¿ Por dónde andan los MKI indios ? (actualizado)

India

La Fuerza Aérea de la India (IAF) está planeando adquirir un lote de 8 cazabombarderos Sujoi Su-30MKI para reponer las pérdidas sufridas desde que entró en servicio ...


IAF planning to order 8 new Su-30MKI combat aircraft from HAL 


Hay que recordar que meses atrás se habló de que HAL, el fabricante, ofrece a la IAF un lote de 40 Su-30MKI con lo último en mejoras como medida para paliar las carencias fruto de los retrasos en algunos de los programas de adquisiciones.

Veremos si adquieren sólo 8 o finalmente adquiere 48.


El ministerio de defensa de la India planea firmar un contrato con la agencia rusa Rosoboronexport para adquirir 18 cazabombarderos Sujoi Su-30MKI ...

Индия планирует закупить дополнительную партию из 18 российских истребителей Су-30МКИ


El contrato está valorado en más de 800 millones de $ y elevaría los MKI adquiridos a 290 aparatos.


Podrían ser 20 aviones ...

HAL BANKING ON ORDER FOR 20 MORE SUKHOI FIGHTERS TILL TEJAS GAINS MOMENTUM

Un escuadrón. Se trata, oficialmente, de mantener la línea de producción en HAL hasta que entre a ella el Tejas pero también está sobre la mesa el reponer y cubrir huecos en la IAF.


Parece que está al caer la firma del contrato ...

IAF's Sukhois to get more advanced avionics, radars


Serían entorno a 12 cazabombarderos Sujoi Su-30MKI y la modernización de la flota de éste modelo de la IAF india... actualmente unos 258 a 260 aparatos, dependiendo de las cuentas que haga cada uno.

Индия может закупить у России истребители на $2,5 млрд

La información que se publica (18-6-2020) indica que serían 12 Su-30MKI y 21 MiG-29...

Amid row with China, IAF pushes proposal for acquiring 33 new Russian fighter aircraft


Como se suele decir, cuando el río suena... y suena mucho.

El aumento de interés viene, al parecer, por las recientes tensiones con China aunque a mí esa idea me parece que tiene poco peso.


Según el TsAMTO, la corporación rusa OAK ofrece a India la producción (se entiende que la licencia de producción en India) de 114 cazabombarderos Sujoi Su-35... 

Россия предложила Индии комплексное решение по модернизации парка истребительной авиации


Además de la modernización de su flota Su-30MKI que supera los 250 aparatos.

Esto dejaría a la IAF india con entorno a 400 cazas de primera.

Se negocia la modernización de la flota de Sujoi Su-30MKI de la IAF india...

Проект модернизации истребителей Су-30МКИ для Индии находится на этапе обсуждения

Propuesta rusa para la modernización de los Su-30MKI indios... 

Россия готова оснастить индийские истребители Су-30МКИ новыми ракетами и оборудованием - ФСВТС

Algo más reciente... 

В Ростехе заявили о готовности поставить дополнительные техкомплекты Индии для Су-30МКИ

En AeroIndia 2023 

"Су-30МКИ составляет основу индийской истребительной авиации. В настоящее время "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о производстве дополнительных самолетов Су-30МКИ на территории Индии", - сказал он.

En Dubai Airshow (noviembre 2023) 

"Предложение на поставку дополнительных комплектов [оборудования] для лицензионного производства в Индии самолетов Су-30МКИ переданы индийской стороне. По имеющейся информации, Министерством обороны Республики Индия принято решение о закупке данного имущества", - отметили в ФСВТС.

Desde DRDO confirman la existencia del programa Virupaksha (agosto 2024) 

defence.in

Su-30 Becoming AWACS: India Wants to Equip Fighter Jets with Variable-Antenna-Position Radar.

El programa Virupaksha incluye la sustitución del radar actual por un radar AESA de gran capacidad, quizá el elemento más importante de la mejora.

Se reabre la producción para fabricar un lote de 12 cazabombarderos Sujoi Su-30MKI (noviembre 2024) 

HAL to restart nashik plant for 12 su-30mki fighters likely to proposes 72 more with indian upgrades

Puede que se lleguen a fabricar 72 del modelo mejorado, Super 30.

HAL y el Ministerio de defensa de la India firmaron por los 12 Su-30MKI extras (diciembre 2024) 

Компания Hindustan Aeronautics (HAL) получила от правительства Индии контракт на производство 12 дополнительных истребителей Су-30МКИ. Контракт с Министерством обороны на сумму 125 миллиардов индийских рупий (1,5 миллиарда долларов) предусматривает производство самолётов компанией HAL на её заводе в Насике, сообщает Flight Global.

