La nueva ruta marítima ártica (actualizado)

Datos de interés

Recopilando noticias relacionadas con la nueva ruta marítima ártica que puede revolucionar este tipo de movimientos...

Esta noticia se me quedó en el"teclado" pero tiene su importancia. En agosto de este año 2017 se publicó que el buque gasero (LNG) 'Christophe de Margerie' batió el récord para atravesar la ruta norte, la ártica, desde Europa hasta Asia...

www.marinetraffic.com

Partió desde el puerto de Hammersfest en Noruega y llegó a Boryeong, en Corea del sur, en 19 días. Ahorrándose un 30 % con respecto a la ruta sur, la habitual para estas travesías a través del canal de Suez.

Tardó 6 días, 12 horas y 15 minutos en recorrer el trayecto ártico atravesando banquisa de hasta 1,2 m de espesor, lo que se traduce en el menor tiempo empleado hasta el momento para ese recorrido.

Газовоз «Совкомфлота» «Кристоф де Маржери» прошел по Севморпути без ледокольной проводки за рекордные 6,5 суток 

Un buque atraviesa el Ártico en tiempo récord

Ni que decir tiene la repercusión que tienen este tipo de hitos para el tráfico marítimo internacional. Si la ruta norte se demuestra como práctica en su uso y rentable en el ahorro de tiempos puede convertirse en una gran negocio para Rusia que es quien la administrará.


Otro hito en la navegación ártica y logrado por el mismo buque ...

Первый в мире ледокольный газовоз СПГ поставил рекорд

Partió de puerto Sabetta y alcanzó el cabo Dezhneva en 7 días y 17 horas.


Otro hito a citar, por primera vez en la historia un convoy encabezado por un rompehielos rusos consiguió navegar por esta ruta dos meses antes de lo habitual... 

Ледокол открыл российскому СПГ самый короткий путь в Китай раньше срока
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2020/06/01/ledokol-otkryl-rossiyskomu-spg-samyy-korotkiy-put-v-kitay-ranshe-sroka

El negocio está servido.

Un artículo sobre las previsiones rusas para esta ruta...

Moscow's big plan for trans-Arctic shipping: 2,000 percent growth in 10 years

En 2020 se transportaron por el ártico ruso 32,97 millones de toneladas.

Se esperan 80 millones de toneladas transportadas para 2024.

Se esperan 150 millones de toneladas transportadas para 2030.

Articulo sobre las necesidades rusas para la ruta marítima por el ártico (agosto 2024)

According to Freedom Finance Global analyst Vladimir Chernov, summer navigation along the NSR in the eastward direction lasts only 8-10 weeks. Initially, it was planned to launch year-round navigation in the winter of 2023/24, but then the deadline was shifted to the winter season of 2024/25. Apparently, the start of year-round navigation was postponed for one season, since it was necessary to prepare the port infrastructure, increase the number of icebreakers, and also first test the route without cargo. As an example, it was previously reported that an ice-class tanker for transporting LNG, owned by Novatek, first passed the entire route along the NSR in winter navigation without cargo, so it is likely that year-round navigation along the NSR can be expected to begin, the expert believes.

Russia has the largest icebreaker fleet in the world - 41 icebreakers, including 7 nuclear-powered. There are 10 icebreakers operating in the NSR waters - all nuclear-powered and 3 powerful diesel-powered. But the situation with tankers, gas carriers and business-class bulk carriers is not so good. We have 22 high-ice-class gas carriers servicing the Yamal LNG plant, and another such gas carrier is promised to be launched by the end of the year. In addition, more than half of the LNG export volumes from the project currently go to Europe, and the eastern direction is not relevant.

Ice-class bulk carriers for transporting Arcticmax coal were previously planned to be chartered abroad, but now, apparently, we will have to build them ourselves. And we need 16 of them. There is no information about oil tankers, it is not for nothing that the fleet is called gray. But it is unlikely that we purchased tankers of a high ice class. There are not many of them in the world.

