Yo creo que esto es algo digno de mención. En el siguiente gráfico, sobre una captura satélite de Bing Maps de Zhukovskiy, vemos los 3 modelos de aviones de combate sovietico-rusos de 5 ª generación ...
Actualización del "momento" en el que se ve a los 3 diseños representativos de la 5ª generación rusa juntos en Zhukovski, captada el 21 de agosto del 2017 ... nuevo
Entonces, en el gráfico, arriba a la izquierda está el demostrador del programa de la MiG MFI, el MiG 1.44 ...
Abajo, en el centro aproximadamente, el diseño de Sujoi para el programa MFI, el Sujoi Su-47 'Berkut' ...
Y, finalmente, a la derecha, uno de los prototipos del programa de PAKFA, Sujoi T-50 ...
Actualización del "momento" en el que se ve a los 3 diseños representativos de la 5ª generación rusa juntos en Zhukovski, captada el 21 de agosto del 2017 ... nuevo
No sé si se podría considerar los MiG 1.44 como un diseño de 5a generación, porque no era furtivo. Estaba más para un Rafale o Typhoon agrandado que un F-22. El T-50, aunque con más sección transversal de radar que el F-22, sí tiene más características furtivas.
ResponderEliminarHasta hace unos 3 años, el Su-47 estaba volando, probando la bodega interna de armas del T-50. Ahora parece que tiene un gran panel del fuselaje superior removido.
Hola
ResponderEliminarEl MiG 1.44 es un diseño con consideraciones stealth destacables. Así, tenía bodega interna de armamento y estaba construído con gran cantidad de materiales compuestos. En eso la MiG iba por delante de la Sujoi.
Pág con cantidad de fotos del MiG 1.44
ResponderEliminarhttp://bastion-karpenko.ru/mfi-1_44-maks-2015/
Entonces tanto al mig como al berkut los han dejado así a la intemperie y a su suerte permanentemente?
ResponderEliminarSí. Hace unos años leí en algún sitio ruso que unos aficionados querían llevar el MiG 1.44 a Monino, pero el ministerio de defensa no lo autorizó.
EliminarEl Su-47 es propiedad privada de Sukhoi, que lo construyó con sus medios. Hasta hace unos años lo estaban usando para probar la bodega de armas del PAK FA. No sé qué piensan hacer con ese avión, porque parece que no está volando más.
Lo que tendria la fuerza aerea sovietica sino se hubiera fundido y disuelto en el 91!! Pensar wue rusia despues de eeuu sigue ala vanguardia con una decada del 90 para el olvido.increíble si ciertas cosas no hubieran sucedido........
ResponderEliminarPor cierto el su 47 parece de ciencia ficcion a pesar de que la idea sea de la epoca de los nazis....que belleza.
ResponderEliminarFue solo lobbi de sujoi que el mig 1.44 no tuvo consideracion en los altos mandos?ya que era un proyecto avqnzado y quizas para mediados del 2000 ya hubiera dispuesto de un caza de 5 generación.y en cuanto el su 47 xque fue solo un demostrador de tecnologia?que lo hacia un proyecto para no ser fabricado en serie?consideraciones economicas?o no era un caza que realmente necesitaba rusia?.saludos
ResponderEliminarEn los 90 simplemente no había recursos para desarrollar un avión completamente nuevo, y cuando empezó a haber (alrededor de 2005) hubo una nueva competencia para el programa PAK FA, del cual fue ganadora la de Sukhoi. Probablemente MiG habrá presentado una versión del 1.44, con algunas mejoras.
EliminarEl Su-47 fue solo un demonstrador, construido a partir de la propuesta de Sukhoi de los 80 para el programa MFI, del cual salió elegido MiG con su 1.44. Lo hicieron con fondos propios, más que nada para probar nuevas tecnologías, algunas que fueron incorporadas al Su-57 (compartimiento interno de armas, nuevo fly-by-wire, amplio uso de materiales compuestos) y otras que no (alas con flecha negativa, ducto de aire en S).
Personalmente, creo que lo que da una idea de que era un demostrador, era la cantidad de componentes aprovechados de otros diseños... Varias piezas de la familia Flanker, motor de MiG-31 (que para la época en que apareció el Berkut, revolucionario precisamente no era). Se suele hacer así para ahorrar costos en el desarrollo
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