“Поставка этих самолётов повысит оперативный потенциал ВВС Индии и усилит оборонную готовность страны», – отметили в военном ведомстве. Министерство обороны добавили, что 62,6% комплектующих для самолётов будут закупаться у индийских производителей. Остальные комплектующие поставят зарубежные производители, в том числе российская ОАК.

Объявление о контракте последовало за новостями в сентябре 2023 года о том, что Совет по оборонным закупкам Нью-Дели одобрил покупку 12 дополнительных Су-30МКИ, а также других оборонных приобретений. В ВВС Индии в настоящее время эксплуатируются не менее 266 Су-30МКИ.

Эти самолёты, составляющие основу военно-воздушных сил Индии, подлежат модернизации. В сентябре Нью-Дели одобрил закупку 240 двигателей АЛ-31Ф для оснащения парка самолётов, при этом 54% компонентов двигателя должны быть также произведены в Индии. Кроме того, Нью-Дели одобрил приобретение новых комплексов радиоэлектронной борьбы для этого типа самолётов.

62,6% de los componentes son fabricados en India. El resto los aportan los rusos.

En el contrato por 240 motores AL-31F India fabrica el 54% de los componentes.

La localización en India de la producción de los MI alcanzó el 60% (11 de febrero del 2025) 

Локализация производства истребителей Су-30 МКИ в Индии достигла 60%

Многоцелевой истребитель Су-30МКИ в Индии производится по российской лицензии госкорпорацией Hindustan Aeronautics Limited

БАНГАЛОР /Индия/, 11 февраля. /ТАСС/. Локализация производства истребителей Су-30 МКИ по российской лицензии в Индии достигла 60% Об этом в интервью ТАСС на полях в международной аэрокосмической выставки Aero India 2025 заявил замглавы ФСВТС Михаил Бабич.

Ya se entregaron los 12 kits de MKI a India (3 de abril del 2026) nuevo

Russia Delivers Material Kits to HAL Nashik for Production of 12 Su-30MKI Jets with Over 62% Indigenous Content

Continuará...

Lo que afirman los iraníes...drones derribados

 Datos de interés

Según el IRGC iraní, a estas alturas (4 de abril del 2026) han derribado más de 160 drones enemigos...

aje.news

Sólo de drones estadounidenses MQ-9 Reapear se han conocido al menos 18 pérdidas. 

19 contando uno italiano destruido en la base aérea Ali Al Salem en Kuwait.

También hay confirmados al menos 8 drones israelíes Hermes 900.

Al menos 5 drones israelíes Heron 1 han sido confirmados como perdidos.

Al menos 1 drone israelí Eitan.

Al menos 1 drone GAIG Wing Loong II, quizá de Emiratos Árabes Unidos

Por lo tanto, confirmados hay 34 grandes drones.

Continuará...

Segundo avión perdido por EEUU en 24 horas

 EEUU

The New York Times afirma que un segundo avión estadounidense fue perdido, un A-10.

www.nytimes.com

Por lo conocido hasta ahora, la operación de rescate (CSAR) de la tripulación del F-15E derribado en el sur de Irán ha sido un fiasco. Al momento de actualizar esta entrada 1 de los tripulantes ha sido rescatado y el otro está siendo buscado tanto por estadounidenses como por iraníes. Hay informaciones que dicen que ya ha sido capturado por los iraníes pero eso no está confirmado. El IRGC daba una recompensa de 65.000 $. nuevo

El problema para EEUU ha sido el coste de la operación porque estas son las bajas conocidas:

1 F-15E derribado

1 A-10C derribado

1 MQ-9 Reaper derribado

Además:

1 F-16CJ tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia

2 HH-60W resultaron dañados (otras fuentes dicen que uno fue derribado, veremos qué se confirma)

1 Chinook resultó gravemente dañado en un ataque a tierra en Kuwait

2 KC-135R tuvieron que hacer un aterrizaje de emergencia.

No olvidemos que la mayor parte de las bajas se producen en el apoyo a las operaciones en tierra y, por ahora, EEUU no ha iniciado esa fase del conflicto. Esta sería la primera operación importante en CAS (apoyo aéreo cercano) en Irán durante la operación CSAR (búsqueda y rescate en combate) de los pilotos del F-15E y a EEUU le ha salido muy mal.

Si consiguen rescatar al 2º tripulante pues podrán salvar la cara pero como acabe en manos iraníes tocará show y eso en EEUU es de las peores cosas que le pueden ocurrir a un presidente.