Какие суда, кроме ледоколов, нужны России для грузовой навигации в Арктике

Artículo fue detallado sobre el tránsito por la ruta ártica en 2025

Overview of Transit voyages along the Northern Sea Route as of August 31, 2025

Empieza la temporada 2026 (junio 2026) nuevo

A Russian tanker carrying LNG arrived in Kamchatka.

Otra entrada relacionada:

Travesía de prueba por la ruta septentrional

Nuevo récord para la ruta del norte 

Cambios en la navegación por el ártico

Impresionantes imágenes de las calamidades de los buques al navegar por el ártico ruso

Cambios en la navegación por el ártico

Impresionantes imágenes de las calamidades de los buques al navegar por el ártico ruso

¿ Por dónde andan los rompehielos rusos clase 'Líder' ? (actualizado)

Noticias Armada Rusa

La nueva clase rusa de rompehielos nucleares, la 'Líder' (no confundir con la clase de destructores 'Líder'), recibirá módulos de armamento para misiles, armas antisubmarinas y artillería...

rusofili.bg

Атомный «Лидер» станет арктическим охотником

Новейшие ледоколы в угрожаемый период получат модульное вооружение

La maqueta oficial del rompehielos clase 'Líder'...

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛИДЕР, ПРОЕКТ 10510

Por lo tanto, lo sumo a los buques que en el futuro patrullarán armados por el ártico:

Un vídeo del rompehielos ruso clase 'Líder' ...

www.youtube.com/watch?v=xYaJdQUhI4w

Los rompehielos clase 'Líder' se construirán en el astillero Zvezda de Bolshoi Kamen ...

primgazeta.ru

«Лидер» посылают на «Звезду»

Сверхмощный ледокол построит верфь без опыта атомных проектов

Zvezda es el primer gran astillero ruso en poner en marcha las renovaciones de instalaciones para poder abarcar todo tipo de trabajos en especial de proyectos de grandes dimensiones.


Sobre la bestiada de los 'Líder'... los rompehielos, no confundir, repito, con los nuevos destructores, pues decir que serán capaces de navegar y abrir camino a los convoys árticos con espesores de la banquisa de ¡¡¡ 4,3 m !!!, una barbaridad, pudiendo abrir un camino en el hielo de 50 mts de anchura y sostenerlo a velocidades de 10 a 12 nudos. En 2027 podrían estar preparados y se planea construir 3. Su precio superará los 100.000 millones de rublos (1.365 millones de Euros o aproximadamente 1.598 millones de $).


El precio que anuncia Rosatom para el primero de los 3 rompehielos clase Líder es de 120.000 millones de rublos ...

"Росатом" оценил стоимость строительства ледокола "Лидер" в 120 млрд рублей
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/117690

Eso se traduce en que el primero tiene un precio de 1,647,60 millones de Euros o aproximadamente 1.863,60 millones de $.


El sistema de propulsión eléctrica para los rompehielos clase Líder será creado para 2022 ...

Систему электродвижения, которую могут установить на ледокол "Лидер", создадут к 2022 году

Está planeado que este año 2020 se inicie el montaje de los dos primeros rompehielos nucleares clase Líder ...

В 2020 году планируется заложить два ледокола "Лидер"

Hasta 2027 el Gobierno ruso invertirá 127.000 millones de rublos en la construcción de rompehielos clase Líder ...

Медведев выделил 127 миллиардов рублей на атомный ледокол

Eso son unos 1.860,20 € o aproximadamente 2.063,38 millones de $.


El contrato se firmará antes de que acabe este mes de abril ...

«Звезда» примется за «Лидер»

Контракт на ледокол может быть подписан до конца апреля

Ya se firmó el contrato ...

Росатомфлот и Судостроительный комплекс «Звезда» подписали контракт на строительство атомного ледокола «Лидер»


Zvezda de Bolshoi Kamen ya inició la construcción del primer rompehielos nuclear clase 'Líder'...

