¿ Por dónde anda el AWACS A-100 ? (actualizado)

Noticias Fuerza Aérea Rusa

Las Pruebas del primer prototipo de vuelo del nuevo AWACS ruso Beriev A-100, el A-100LL, se iniciarán en marzo del 2017, según informa el diario Izvestia en su edición del 22 de agosto del 2016 ...


"All-Seeing Eye" VCS will make its first flight in March 2017

bmpd.livejournal.com

MOSCOW, August 22. / TASS /. The unique Russian A-100 "Premier" radar, capable of detecting enemy aircraft and directing fighter jets and anti-aircraft missiles on them, as well as identifying enemy headquarters, communication centers and radars, will make its first test flight in March 2017. This was reported on Monday by the newspaper  Izvestia .


El artículo al completo en:  tass.ru


Galería fotográfica de la maqueta del AWACS A-100 ...

"Army-2016": interesting model aircraft

El primer vuelo del prototipo A-100LL se retrasa a diciembre de este año 2017 ...

The first flight of the newest airborne radar patrol and aiming A-100 "Premier" will take place in December this year.


El sábado 18 de noviembre del 2017 se llevó a cabo el primer vuelo del nuevo AWACVS ruso beriev A-100 ...

The newest multifunctional aviation complex of radar surveillance and guidance (RLDN) A-100 made its first flight

www.youtube.com/watch?v=a0_3nWCvMe4

Las pruebas de la empresa finalizarán este 2018 ... 

Factory tests of the "flying radar" A-100 will be completed before the end of 2018 - the head of the UAC


El primer A-100 puede llegar a la VKS rusa en 2020 o 2021.


El contrato para la producción en serie puede firmarse a finales de este año 2018 o principios del 2019 ... 

ОАК: контракт на запуск в серию А-100 могут заключить в конце 2018 - начале 2019 года

Segundo vuelo del prototipo Beriev A-100 ...

Новейший летающий радар А-100 совершил второй полет в рамках испытаний

Se prevee que las entregas se inicien en 2024...

Названы сроки поставки в войска «летающего радара» А-100

Ya empieza a oir hablar del segundo prototipo... 

Второй «Премьер»: для ВКС построят еще один «летающий суперрадар»

En esta captura satélite se le puede ver con buena resolución... 

Y lo podemos comparar con el A-50... 

Hay unas cuantas diferencias pero la más a destacar es el radomo del radar que en el A-100 es más grande... 

Primer vuelo de un A-100 con el sistema radar en operación..

Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным локатором

Комплекс А-100 совершил первый полет с включенным локатором

Algunos detalles de un aspecto poco comentado, el aislamiento de la tripulación ante la radiación del sistema radar... 

Кабину А-100 "Премьер" оборудовали уникальным защитным стеклом

Algo más actual (marzo 2022)... 

Шойгу назвал новый самолёт-радар А-100 носителем модернизационного потенциала на несколько десятилетий вперёд

Unas fotos más recientes (junio 2024) 

tlgrm.ru/channels/@warhistoryalconafter/168503

Noticia un poco extraña ya que habla de reanudar la producción del A-50 (7 de septiembre del 2025) 

ЮЖНО-САХАЛИНСК, 7 сентября. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) примет решение по серийному выпуску самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 после завершения проводимых работ. Об этом ТАСС сообщил генеральный конструктор - заместитель генерального директора ОАК Сергей Коротков.

"У нас есть заключенные контракты, которые мы сегодня ведем. И, безусловно, такие средства (А-50 - прим. ТАСС) нам нужны сегодня, особенно для получения той информации, которая требуется. Но еще эти работы до конца не доведены, и окончательного заключения еще эти системы не имеют. Вот получим, и тогда будет принято решение о <...> масштабируемом и серийном производстве", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

El prototipo destruido tras un ataque ucraniano a Taganrog nuevo

Otra entrada relacionada:

Algunas diferencias del AWACS A-100

Cazas antiflamingos

 Datos de interés

Otra vuelta de tuerca más en este toma y daca entre rusos y ucranianos durante el conflicto ruso-ucraniano. Intentando aliviar el problema de los misiles de crucero FP-5 "Flamingos"...

Este es el misil "ucraniano" de crucero Flamingo:

Flamingo, nuevo misil de crucero ucraniano de largo alcance

Sin ninguna duda, el misil de crucero Flamingo no es el game-changer que han vendido ucranianos y británicos (recordemos que es un diseño inglés, no ucraniano) pero si es una herramienta ofensiva que puede provocarle pérdidas a los rusos.

Lo que ocurre con el misil de crucero Flamingo es que puede penetrar en espacio aéreo enemigo muy pegado al terreno y llevando a cabo un slalom que le permite evitar las coberturas de defensa aérea rusas o hacerlo en zonas favorables para que sea muy dificultoso detectarlos. Y eso están haciendo y de vez en cuando algún Flamingo consigue alcanzar algo en territorio ruso.