Continuará...

No hay manera de meter mano al reino bajo la montaña iraní

 Cosas de interés

A los que lleváis tiempo por aquí no hace falta que os lo recuerde pero a los nuevos hay que decirles que desde hace años venimos anunciando exactamente lo que está ocurriendo en el conflicto israelo-estadounidense vs Irán. 

Por ejemplo:

Un paseo por las montañas iraníes

Y llegó el ataque de junio de 2025 y volvimos a repetir lo mismo, EEUU e Israel no podrán alcanzar las instalaciones subterráneas a suficiente profundidad... y así fue.

Como sería la cosa que han tenido que volver a atacarlas y volvemos a repetir, con armamento convencional no hay manera de alcanzar esas instalaciones subterráneas. Puedes destruir todo lo que quieras en superficie y puedes atacar los accesos a esas instalaciones, pero no podrás alcanzar lo importante que está a gran profundidad en esas montañas... y así está siendo, de nuevo.

Las instalaciones subterráneas y los equipos que en ellas están refugiados no están siendo alcanzadas:

ETERNALPHYSICS

Están intactas y todo lo que alojan está intacto.

Cuando preparo esta entrada llevamos 35 días de ataques contra instalaciones que todo kiski conoce, con posiciones fijas. El machaque al exterior ha debido de ser tremendo pero como comentamos hace años, eso no será ni está siendo suficiente. 

Si tras 35 días de ataques no has conseguido superar esa coraza natural de roca no lo vas a conseguir con 1 o 2 semanas más de bombardeos porque no es una cuestión de tirar más o menos bombas sino de que las municiones convencionales que tienes, que lanzas, que existen, no pueden superar ese tipo de protecciones, es así de sencillo.

Por eso se desarrolló la W76-2, la bomba nuclear de baja potencia que dota a los misiles SLBM Trident estadounidenses y que para algo se desarrolló...esperemos que no la usen.

En otro orden de cosas los bobucos decían eso de que si ocultaban los equipos en túneles en las montañas pues se atacan los accesos y se les deja condenados dentro...ya hombre, ya, como si los que construyen esas instalaciones no saben ni tienen en cuenta esa obviedad.😈

No, quienes planifican estas defensas pasivas saben perfectamente qué puede ocurrir en caso de conflicto y ya habrán ideado soluciones para salir al paso. De hecho, 35 días después de que EEUU e Israel iniciasen una campaña de ataques brutales contra Irán es el día de hoy que Irán todavía sigue sacando sus lanzadores TEL de esos túneles y sigue lanzando tanto misiles balísticos como drones.

O sea, por h o por b Irán sigue con lo suyo y hay un cierto tufillo a que es Irán la que está llevando la iniciativa en el conflicto tanto porque sigue haciendo lo que se esperaba de ellos como por el cierre del estrecho de Hormúz, algo que, de nuevo, también anunciamos hace años como la principal herramienta de los iraníes en caso de conflicto con EEUU e Israel...y así está siendo.

Así que:

Me voy a echar el Euromillones...

¿Dañado o destruido?...tú decides

 Cosas de interés

Hay gente que afirma que el AWACS E-3 alcanzado por Irán unos días atrás no fue destruido sino dañado. Para aclarar las cosas subo está imagen del post-ataque:

Y tú eres quien saca la conclusión, destruido o dañado ¿?

Erase una vez la Cúpula de Hierro (Iron Dome)...2º parte

 Análisis

Como comentamos hace poco, el Iron Dome no es un sistema antimisiles balísticos (ABM) sino otra cosa concebida para un escenario específico:

Erase una vez la Cúpula de Hierro (Iron Dome)

Entonces vamos a ver cómo los interceptores de Iron Dome ni se enteran de que un RV iraní pasa entre ellos:

Tasnimnews_EN

El RV iraní usa su último impulso a partir de aquí (llega desde arriba a la izquierda)

Tasnimnews_EN

Hay que insistir, esto no es un ataque por saturación que supere las defensas por cantidad. Esto es un ataque individual que supera las defensas por calidad o, si se quiere, por prestaciones. El Iron Dome (vemos una salva de al menos 8 de sus interceptores actuando) ni se entera de que  el RV del misil enemigo penetra a través del espacio aéreo que están protegiendo. Todos lo podemos ver con claridad.

No hay excusas que valgan, esto es algo terrorífico para EEUU e Israel y aliados porque deja patente la ineficacia de sus mejores equipos y sistemas ABM ante una amenaza que no es la mejor que pueden llegar a enfrentar.