СУДОВЕРФЬ «ЗВЕЗДА» ПРИСТУПИЛА К СТРОИТЕЛЬСТВУ САМОГО МОЩНОГО АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «ЛИДЕР»

El 28 de septiembre del 2020 se llevará a cabo la ceremonia de puesta en grada del primer rompehielos clase Líder... 

Стала известна дата закладки самого мощного ледокола в мире

Los tiempos serían...

Россия в 2027-2032 годах построит три ледокола проекта "Лидер"

En 2020 se inició la construcción del primero y será entregado en diciembre del 2027

El segundo iniciará su construcción en 2023 y será entregado en 2030

El tercero iniciará su construcción en 2025 y será entregado en 2032.

Algo más reciente... 

ООО "Судостроительный комплекс "Звезда" провело закупку у единственного поставщика на проведение экспертизы безопасности (экспертизы обоснования безопасности) деятельности в области использования атомной энергии для получения лицензии Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору России на изготовление оборудования для судов с ядерной установкой, сообщает Prim.News.

AO ZiO-Podolsk inició la fabricación de los elementos para los dos reactores nucleares del primer rompehielos clase 'Líder'... 

«ЗиО-Подольск» приступил к изготовлению двух корпусов реакторной установки «РИТМ-400» для головного атомного ледокола «Россия» проекта «Лидер»

www.youtube.com/watch?v=t_M6usxaB8U

Ya se inició la fabricación del reactor...

Началось строительство реактора для суперледокола “Лидер”

Reportaje al detalle gracias a TV Zvezda... 

«Лидер». Ледокол будущего

En construcción en Zvezda el 25 de marzo del 2023 

forums.airbase.ru

Algo más reciente (noviembre 2023)

Росатом освоил производство компенсирующих стержней для сверхмощного ледокола «Россия»

Новое оборудование обеспечит работу системы управления и защиты установок РИТМ-400

Severstal completó las entregas del material para la construcción de la sección de proa del buque (julio 2024) 

Завершена поставка биметалла для постройки носовой части головного ледокола проекта "Лидер"

Tecnologías avanzadas de control digital para el Líder (agosto 2024) 

Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" оснастит будущий самый мощный в мире головной атомный ледокол "Россия" проекта 10510 цифровым телекомплексом, обладающим высокой радиационной стойкостью и предназначенным для контроля технологических процессов в отсеке реактора, а также визуального мониторинга его состояния.

"В состав комплекса, разработанного входящим в "Росэлектронику" НИИ телевидения, входит радиационно-стойкая камера, способная работать при мгновенном гамма-излучении до 2 Мрад/час или накопленном – до 200 Мрад. Объектив собственной разработки предприятия позволяет получать цветное и ч/б изображение с разрешением не менее 1000 телевизионных линий при температуре окружающей среды до 120 градусов по Цельсию", - говорится в сообщении "Ростеха".

"На сегодняшний день мониторинг реакторного отсека на ледокольных судах осуществляется за счет обычных камер из состава системы корабельного видеонаблюдения. Они довольно быстро выходят из строя под воздействием радиации. Наши новые радиационно-стойкие камеры способны функционировать внутри реакторного отсека даже при максимальном излучении", - пояснил генеральный директор НИИ телевидения Алексей Никитин, слова которого приведены в сообщении.

ria.ru

El hundimiento del buque Ursa Major (diciembre del 2024) probablemente se traduzca en un retraso en la construcción del primero de los buques clase Líder...

Судно Ursa Major, шедшее из Петербурга во Владивосток, затонуло у берегов Испании

Cargo vessel sinks with reactor hatches to Rossiya icebreaker

The sinking of the Russian cargo vessel Ursa Major in the Mediterranean is a big blow to the construction of Rosatomflot’s giant icebreaker which already is years behind schedule.

El Ursja Major transportaba las dos cubiertas de los reactores de este rompehielos.

En construcción (30 de octubre del 2024) 

Unos gráficos de los reactores 

www.youtube.com/watch?v=z-4dys4Et9M

Imágenes en directo del primer Líder en construcción 

www.rosatomflot.ru/stream/stream.php?id=1

Estas son de las 19:00 (hora de España) del 19 de enero del 2025.

