sábado, 11 de abril de 2020

Aterrizaje de emergencia de un A-10 estadounidense

EEUU

El 7 de abril del 2020 el bombardero Fairchild A-10C '81-0995' de la USAF estadounidense sufrió un fallo en el tren de aterrizaje que le obligó a llevar a cabo un aterrizaje de emergencia...





Nadie resultó herido.


Belly landing 23rd Wing A-10C Thunderbolt II. Read more at facebook.com/Scramblemagazi (photo airforcetimes.com)

8 comentarios:

  1. Es post que el piloto se olvidará del tren de aterrizaje? No veo hacer un aterrizaje de panza sin haber soltado antes los misiles que cuelgan y han rodado la pista.

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    1. Hola. Son misiles de prácticas, solo es funcional el "seeker".

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    2. Es posible pero los misiles de prácticas suelen ir pintados en azul. Un saludo.

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    3. Tienen la banda azul, se aprecia. Si fueran con carga explosiva tendrían la banda marrón/amarilla.

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    4. Verdad, no la había visto en el sidewinder.

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  2. Saludos

    Según información, el accidente ocurrió durante una práctica, la munición del Avenger tuvo un problema y daño el tren de aterrizaje delantero, por su diseño los A-10 las ruedas no se retraen completamente en el fuselaje y el carenado que tienen es fuerte, pensando en aterrizajes de emergencia, por eso en eso caso el avión sufre pocos daños.

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    1. Incluso el sistema de frenado diferencial funciona retraído.

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  3. https://theaviationist.com/2020/04/08/photos-of-an-a-10c-after-a-belly-landing-are-a-reminder-of-another-key-feature-of-the-warthog-its-landing-gear/

    https://theaviationist.com/2017/08/16/the-crazy-story-of-the-very-first-a-10-pilot-to-land-a-badly-damaged-warthog-with-no-canopy-and-with-the-gear-up/

    Ambos incidentes tienen coincidencias al usar el cañon en un momento se "atasca" o deja de funcionar y la cúpula se expulsa sola luego para colmo el tren delantero NO baja en ambas situaciones fue en entrenamientos de tiro a baja altura.

    Leonardo.

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