De nuevo atacando aviones abandonados

 Ucrania

Es algo que ya se ha convertido en habitual, los ucranianos presentan vídeos que acumulan ataques y parte de ellos se llevan a cabo contra aeronaves o equipos y sistemas fuera de servicio.

En este caso un Antonov An-72 atacado en Feodosiya, en Crimea:

RALee85

Avión que probablemente estaba allí arrinconado al menos desde 2016:

Captura de 2019:

Captura de 2021:

Captura de 2022:

visto en Maps Google

Por lo tanto, ahí se estaciona un avión An-72 que está fuera de servicio desde hace al menos 9 años.

Otra cosa muy fácil de desmentir es que los ucranianos afirman que se trata de un An-72P... no, el An-72P en este costado que nos muestra la grabación tiene el pod de cañones delante del volúmen donde se recoge el tren de aterrizaje trasero de estribor y, además, sobre este punto el AN-72P tiene la ventana de observación de burbuja, cosa que este que vemos en la grabación ucraniana no tiene el pod de cañones.

Este es un An-72P:

forum.warthunder.com

Dicen que puede ser este avión...nuevo

Sería el colmo ya que ese  avión, como hemos comentado, es ex-ucraniano y estaba abandonado ahí desde hace ¡¡¡20 años!!! y que estaba fuera de servicio desde entonces.

Y no es la primera vez que hacen algo similar. 

Finlandia y la paranoia de los drones

 Finlandia

Estos días atrás Ucrania lanzó una campaña de ataques contra instalaciones energéticas rusas en el Báltico y esto ha generado algo de polémica en el vecindario porque:

1º es probable que haya utilizado espacio aéreo de algunos países OTAN, con lo que esto podría suponer

2º porque parte de los drones han caído en países OTAN, como Estonia o Finlandia

El caso es que ha sido curioso porque nada más conocerse la caída de drones en estos territorios lo primero que han hecho sus dirigentes ha sido echar la culpa a los rusos. 

Después, cuando se comprobó que eran drones ucranianos, la cosa cambió pero no demasiado, llegando incluso a echar la culpa de la caída de drones ucranianos en sus territorios a los rusos...que ya es pa'mear y no echar ni gota, como se suele decir.

El caso de Finlandia, quien ha visto a los finlandeses y quien los ve ahora, pues es curioso. Algunos drones penetraron en su espacio aéreo y lo dicho, que si los rusos no se qué, que si los rusos no se cuanto...el caso es decir las cosas a gritos cuando es hacia un lado y cuando se demostró que eran ucranianos, de los suyos, digamos, pues la cosa cambió y se decía con la boca pequeña:

anttihakkanen

Aquí el Ministro de defensa de Ucrania, Antti Häkkänen, le dice que los drones (no dice de quién, ahora todos los sabemos) no deberían de entrar en territorio finlandés ni de otros países OTAN.

Last night I discussed with my Ukrainian colleague Minister of Defense Mykhailo Fedorov the situation of Russia’s war of aggression against Ukraine – including the drones that strayed into Finnish territory. My message to the Ukrainian Minister was that drones should not enter the territory of Finland or other NATO countries. The Ukrainians understand this and are trying to do their best to do so.

Anoche conversé con mi colega ucraniano, el Ministro de Defensa Mykhailo Fedorov, sobre la situación de la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, incluyendo los drones que entraron en territorio finlandés. Le transmití al Ministro ucraniano que los drones no deben ingresar al territorio de Finlandia ni de otros países de la OTAN. Los ucranianos lo entienden y están haciendo todo lo posible para que así sea.

Es el legendario "hay que portarse bien" que se le dice a uno de los tuyos cuando la lía.

Dicho esto, imaginad qué hubiese ocurrido si esos drones que cayeron en Finlandia y Estonia fuesen rusos...la que se habría montado.

Cuba, la ayuda rusa en camino

 Análisis

Ya sabéis todos cómo están las cosas con Cuba y EEUU y el contexto en la región del Caribe, tras la caída de Maduro y etc. El caso es que la isla de Cuba era dependiente del petróleo que Maduro suministraba y con los dimes y diretes posteriores a su caída una de las cosas que quedó manifiestamente claras es que Venezuela no podía suministrar más petróleo ni a Cuba ni a Nicaragua. Eso llevó a Cuba a una situación límite. A los apagones habituales se unieron otros más generalizados.

Antes del "gran apagón"

Durante el "gran apagón"

La captura satélite publicada por la NASA muestra que no fue tanto como se ha vendido en algunos medios que hablaron de apagón total en la isla, aunque la zona alrededor de La Habana sí se vio afectada de forma significativa.