La previsión es que el primero, el Rossiya, sea botado en febrero de 2028 (10 de diciembre del 2025) 

Спуск на воду атомохода «Россия» проекта «Лидер» мощностью 120 МВт по скорректированному графику запланирован на февраль 2028 года. Как передал корреспондент «ПортНьюс», об этом в ходе XV Международного форума «Арктика: настоящее и будущее» им. А. Н. Чилингарова сообщил заместитель генерального директора по строительству флота — руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в г. Санкт-Петербурге Константин Князевский.

Он отметил, что в настоящее время техническая готовность судна составляет 26,9%.

Actualmente su construcción está al 26.9%.

Unos vídeos: 

www.youtube.com/watch?v=c9NBWfp7cFQ

vk.com/video-220155889_456240455

tvzvezda.ru/video/programs/201412231323-1cpc.htm/20223261913-Re6YE.html

31 de enero del 2026 (18:57 hora de España) 

www.rosatomflot.ru

La planta de maquinaría Kingisepp suministrará los generadores de emergencia de los rompehielos proyecto 10510 (6 de marzo del 2026) 

Военно-промышленный холдинг "Кингисеппский машзавод" (КМЗ) выполнит в этом году контракт стоимостью более 160 миллионов рублей на поставку аварийных дизель-генераторов (АДГ) для головного в серии атомного ледокола "Лидер", сообщил РИА Новости управляющий директор КМЗ Михаил Даниленко.

160 millones de rublos para este año. Unos 1,732 millones de Euros o aproximadamente unos 2,02 millones de $.

Cómo va la construcción a las 11:32 horas del 12 de abril del 2026 (hora de España) 

www.rosatomflot.ru

La previsión es que sea botado en marzo de 2028 nuevo

По данным Атомфлота, спуск нового ледокола на воду запланирован на весну 2028 г.

Москва, 2 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Атомный ледокол «Лидер», получивший имя «Россия», планируется спустить на воду в марте 2028 г. Росатом ожидает получить судно в декабре 2029 г.

Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Атомфлот.

Su entrega está previsto para diciembre de 2029.

Otra entrada relacionada:

Pruebas con la maqueta del nuevo rompehielos nuclear clase 'Líder' (actualizado)

EEUU planea armar sus rompehielos (actualizado)

EEUU

Es bien conocido que Rusia está fortaleciendo su posición en el ártico a base de bien y de entre las muchas cosas que está haciendo se encuentra el desarrollo y la construcción de unas cuantas nuevas plataformas especialmente concebidas para esas latitudes.

De entre las plataformas especificamente concebidas para el ártico una que causó cierto asombro en los últimos años ha sido el patrullero ártico proyecto 23550 ...

El Ministerio de defensa ruso contrata dos "patrulleros árticos"


La gracia principal con el proyecto ruso 23550 es que no sólo vendrá armado sino que lo hará con una capacidad ofensiva descomunal en base a la instalación del sistema de misiles Caliber K y esto está generando cierta preocupación en Europa, EEUU y Canadá por las repercusiones que puede tener para la región.

Desde EEUU se anuncia que su Guardia Costera ( U. S. Coast Guard ) también quiere tener juguetes como los rusos y para ello pretende que sus 3 nuevos rompehielos los instalen, es de suponer que en referencia a una solución parecida a la que utilizarán los rusos.

Now The U.S. Coast Guard Wants Cruise Missiles On Its Icebreakers Too

Veremos en qué queda la cosa.


El primero de los nuevos rompehielos estadounidenses puede entrar ens ervicio en 2023 ...

Report to Congress on Coast Guard Polar Security Cutter Program

Los estadounidenses plantean una flota de 3 rompehielos pesados y 3 medios.

Los 3 rompehielos pesados costarían 2.100 millones de $.


Ya se adjudicó el contrato del primero de los nuevos rompehielos estadounidenses ...

news.usni.org

США подписали контракт на строительство ледокола для Береговой охраны

El buque lo construirá VT Halter Marine Inc. y lo hará por un precio de 746 millones de $.


