y veremos qué acaba ocurriendo con los Ka-52K para la Armada.
Valen, cuantos helicopteros KA 52 ya hay en las FFAA rusas y cuantas hay pedidos? como me encantaria verlos en Siria
ResponderEliminarHola
EliminarHay pedidos 140 Ka-52 y 32 Ka-52K.
Asegurar cuantos hay en servicio ya queda un poco para la especulación. Entorno a 70, depende de quién lo diga, como se suele decir.
Saludos Valen.
ResponderEliminarConsulta. Porque Rusia tiene 2 lineas en helicopteros de ataque???
Me refiero al MI-28 y el K-50/52.Me parece duplicacion de esfuerzos.
Se podria decir que el Mi-28 es mas para la lucha antitanque y el KA-50 multiproposito.
Hola
EliminarEsto viene del momento en el que hubo que elegir a uno y el Mi-28 no estaba maduro.
Luego se han adquirido los dos modelos y más o menos uno es un encajador (Mi-28N) y el otro es más sutil (Ka-52). De hecho cuando se firmaron los primeros Ka-52 se les relacionó con operaciones especiales del GRU.