Más pequeño, más ligero ... así será el futuro helicóptero embarcado multipropósito de la Armada Rusa, el sustituto de la familia Kamov Ka-27 ...
Kamov Ka-27
Tampoco hay mucho más. El diseño está en su fase técnica, o sea, en pañales. Sólo se conoce que la fecha clave es el 2020 y que la nueva plataforma tendrá un diseño modular, como casi todo lo que viene de nueva generación.
Prospective helicopter "Lamprey" will come to replace Ka-27
A prospective helicopter of naval aviation, which is being developed to replace the multi-purpose Ka-27, received the cipher "Lamprey", Tass reported citing a source in the defense industry complex.
More: http://vpk-news.ru/news/28303
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El artículo al completo: vpk-news.ru
Diseño de helicóptero ruso de la categoría ...
Sergey Mijeev, Diseñador Jefe de Kamov, ha predicho que la producción en serie del nuevo helicóptero embarcado ruso, el sustituto del Ka-27, podrá iniciarse en 10 años aproximadamente ...
"It's not a rumor, it's in the field of shipborne marine helicopters." The OCD is the very beginning of this work. I think (on her) it will take about ten years.When the state tests are over, when the helicopter becomes a mass production and is evaluated in the army, then we believe that it has already been born, "said Mikheev
El artículo al completo en: tass.ru
En el primer cuarto del 2019 se presentará al Ministerio de defensa ruso la maqueta a escala 1:1 del helicóptero 'Minoga' ...
Draft outline of the decked helicopter "Lamprey" will be presented in 2019
Nuevo depósito de combustible protegido contra explosiones para el helicóptero 'Minoga' ...
Новый вертолет "Минога" защитят от взрывов топлива
También será instalado en los Kamov Ka-226T.
Primera fotografía de lo que parece puede ser el prototipo del helicóptero ruso 'Minoga' ...
Permite hacerse una idea de sus dimensiones.
Helicópteros de Rusia completó el diseño técnico del helicóptero 'Minoga' ...
"Вертолеты России" завершили эскизный проект палубного вертолета "Минога"
Ahora se pasa a desarrollarlo lo que quizá haya que entender cómo que en las fotos que vimos en último lugar lo que se ve es una maqueta 1:1 para familiarizarse con las dimensiones y los volúmenes.
Como no, habrá versión ártica del Minoga ...
«Минога» мороженая: Ка-65 модернизируют для работы в Арктике
El Ministerio de defensa ruso y Helicópteros de Rusia firmaron el contrato para el desarrollo del helicóptero Minoga...
Минобороны РФ заказало разработку перспективного морского вертолёта "Минога" |
Como no, formará parte del ala aérea embarcada en los nuevos buques rusos UDK...
El prototipo será presentado en 2025...
Helicópteros de Rusia ya acordó lo necesario con los proveedores para el proyecto Minoga de cara a que para 2023 se haya redactado la documentación sobre este nuevo diseño...
La maqueta del Minoga en Armyforums2022
Formará parte del ala aérea embarcada en los buques UDK proyecto 23900
El radar AESA "Minoga RLS-OPU" (19 de junio del 2024) nuevo
Más pequeño y ligero... me huelo a algo en plan Ka-226 pero no lo veo tan claro que puedan hacer alto más pequeño que un Ka-27 y que cumpla bien con todas las funciones
ResponderEliminarSe siguen fabricando Ka-27 para la marina rusa o para exportación?
ResponderEliminarMas pequeño, más ligero...o sea: apto para todo lo que sea FFG para abajo.
ResponderEliminarRealismo, me parece.
Bien, que van buscando mejoras para todos sus medios bélicos. Esto es, a mi ver, muy buena política. Saludos
ResponderEliminarAl contrario debería ser un heló más pesado el ka27 ya de por si es pequeño, en pocas palabras lo Rusos quieren un heló barato para barcos pequeños
ResponderEliminarQueda claro que no será más pequeño que el 27
ResponderEliminarHola
EliminarNo lo parece pero hay o tiene que haber un equilibrio con los hangares de los buques que lo operarán,
Creo que tiene buen tamaño
ResponderEliminarHola
ResponderEliminarSeguramente será más grande no en longitud sino en volúmen y tendrá, sin duda, mejores condiciones de accesibilidad.
Lo modular será prioritario y en qué grado queda por ver.
El tamaño aparente cuadra con lo que se anunció hace un tiempo, y es que dispondría de los motores TV7-117, los del Mi-38.
ResponderEliminarHola
ResponderEliminarEste diseño nos va a dar mucho de qué hablar en los próximos años.
Es tan importante como el Mi-38.
Valen sabes algo de ese misil ABM de ayer, esa vaina parece una bala, impresionante
ResponderEliminarHola
EliminarEn un rato subo la entrada.
Sí, su velocidad está entorno a 7,4 km/s.
Mi voto para un Mi-38 naval.
ResponderEliminarDudo que los hangares de los buques tengan el tamaño para eso, creo que el ka62 o el ansat serían mejor opción.
EliminarEntonces para el Ka-60/62
EliminarSi el prototipo es para el 2025, quiere decir que todavía nos puede dar muchas sorpresas su diseño final. Lo bueno es que ya habrán turbinas de distinto tamaño bien consolidadas de donde escoger.
ResponderEliminarEL Ka-27 antisubmarino (Ka-27PL) se esta modernizando justo ahora a Ka-27M, lo que sugiere que esto aun va para largo.
ResponderEliminarTambien habian hablado de fabricar otra vez el Mi-14 para SAR, asi que esa faceta la cubrian por otro lado
Así es. Considera que el prototipo es para el 2025, entonces la producción en serie recién comenzaría el 2028-2029.
EliminarEl Minoga no esta incluido en el plan de armamento actual que llega hasta 2028 (y que probablemente se extendera hasta 2030 para volver a decadas naturales : 2031-2040)
EliminarLo unico que esta previsto es financiar es el R&D (reserch and development), lo que incluye los prototipos necesarios para los test que permitan el desarrollo del proyecto
Hola
EliminarHombre, esto es a largo plazo. Se trata de sustituir a una de las plataformas aéreas más importantes y hay que ir poco a poco. 10 años en una vida son mucho pero en el devenir del Ministerio de defensa de un país como Rusia no son nada.
Hola tiene cierto parecido al mi38,tambien me surge la pregunta:
ResponderEliminarNo es más práctico y económico tomar modelos en desarrollo o produccion como el ANSAT,KA62,MI38 y el KA 226M y hacer una versión navalizada? Se reducirían los costos y los tiempos.
La solución de Kamov, los rotores coaxiales, permite un diámetro de palas menor. Quizá por eso todos los embarcados rusos la usan. En tierra no existe ese problema, pero a bordo los espacios son reducidos.
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