La US Coast Guard estadounidense quiere más rompehielos  para poder competir con los rusos en el ártico ... 

Береговая охрана США потребовала ледоколы для конкуренции с РФ в Арктике

En concreto al menos los 6 citados.

Un artículo de Jane's 

USCG Arctic official underscores multimission attributes of Polar Security Cutters

EEUU tiene una situación precaria en la categoría rompehielos (agosto 2024) 

An Arctic ‘crisis’: U.S. icebreaker fleet falling further behind Russia, China

Adjudicado el contrato con Bollinger Shipyard (25 de marzo del 2025) nuevo

BOLLINGER SHIPYARDS SECURES $951 MILLION U.S. COAST GUARD CONTRACT MODIFICATION FOR POLAR SECURITY CUTTER PROGRAM

951,6 millones de $.

Continuará...

22770, el relevo del Imandra

Datos de interés

Le va llegando la hora de la jubilación al buque Imandra y su sustituto está en la parrilla de salida.

marinetraffic.com

El buque Imandra es el encargado de almacenar el combustible nuclear usado por los buques de ROSATOM por lo que dispone de unas características únicas que ya no dan para más, y hay que buscarle relevo y ese relevo es el proyecto 22770:

iceberg.org.ru

Para sacarlo adelante se han inyectado 12.400 millones de rublos.

Arctic nuclear waste ship gets funding

Entrará para dar salida al combustible utilizado por la nueva generación de rompehielos nucleares, como los proyecto 22220.

El 20 de diciembre del 2024 se inició la construcción del buque Vladimir Vorobyov (diciembre 2024) nuevo

20 декабря в Санкт-Петербурге на площадке АО «Балтийский завод» состоялась закладка многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) «Владимир Воробьев» проекта 22770. В торжественной церемонии приняли участие первый заместитель генерального директора ОСК Андрей Бузинов, генеральный директор АО «Балтийский завод» Александр Коновалов, и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Яков Антонов, исполнительный директор АО «ЦКБ «Айсберг» Александр Рыжков и другие.

Las características del proyecto 22770 son:

eslora 158,80 m

manga 26 m

desplazamiento 22661 t

velocidad 12 nudos

categoría Arc5.

Dos rompehielos más para la Armada Rusa

Noticias Armada Rusa

En el actual programa de armamentos, 2018-2027, la Armada Rusa recibirá dos rompehielos proyecto 21180M ...

Proyecto 21180

bastion-karpenko.ru

ВМФ России планирует получить два облегченных ледокола до 2027 года

Unos días atrás se llevó a cabo la ceremonia de inicio de montaje del primero de estos dos rompehielos, el 'Evpatiy Kolovrat' ... 

nation-news.ru

www.youtube.com/watch?v=KZPEkrxjcDw

El 'Evpatiy Kolovrat' será entregado a la Armada Rusa en 2022...

Ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав ВМФ России в 2022 году - главком

El rompehielos 'Evpatiy Kolovrat' inició las pruebas de factoría 

Ледокол "Евпатий Коловрат" вышел на ходовые испытания в Балтийское море

Está llevando a cabo la transición desde el Báltico (San Petersburgo) hasta el Pacífico (Kamchatka) 

Ледокол «Евпатий Коловрат», построенный для Тихоокеанского флота, приступил к морскому переходу из Санкт-Петербурга в Петропавловск-Камчатский

Lo hará a través del Mediterráneo y el Indico.

Se seguirán construyendo rompehielos proyecto 21180M para la Armada Rusa 

В России продолжат строительство военных ледоколов для ВМФ

El rompehielos 'Evpatiy Kolovrat' entró en la fase final de las pruebas estatales (diciembre 2023) 

МОСКВА, 13 декабря. /ТАСС/. Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М проходит завершающий этап государственных испытаний перед введением в корабельный состав Тихоокеанского флота (ТОФ). Об этом сообщили в отделе информационного обеспечения ТОФ.

