Datos de interés
Como veo que hay mucho lío con el tema de la aviación rusa y sus pérdidas en Siria voy a intentar poner las cosas en su sitio en base a la información conocida.
Estos son los derribos y las pérdidas de aeronaves rusas en Siria tras cerca de 3 años de intervención:
- Sujoi Su-24M2 (derribo)
- Mil Mi-8ATMSh (destruido en tierra)
- Mil Mi-28N (accidente)
- Mil Mi-35 (derribo)
- Mil Mi-8AMTSh (derribo)
- Mil Mi-35M (destruido en tierra)
- MiG-29KR (accidente)
- Sujoi Su-33 (accidente)
- Mil Mi-28N (falló técnico)
- Sujoi Su-24M2 (accidente)
- Mil Mi-24 (accidente)
- Sujoi Su-25SM (derribo)
- Antonov An-26 (accidente)
- Sujoi Su-30SM (accidente)
- Kamov Ka-52 (accidente)
- Ilyushin Il-20M (derribo)
Por categorías:
8 aviones
8 helicópteros
Estas 16 aeronaves perdidas se pueden dividir de la siguiente manera por el motivo de su pérdida::
9 por accidente
5 derribadas
2 destruidas en tierra
Por lo tanto, el 56,25% de las pérdidas han sido debidas a accidentes. El 31,25% lo fueron por acciones enemigas y el restante 12,5% se debió a acciones ajenas a las operaciones de combate contra los rebeldes.
Sobre las 9 aeronaves perdidas por accidente se puede matizar lo siguiente:
- Mil Mi-28N (fallo de pilotaje durante un vuelo nocturno a baja altura)
- MiG-29KR (accidente debido a un fallo técnico en el sistema de frenado del portaviones Kuznetsov que provocó que el avión no pudiese aterrizar, cayendo al mar al consumir su combustible)
- Sujoi Su-33 (accidente sin aclarar )
- Mil Mi-28N (falló técnico que obligó a llevar a cabo un aterrizaje de emergencia, sin más detalles)
- Sujoi Su-24M2 (accidente sin aclarar aunque hay rumores sobre un fallo técnico en el despliegue de los flaps)
- Mil Mi-24 (accidente sin más detalles)
- Antonov An-26 (accidente sin aclarar)
- Sujoi Su-30SM (accidente por ingestión de aves al despegar)
- Kamov Ka-52 (accidente sin aclarar)
2 fallos técnicos de las propias aeronaves implicadas. 1 fallo técnico en el portaviones, ajeno a la aeronave implicada. 1 fallo humano. 4 accidentes sin conclusión sobre su causa. 1 fallo ajeno a la tecnología o a la intervención humana al toparse con unas aves en vuelo.
Sobre las 5 aeronaves derribadas se puede matizar lo siguiente:
- Sujoi Su-24M2 (derribado por un caza turco F-16, ajeno completamente a las operaciones en el conflicto sirio)
- Mil Mi-35 (derribado por antiaéreos)
- Mil Mi-8AMTSh (derribado probablemente por antiaéreos)
- Sujoi Su-25SM (derribado probablemente por una combinación de impacto de un MANPADS y por impacto de antiaéreos)
- Ilyushin Il-20M (derribado por un SAM sirio, fuego amigo, ajeno completamente a las operaciones en el conflicto sirio)
Esto se traduce en que después de decenas de miles de misiones de combate sobre Siria la VKS rusa ha perdido 3 aparatos por derribo a manos de los rebeldes.
Sobre las 2 aeronaves destruidas en tierra se puede matizar lo siguiente:
- Mil Mi-8ATMSh (Abandonado. Atacado en tierra tras sufrir daños por impacto de un antiaéreo durante la misión CSAR tras el derribo de un Su-24M2 por un caza turco. Destruido con un misil TOW)
- Mil Mi-35M (atacado en tierra durante una misión CSAR. Destruido con un misil ATGM)
Esto se traduce en que después de decenas de miles misiones de combate sobre Siria la VKS rusa ha perdido 3 aparatos por derribo a manos de los rebeldes y otros 2 por fuego enemigo. 1 más por intervención turca, ajena al conflicto. 1 por fuego amigo sirio.
Lo que queda por precisar es el tema de las tripulaciones y su destino tras estos derribos/accidentes/perdidas, a saber:
- Sujoi Su-24M2 ... 2 tripulantes. Los dos se eyectaron con éxito. Uno fue rescatado y el otro fue asesinado por los rebeldes durante el descenso en paracaídas.
- Mil Mi-8ATMSh ... 9 a 10 tripulantes. 1 murió y el resto fue rescatado.
- Mil Mi-28N ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Mil Mi-35 ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Mil Mi-8AMTSh ... 5 tripulantes. Los 5 murieron en el choque.
- Mil Mi-35M ... 2 tripulantes. Los dos fueron rescatados.
- MiG-29KR ... 1 tripulante. Se eyectó con éxito. Fue rescatado.
- Sujoi Su-33 ... 1 tripulante. Se eyectó con éxito. Fue rescatado.
- Mil Mi-28N ... 2 tripulantes. Los dos fueron rescatados.
- Sujoi Su-24M2 ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Mil Mi-24 ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Sujoi Su-25SM ... 1 tripulante. Se eyectó con éxito. Murió durante su enfrentamiento en tierra con los rebeldes.
- Antonov An-26 ... 32 ocupantes. Todos murieron en el choque.
- Sujoi Su-30SM ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Kamov Ka-52 ... 2 tripulantes. Los dos murieron en el choque.
- Ilyushin Il-20M ... 15 tripulantes. Todos murieron en el choque.
67 muertos en total. La mayor catástrofe en pérdidas humanas (32 muertos) fue el accidente del An-26 RF-92955 al despegar de Hmeymim durante un vuelo de traslado a territorio ruso.
De los 17 supervivientes al derribo/destrucción/accidente 16 fueron rescatados con vida. Esto supone que el CSAR ruso rescató al 94,11 % de los pilotos y tripulantes supervivientes.
Pues esto son los datos y es bueno que los tengamos en cuenta antes de darle bola a los tópicos que se repiten en internet todos los días a cuenta de la intervención rusa en Siria.
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