Cosas de interés
Pues hay nuevos aportes satélite de algunas instalaciones interesantes y toca actualizar algunas entradas. Os recuerdo que al haber perdido las cuentas en redes mucho material gráfico que decorada muchas entradas se ha perdido pero oye, seguimos aquí aunque sea con menos material.
Uno de los casos a comentar es la corbeta Askold que ahora la vemos así
Continuará...
Ucrania
Pues esto que vamos a comentar es algo que venimos comentando relacionado con los lanzamientos de bombas guiadas que necesitan un "momento" de lanzamiento porque carecen de propulsión propia.
El caso que vamos a poner sobre la mesa es el contexto ruso-ucraniano en relación a la superioridad aérea rusa en el frente que obliga a los aviones de ataque ucranianos a llevar a cabo unas muy arriesgadas maniobras de lanzamiento para primero lanzar y segundo evitar que los cacen los aviones rusos.
Ocurre que el kit de guiado para bombas convencionales de la empresa BlueBird Tech es basicamente un kit UMPK ruso adaptado y fabricado en Ucrania.
El kit se instala en bombas de la categoría de 250 kgs y le dan un alcance de entre 40 a 50 kms.
Y cual es el problema con el kit ucraniano y el contexto del conflicto ruso-ucraniano ¿?
Pues el problema es que 40 o 50 kms en este contexto es muy poco. Basicamente la Fuerza aérea ucraniana sufre la superioridad aérea rusa en el frente y en la retaguardia inmediata a éste. Eso se traduce en que cualquier cosa que se eleve lo suficiente será detectada e interceptada por los cazas rusos que en base a sus prestaciones y al alcance de sus misiles interceptores puede derribar objetivos en espacio aéreo ucraniano a gran profundidad. Un Su-35S con misiles R-37M puede derribar objetivos a más de 300 kms.
Si damos por bueno el valor más alto del alcance de lanzamiento de estas UMPK ucranianas tenemos que lo tienen que soltar en la cobertura de defensa aérea rusa y eso expone mucho a las plataformas ucranianas.
El problema para los ucranianos es que los aviones de defensa aérea rusos dominan el espacio aéreo en el frente. Estas bombas UMPK ucranianas no tienen propulsión, cosa que sí tienen los modelos rusos UMPK-PD o UMPB D-30SN o las Hammer francesas. La diferencia es fundamental, si no hay propulsión en la munición ésta debe de lanzarse desde el bombardero a mayor altitud y a mayor velocidad, para conseguir un momento -una inercia- lo suficientemente potente como para que la bomba consiga sus mejores números en alcance.
Si por ejemplo el bombardero ucraniano utiliza bombas propulsadas francesas Hammer no necesita lanzar a gran altura sino que con soltarlas a baja o media altura la propulsión de la propia bomba es la que le permite alcanzar mayor distancia o elevarse y hacer un recorrido a mayor altura, lo que se traduce en mayor distancia de ataque.
Si un caza ruso lanza sus UMPK sin propulsión lo puede hacer a gran altura y a gran velocidad porque la superioridad aérea está del bando ruso. Por eso son escasos los casos en los que el bombardero ruso ha sido pillado por las defensas ucranianas durante la misión de lanzamiento de bombas UMPK contra objetivos en Ucrania. En el caso ucraniano es todo lo contrario, los bombarderos ucranianos tienen que volar a muy baja cota para evitar la caza rusa y elevarse en último momento para soltar las bombas a media o gran altitud y regresar de forma inmediata a baja cota para, de nuevo, intentar que la defensa de caza rusa consiga parámetros de lanzamiento para llevar a cabo la interceptación...internet está lleno de este tipo de vídeos. Sobre todo con bombas propulsadas francesas Hammer.
Eso es muy arriesgado para los bombarderos ucranianos que de vez en cuando son cazados por la defensa rusa. Esos límites, esa inseguridad, unida a lo precario de la aviación ucraniana no les permite lanzar en grandes cantidad ni acercarse a las estadísticas rusas.
La entrada en escena de las UMPK ucranianas algo sumará al todo del ataque ucraniano pero no va a ser determinante porque sin propulsión estas bombas son todavía demasiado limitadas como para permitir una oleada de ataques al estilo ruso.
El problema sigue siendo el mismo, los bombarderos ucranianos se deben exponer demasiado a la defensa rusa, algo que podría cambiar si a estas UMPK ucranianas se las dotase de propulsión, como se hizo con las UMPK PD rusas...que será el siguiente paso evolutivo natural de estas bombas guiadas ucranianas.
En las últimas semanas hubo unos cuantos anuncios sobre intentos de interceptación e incluso de interceptación de bombarderos ucranianos lanzando ataques contra las posiciones rusas. El problema que hay con estos anuncios es que suelen confirmarse al cabo de meses, así que por ahora son intentos y veremos si se confirman o no. Esto lo que viene es a confirmar lo que decimos, la caza rusa está monitorizando a gran profundidad el espacio aéreo ucraniano y este juego del gato y el ratón a veces acaba mal para los ucranianos y a veces libran del enganche o el intento de interceptación.
Lo que no cambia su realidad, deben de esconderse todo lo que pueden para intentar evitar ser derribados.
Noticias Armada Rusa
Entrada que recopilará las noticias relacionadas con este nuevo diseño ruso y lo que le rodea.
Lo primero echar un vistazo al proyecto 11711E 'Kayman', versión de exportación del 11711 ruso:
Se trata del proyecto 11711E 'Kayman'...
El gráfico de marras...
Lo que no hay quien entienda es cómo lo siguen denominando proyecto 11711E (o sea, una versión de exportación del proyecto 11711) cuando no se parecen en nada.
Uno de los ángulos más interesante y que apenas ha sido fotografiado es éste...
La popa y en ella la puerta del dique o cómo se quiera llamar.
Por ahora hablamos de los siguientes buques:
- Vasiliy Trushin ( en construcción )
- Vladimir Andreev ( en construcción )
El desplazamiento del proyecto 11711 modificado será un 40% mayor que el original 11711.
La capacidad de transporte de vehículos será un 100% mayor al proyecto 11711.
Entonces, si el proyecto 11711 puede transportar 20 blindados se entiende que el 11711 modificado podrá transportar 40.
Entonces, si el proyecto 11711 puede transportar 30 vehículos se entiende que el 11711 modificado podrá transportar 60.
Serán entregados a la Armada Rusa en 2023 a 2024.
Las cosas siguen dentro de lo previsto...
El astillero Yantar acelerará los trabajos en los dos buques proyecto 11711 modificado...
Desde TV Zvezda, un bloque de los que componen la estructura de uno de los buques proyecto 11711 modificado en las naves de montaje del astillero Yantar... nuevo
Se le ve bastante grande:
Los cascos de los dos buques se están formando...
Корпуса двух модернизированных больших десантных кораблей формируют на заводе "Янтарь"
En teoría vemos el casco del Vasiliy Trushin
El Vasiliy Trushin a 29 de junio del 2023
Y captura satélite del 17 de noviembre del 2022
En esta foto se ve mejor y se puede comparar
Y podemos compararlo con la maqueta de este proyeco
Captura satélite del 12 de julio del 2023 de las instalaciones del astillero Yantar de Kaliningrado
Más (18 de julio del 2023)
El Vladimir Andreev será entregado a finales de 2024 (noviembre 2023)
Algo no cuadra porque en teoría el más avanzado en su construcción es el Trushin.
Se espera continuar la serie con al menos otros 2 buques (noviembre 2023)
La firma puede llevarse a cabo en 2024 y su flota de destino será la del mar Negro.