"Ледокол "Евпатий Коловрат" прибыл в пункт базирования на Камчатке в конце июля 2023 года после преодоления межфлотского перехода из Санкт-Петербурга. В настоящее время ледокол проходит завершающий этап государственных испытаний, после чего планируется его ввод в корабельный состав ТОФ", - говорится в сообщении.

El rompehielos 'Evpatiy Kolovrat' será entregado a la Armada Rusa en la primera mitad de 2024 (febrero 2024) 

Москва. 6 февраля. ИНТЕРФАКС - Построенный для Тихоокеанского флота ледокол "Евпатий Коловрат" войдет в состав Военно-морского флота (ВМФ) в первом полугодии текущего года, сообщили во вторник в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

El rompehielos 'Evpatiy Kolovrat' fue entregado a la Armada Rusa (julio 2024) nuevo

МОСКВА, 3 июля. /ТАСС/. Новейший дизель-электрический ледокол "Евпатий Коловрат" проекта 21180М передан заказчику, сообщили в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Он будет нести службу на Тихоокеанском флоте (ТОФ).

"Ледокол "Евпатий Коловрат", построенный в Санкт-Петербурге по проекту 21180М конструкторского бюро ОСК "Вымпел", передан заказчику. Судно предназначено для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушения пожаров на аварийных объектах", - говорится в сообщении в официальном Telegram-канале ОСК.

Aceptado por la flota del Pacífico en Kamchatka (26 de julio del 2024) nuevo

МОСКВА, 26 июля. /ТАСС/. Корабль ледового класса "Евпатий Коловрат" вошел в состав военно-морского флота (ВМФ). На нем подняли военно-морской флаг в Петропавловске-Камчатском, сообщили ТАСС в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ).

"В Петропавловске-Камчатском на новейшем корабле ледового класса "Евпатий Коловрат" и на рейдовом катере РК-2188 отряда вспомогательных судов войск и сил на Северо-Востоке поднят военно-морской флаг, он принят в состав ВМФ", - рассказали в пресс-службе.

Proyecto 10570, otra plataforma nuclear para el ártico

 Noticias Armada Rusa

La oficina de diseño Aysberg y el Instituto Krylov presentaron una nueva plataforma nuclear para el ártico...

www.youtube.com/watch?v=o45isqbFTqo

Se trata del proyecto 10570.

Las características del proyecto 10570 son:

eslora 142,2 m

manga 30 m

calado 8,5 m

desplazamiento 20.700 t

tripulación 50 personas

expedicionarios 50 personas

provisiones para 6 meses

autonomía ilimitada

capacidad de rotura de la banquisa ártica hasta 2,4 m de espesor

1 reactor nuclear RITM-200 de 40 MW.

www.youtube.com/watch?v=o45isqbFTqo

Los refuerzos rusos para el ártico (actualizado)

Datos de interés

He preparado un gráfico para mostrar lo que será el grueso del refuerzo naval ruso para apoyar la ruta marítima ártica y echando un vistazo comprenderéis porqué cuando realmente se necesita algo los rusos sí se dotan de ello:

Esto es o será de nueva construcción.


Оборона по-флотски: к 2028 году Север получит мощную ледокольную группировку


Si alguien cree que falta algo pues que lo comente, lo miramos, y si es necesario se retocará el gráfico.

El rompehielos nuclear Arktika entró en servicio...

El Arktika entró en servicio

El rompehielos 'Viktor Chernomirdin' ya ha sido entregado al cliente, ROSMORPORT... 

www.youtube.com/watch?v=QEFdCK2cPRQ

Algo más reciente... nuevo

КАК УСТРОЕН ЛЕДОКОЛ «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» ПРОЕКТА 22600

LASER contra la banquisa ártica (actualizado)

Noticias Armada Rusa

La corporación Shvabe, parte de Rostec, ha desarrollado un LASER para instalarlo en los buques y en las plataformas de extracción de gas y petróleo en las zonas donde se genera banquisa de hielo como medida para romperlo y así evitar males mayores a causa de la presión de este ...