El 3 de julio del 2026 los ucranianos lanzaron un ataque combinado contra territorio ruso. Esto es lanzar misiles y drones en gran cantidad para saturar las defensas. El objetivo fue la Planta de Construcción de Máquinas de Votkinsk, en Udmurtia.

Según el Ministerio de defensa ruso, 10 misiles Flamingo fueron derribados en 24 horas:

Киев в ночь на 4 июля попытался ударить крылатыми ракетами "Фламинго" по РФ

ВСУ при атаке также использовали реактивные системы залпового огня HIMARS производства США

"В ходе отражения удара ночью и утром 4 июля 2026 года российскими средствами ПВО было сбиты более 500 воздушных целей, в том числе: 10 крылатых ракет большой дальности "Фламинго", 9 реактивных снарядов HIMARS производства США в Белгородской области, а также 494 беспилотных летательных аппарата большой дальности", - говорится в сообщении.

La clave según los rusos fue que en esta ocasión se planteó una defensa basada no en sistemas antiaéreos/antimisiles basados en tierra sino en cazas en el aire, lo que elimina el problema de la orografía y la cobertura terrestre a la hora de detectar algo con sistemas radar.

oko_gora_tg

No se ha indicado qué interceptor fue el utilizado pero sí que tomaron parte los AWACS rusos, quizá Beriev A-50, como elemento de alerta previa con su radar aerotransportado:

Al parecer los misiles ucranianos utilizan los ríos para acercarse a sus objetivos y el AWACS sirvió para descubrirlos. La ruta en este caso discurrió sobre el río Volga por Volgograd, Engels-Balakovo, Ulyanovsk, Chuvashia y Votkinsk.

En esto del intercambio de golpes el problema no es recibirlos sino poder encajarlos y luego poder adaptarse a la situación. Veremos qué ocurre con estos golpes soltados por los flamingos ucranianos contra territorio ruso y si la solución de cazas+AWACS es la que alivie el problema de los ataques de esta naturaleza.

Entregado otro AWACS A-50U

 Noticias Fuerza aérea rusa

Rostec entregó a la VKS rusa otro avión AWACS Beriev A-50U...

t.me/bomber_fighter/25432

El Beriev A-50U es la versión modernizada del A-50 que incorpora electrónica más avanzada que permite una mejora sustancial en todos los aspectos del sistema.

Los ucranianos destruyen un Be-200

 Noticias Armada Rusa

El 15 de mayo del 2026 los ucranianos atacaron la base aérea en Eysk y destruyeron un Beriev Be-200...

bayraktar_1love

Eso queda por aquí:

(la diferencia entre la captura de Google Earth y el vídeo ucraniano son los hangares del fondo)

Pese a lo que se está comentando en redes sociales, el Beriev Be-200 es un avión anfibio de transporte. No es un hidroavión, tampoco es un avión de patrulla marítima.

Hemos hablado de este modelo muchas veces:

Otra entrada relacionada:

¿ Be-200 para Argelia ?

¿ Hidroavión o avión anfibio ?

Ayuda rusa para combatir los incendios en Turquía, ¿ alguien entiende algo ?

Otro Be-200ChS para el EMERCOM

Otro Be-200ChS al aire

6 Be-200ChS para el EMERCOM

Primer contrato civil de exportación de aviones Be-200

Rusia suministrará a Argentina 3 aviones anfibios Be-200

La producción del Be-200 en fotos

De nuevo el Be-200 y EEUU (actualizado)

Rusia envía dos aviones anfibios a Israel (actualizado)

4 Be-200 para China

¿ Be-200 para Argelia ?

 Argelia

Un medio argelino se ha hecho eco de la posibilidad de que el país esté interesado en adquirir aviones contraincendios Beriev Be-200...

Algérie: Vers l’achat de 8 bombardiers d’eau Beriev

Hablaríamos de 8 aviones (6 fijos y otros 2 opcionales).

Por ahora no hay nada concreto y se habla de que se está valorando esa opción.

Parece que la cosa ya es oficial. Esta es la nota publicada por el Ministerio de defensa de Argelia... 

Acquisition of water bombers to fight forest fires

      Following the fires that affected several regions of the country, and in execution of the instructions of the President of the Republic, Supreme Chief of the Armed Forces, Minister of National Defence, to instruct the Ministry of National Defence to supervise the operation of Acquisition of aircraft specialized in the fight against forest fires, the Ministry of National Defence immediately launched the necessary consultations with world-renowned manufacturers, capable to fulfil the request as soon as possible. The choice fell on a world-famous Russian manufacturer. For this purpose, the relevant departments of the Ministry of National Defence have started negotiations with the said manufacturer for the acquisition of four (04) new amphibious multi-mission water bomber planes, of Russian manufacture type BERIEV-200 (BE- 200), twin-engine, with a capacity of 13,000 litres and capable of responding to forest fires in extreme and complex weather conditions.