El caso es que sin ningún género de dudas Cuba está pasando por un momento muy delicado y sus aliados lo tienen complicado para poder ayudarles, Venezuela no está en esas y Rusia y China uno está a otras cosas y el otro, los chinos, no parece que acaben de dar ese salto que muchos esperan.

En esas estábamos cuando se anunció que un buque estaba llevando petróleo a la isla desde Rusia, es el Sea Horse:

www.marinetraffic.com

En base a lo conocido, el buque Sea Horse lleva unos 200.000 barriles de petróleo a Cuba. Partió hace semanas y su travesía ha estado plagada de rumores, actualmente está en el Atlántico y se afirma que ha variado su destino de Cuba a Venezuela o incluso a Trinidad y Tobago.

A tanker carrying a cargo of diesel believed to be bound for Cuba updated its destination to Puerto Cabello, a major port in Venezuela, after the US clarified that the communist-run island remains ineligible to receive Russian fuel.

The Sea Horse, likely carrying 200,000 barrels of Russian gas oil, had earlier posted its new destination as neighboring Trinidad and Toboago and was heading that way as of Friday, according to ship-tracking data compiled by Bloomberg. 

Ahora está por aquí:

www.marinetraffic.com

Este buque lleva petróleo para satisfacer el consumo de la isla de Cuba durante unos 10 días.

Aparte de todo lo comentado se desprende que el envío de petróleo cargado en el buque Sea Horse ha sido variado en su destino seguramente por las presiones de EEUU.

Ese era el primer envío pero en teoría hay otro más importante en curso. Me refiero al buque Anatoly Kolodkin...

www.marinetraffic.com

El Anatoly Kolodkin es un buque de mayor desplazamiento con una carga mucho mayor. Estaríamos hablando de entorno a 740.000 barriles de petróleo. Eso podría dar para unos 35 a 40 días del consumo de la isla de Cuba y podría darles un respiro, ante la situación que sufren.

El Anatoly Kolodkin cargó 730.000 barriles de crudo en el puerto ruso de Primorsk el 8 de marzo y el miércoles a las 16H00 GMT se encontraba en el Atlántico oriental rumbo a Cuba, de acuerdo con la firma de análisis marítimos Kpler. 

La intención de la naviera, SOVCOMFLOT, es que el buque descargase su petróleo en la terminal del puerto cubano de matanzas entorno al 23 de marzo del 2026 pero habrá que ver qué sucede con ese buque y ese cargamento en los próximos días.

Ahora está por aquí:

www.marinetraffic.com

Por lo tanto, veremos si se llega a dar una situación tensa en el Atlántico en los próximos días. Estos dos envíos habrían podido dar un respiro al régimen cubano de entorno a 40 a 50 días pero al menos el Sea Horse se ha desviado con lo que ese respiro, si llegase el Kolodkin a Matanzas, sería de entorno a 35 a 40 días.

La cosa es si podrá pasar el bloqueo estadounidense, si lo intentará. Si lo intenta, si habrá enfrentamiento, y cosas de ese tipo. Eso lo veremos.

El buque unas horas atrás estaba a punto de entrar en aguas soberanas cubanas

gráficos www.marinetraffic.com

Pues parece que ha conseguido pasar, al menos estaba a nada de entrar en aguas soberanas cubanas y en teoría allí estará seguro.

Aparentemente está esperando para entrar a descargar en Matanzas 

gráficos www.marinetraffic.com

Y desde EEUU afirman que le han dejado pasar 

U.S. Allows Russian Oil Tanker to Reach Cuba, Despite Blockade

The tanker full of crude oil could reach its expected destination by Monday, providing a lifeline to the island amid intense U.S. pressure.

El buque está a unos 60 kms al noreste de la terminal de Matanzas, que es su destino en Cuba

gráficos www.marinetraffic.com

El buque Anatoly Kolodkin ya está atracado en la terminal de Matanzas, en Cuba, donde descargará el combustible que lleva nuevo

sergiobrilev/5136

Ni que decir tiene lo que esto significa para las autoridades cubanas que tendrán un respiro de unas cuantas semanas en el capítulo energía. nuevo

«La certeza de una amistad probada en duros momentos»

Díaz-Canel agradeció al pueblo y el Gobierno rusos el envío de unas 100 000 toneladas de crudo a Cuba  

Captura satélite del Copernicus donde se ve el buque en la terminal de Matanzas (1 de abril del 2026) nuevo

browser.dataspace.copernicus.eu

Continuará...