Según indica la noticia, el LASER ya está preparado y será instalado en un rompehielos para llevar a cabo las pruebas "sobre el terreno".

"Швабе" разработал судовую лазерную пушку для резки льдин в Арктике ЖУКОВСКИЙ (МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ), 15 авг — РИА Новости. Специалисты холдинга "Швабе" (входит в ГК Ростех) разработали лазерную пушку для резки льда, в настоящее время ведутся её испытания, сообщил в пятницу РИА Новости генеральный директор холдинга Сергей Максин."Мы создали судовой лазер для освоения Арктики. Там сложная ледовая обстановка, при этом работают и платформы, и должны проходить суда. Ставится своеобразная лазерная пушка, ей как стеклорезом надрезается лёд, затем корабль его своим весом продавливает", —пояснил Максин в ходе выставки "Оборонэкспо".

El artículo completo en al  ria.ru

Esto me recuerda vagamente a otro proyecto de LASER para combatir la contaminación en el mar que se vio hace años...

A finales del 2017 la compañía rusa Shvabe y el EMERCOM ruso iniciarán las pruebas en la región de Arjangelsk de un sistema LASER sobre una plataforma naval que se utilizará para romper los bancos de hielo

«Швабе» испытает уникальный судовой лазер в Архангельской области

Se habla de una potencia del haz LASER de 200 kW capaz de cortar hielo con 1 m de espesor.

Ahí queda la cosa a la espera de ver alguna foto para echarle un vistazo al asunto.



Las pruebas comenzarán en noviembre del 2017 a bordo del rompehielo 'Dixon' en la bahía Dvina en el mar Blanco ...

wikimedia.org

La estación LASER de prueba tendrá una potencia de 30KW con miras a desarrollar un producto que ofrezca 200 KW. El peso del sistema es de 3,5 t aunque lo ideal será que se baje a 700 u 800 kgs.

Va ser todo un espectáculo ver funcionar este dispositivo en las noches árticas abriendo camino a los convoys de buques que naveguen por la ruta norte.

No es exactamente lo mismo pero como tiene puntos en común lo subo aquí... nuevo

youtu.be/7d24kR-1rdE

Un LASER para combatir los vertidos de petróleo.

www.triniti.ru

El Arktika entró en servicio

 Noticias Armada Rusa

Después de un tiempo de construcción largo y de una puesta a punto el primer rompehielos nuclear proyecto 22220 clase Arktika, el Arktika, ha sido entregado a Rosamtonflot...

Russian Federation flag raised on board ROSATOM’s nuclear icebreaker “Arktika”

El rompehielos más poderoso del mundo, título que desde hace años siempre está en manos rusas...

The most powerful nuclear icebreaker in the world "Arktika" handed over to the customer

Ya inició su primera travesía por la ruta ártica... nuevo

Атомный ледокол "Арктика" вышел в первый рейс на Севморпути

El Xue long 2 de paseo por el ártico

China

Según anuncia la agencia china Xinhua, los científicos chinos embarcaron en Shanghai en el rompehielos MV Xue Long 2 para llevar a cabo la 11ª campaña ártica...

www.twipu.com

Chinese scientists today embarked on the 11th expedition to the Arctic aboard the first Xuelong-2 polar icebreaker built in China. The icebreaker today left the port of Shanghai.

New Chinese icebreaker sets course for Arctic

Serán más de 12.000 millas náuticas y se espera su regreso para septiembre.

Botado el rompehielos 'Ural'

Noticias Armada Rusa

El 25 de mayo del 2019 en las instalaciones de Astilleros del Báltico en San Petersburgo se llevó a cabo la ceremonia de botadura de otro rompehielos proyecto 22220 ...

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД СПУСТИЛ НА ВОДУ КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ

Se trata del 'Ural', 3ª unidad de la clase Arktika. Sus hermanos son el Arktika y el Sibir

www.youtube.com/watch?v=1CHsj7TqH54