martes, 28 de abril de 2015

Los primeros 6 Yak-130 para Bangladesh se entregarán en junio

Bangladesh

Los primeros entrenadores avanzados Yakovlev Yak-130 para la Fuerza Aérea de Bangladesh se entregarán en junio de este año 2015, según ha anunciado el representante de la Corporación Irkut ...



Yak-130


Первые поставки Як-130 в Бангладеш начнутся в июне

Экспортные поставки учебно-боевых самолетов Як-130 в Бангладеш начнутся в июне. Есть перспективы увеличения заказа на российские машины, сообщил Интерфаксу-АВН в среду руководитель департамента регионального маркетинга НПК «Иркут» Виктор Личаев
С Бангладеш подписан контракт на поставку 16 учебно-боевых самолетов Як-130. По плану, в текущем году будет поставлено 14 самолетов Як-130, а в 2016 году - еще две машины.
«Первая поставка машин Як-130 состоится в июне, таким образом учебный процесс в Бангладеш будет запущен к концу года на авиабазе Читтагонг, где подготовлена вся инфраструктура национальных ВВС. Группа бангладешских летчиков уже проходит обучение на базе Иркутского авиазавода», - сказал В.Личаев в ходе выставки ЛААД-2015, которая проходит в Рио-де-Жанейро.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/24844
El artículo al completo en: vpk-news.ru

4 comentarios:

  1. de puta madre! entonces en este 2015 vamos a ver Yak-130 en dos "libreas" nuevas - bielorrusa y de Bangladesh.

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  2. ¿Os parece que valió la pena compartir el proyecto con Aermacchi? este ha logrado contratos en Singapur, Polonia e Israel, pero dudo mucho de que el Yak-130 los hubiese conseguido.

    Saludos.

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    1. De alguna manera tiene que haber dado sus frutos. Aunque externamente se parezcan, el aermacci y el yakolev son aviones muy diferentes con posibilidades también diferentes. Quién compre cada uno dependerá de si la relación costo/prestación le satisface, ahora si se trata del "manicomio otan", es muy poco probable que a una alternativa rusa siquiera le sea permitido participar...

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  3. Hola

    Yo creo que sí, Yakovlev salió beneficiado de la colaboración con Aeromacchi. Otra cosa es que los italianos probablemente son los más beneficiados pero cada uno tiene su mercado y el Yak-130 está funcionando bien.

    En ningún escenario Yakovlev hubiese conseguido el contrato Iraelí. Ni el Polaco. Y es poco probable que en Singapur se hubiesen adquirido Yak-130.

    En cambio, es poco probable que en Siria se adquiesen Aeromacchi o en Bielorrusia o etc.

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