Datos de interés
Pues lo preguntaba algún amiguete y mira por donde le han hecho caso, los Su-34 comienzan a cargar más de 4 bombas guiadas en cada salida de combate. Esta foto lo demuestra:
Una foto desde otro ángulo nuevo
Sujoi Su-34 cargado con 4 bombas OFAB-250-270 UMPK y 2 UMPB D-30SN nuevo
O sea, algo así:
Continuará...
La nota de Fighter_Bomber deja un comentario al respecto que no es muy claro. También se podrían instalar las bombas en los Su-30 y Su-35, pero el techo se reduciría. Es lógico porque implica mayor carga, pero el Su-35 es más ligero y dispone de motores más potentes que el Su-34 ¿Quizás se refiera en comparación al perfil de vuelo de su misión tradicional (superioridad aérea?
ResponderEliminarHola
EliminarNo es adecuado utilizar dos tipos de bombas guiadas porque seguramente no tienen parámetros de lanzamiento iguales.
En el caso de esta carga y este bombardero se ha visto el lanzamiento y es más bien extraño, porque lanza 5 bombas de una vez, las cuatro FAB UMPK y 1 UMPB.
Hola,
ResponderEliminarUna pregunta¿se puede utilizar el SU34 como caza de combate AA?de poder¿cuáles serían sus capacidades?
Sí, desde el inicio el Su-34 fue concebido como caza multifunción, su radar tiene modo aire-aire, y puede lanzar AAM no solo de corto alcance como los de la familia R-73/74, sino también de medio alcance como R-27 y R-77.
EliminarEso sí, la VKS lo usa en servicio únicamente como avión de ataque, ya que para misiones antiaéreas tiene mejores plataformas para eso como el Su-35S y el MiG-31BM.
Hola
EliminarEl Su-34 es una plataforma capaz en todos los sentidos del combate. Lo que representa es una mejora considerable de la familia Flanker en el combate aire-superficie. En todas sus categorías. Pero sigue manteniendo las mismas prestaciones y características técnicas de la familia.
El radar especializado que utiliza pues es una adaptación a la singularidad de su diseño y sus requerimientos. Se consideró que la configuración de piloto y operador de armas lado a lado era mejor y visto lo visto pues parece que no les ha ido mal.
Lo que ocurre es que el Su-34 no está en la VKS rusa para enfrentarse con los cazas enemigos, para eso tienen al Su-35S, al MiG-31BM y al Su-57. Lo que debe de ofrecer el Su-34 en aire-aire es una opción de defenderse en las mejores condiciones frente a la amenaza de los cazas enemigos y si la duda es si disfruta de ello pues sí.
Que las capacidades aire-aire del Su-34 no son las del Su-35S...es que habrá que ver si algún caza de su generación disfruta de las capacidades del Su-35S. El radar Irbis es la diferencia, no el armamento.
Valen: pero me acuerdo que a inicios del siglo, Sukhoi promocionaba el Su-34 también como un avión de patrulla aérea. Sus dos tripulantes y su amplia cabina lo hacen ideal para misiones muy largas. Su capacidad aire-aire va más allá de la autodefensa, ya que puede lanzar AAMs de mayor alcance como el R-27 y el R-77. La VKS no lo usa para eso porque tiene más modelos y puede darse el lujo de la especialización, pero la capacidad está. Si la VKS hubiese sido diezmada por Ucrania como dijeron varios en su momento (algunos despistados lo siguen repitiendo), veríamos Su-34 en misiones de superioridad aérea y Yak-130 en ataque.
EliminarHola
EliminarEl programa inicialmente planteaba dos versiones:
Su-27IB que digamos sería la versión base de ataque a tierra
Su-32FN que sería la versión de ataque antibuque y antisubmarino
Ocurre que el combate aire-aire era intrínseco a las dos versiones.
Posteriormente se dejaron de dos versiones y nació el Su-34.
También se planteó, al unificar todo, una versión de exportación o Su-32.
Ahora todo está englobado en Su-34 y Su-34E se entiende que para la exportación. Y la mejora Su-34M y ME para la exportación. Además del mejorado de transición Su-34NVO.