      These internationally renowned water bombers (BE-200) have proven their worth during their use against forest fires which have already affected several countries around the world and will strongly support the efforts of the State in the fight against fires with the efficiency and required speed.

 

Y el eco en algunos medios rusos:

Алжир собирается купить четыре самолета Бе-200

Алжир начал переговоры о приобретении российского многоцелевого самолета Бе-200

Se afirma que este sería uno de los Be-200ES a entregar para Argelia 

La_souris_DA

Desde la Embajada rusa en Egipto se habla de 4 

Russian Embassy in Egypt: Russia will supply four Be-200 amphibious aircraft to Algeria

El primero en Túnez, de camino a Argelia

kmldial70

Vídeo: 

qretaxyeta

2º Beriev be-200ES para Argelia (diciembre 2024) nuevo

kmldial70

В Алжир отправлен самолет Бе-200 таганрогского авиазавода

Hasta ahora:

1º 7T-VPV

www.youtube.com/watch?v=m0dhgVaDAVY

www.military.africa

2º 7T-VPW

kmldial70

Beriev Be-200

Otra entrada relacionada:

Otro Be-200ChS para el EMERCOM

Otro Be-200ChS al aire

6 Be-200ChS para el EMERCOM

Primer contrato civil de exportación de aviones Be-200

Rusia suministrará a Argentina 3 aviones anfibios Be-200

La producción del Be-200 en fotos

De nuevo el Be-200 y EEUU (actualizado)

Rusia envía dos aviones anfibios a Israel (actualizado)

4 Be-200 para China

Otro A-50U entregado

  Noticias Fuerza aérea rusa

Rostec entregó a la VKS rusa el 8º avión AWACS Beriev A-50U...

{imagen de archivo}

Ростех передал ВКС России новый самолет-локатор А-50У

El Beriev A-50U es la versión modernizada del A-50 que incorpora electrónica más avanzada que permite una mejora sustancial en todos los aspectos del sistema.

AG600, el avión anfibio más grande del mundo... ¿ o no ? (actualizado)

China

Como solemos hacer en estos casos, vosotros mismos podréis comprobar cómo son las cosas y si ese titular que se puede encontrar en los medios o en los foros es cierto o, por el contrario, no es correcto.

Este es o será el avión anfibio chino AVIC TA-600 (AG600) ...

www.wikiwand.com/en/AVIC_AG600

La información actual se repite por todos lados sin que nadie se haya planteado analizarla para comprobar si realmente el avión es lo que dicen (el avión anfibio más grande del mundo) o no. Es el pan de cada día en internet, alguien lo dice y los demás copian y pegan sin comprobar qué se dice.

Tengo que decir que esta entrada viene de la mano de que el amigo Alfavega sacó a relucir en el foro www.ejercitos.org sus dudas precisamente sobre este punto.

Pues bueno, qué dicen los chinos de su AVIC AG-600:

China Is Manufacturing The World’s Largest Sea Plane To Date

O sea, dicen que China construye el avión anfibio más grande del mundo. 

Flightglobal añade algunos datos más aunque, insisto, todos repiten en ese punto:

Desplazamiento 53,5 toneladas

Envergadura 40 mts

Autonomía 5000 kms

China TA-600 amphibian eyes first flight in 2015

El asunto es que la comparación la hacen con el ShinMaywa US-2 japonés que ofrece -en las mismas categorías- los siguientes valores:

wikimedia.org

robotpig.net

Desplazamiento 43 toneladas

Envergadura 33,15 mts

Autonomía 4700 kms

La cosa es que si comparamos el AVIC AG600 con el ShinMaywa US-2 el avión chino es mucho más pesado y tiene unas dimensiones superiores. Además de unas prestaciones también por encima del japonés pero es que hay otro gallo en el corral al que parece han dejado fuera de la comparación. Me refiero al Beriev A-40 ruso...

Beriev A-40

www.beriev.com

Comparemos los 3 valores que hemos comparado hasta el momento entre el AG600 (TA-600) chino, el US-2 japonés y, ahora, el Beriev A-40 ruso:

Desplazamiento 86 toneladas

Envergadura 42,5 mts

Autonomía 5500 kms

 Como se puede ver facilmente, el Beriev A-40 supera tanto al ShinMaywa US-2 japonés como al nuevo TA-600 chino por lo que, en mí opinión, el título de avión anfibio más grande del mundo sigue estando en manos del Beriev A-40, salvo que nos pongamos pejilleros y queramos meter en el ajo al Hughes H-4 'Hercules'.

Aunque este avión no dejó de ser algo que se elevó de la superficie del mar y que nunca pasó a ser un aparato operacional por lo que no es justo incluirle en una categoría donde los aviones lo son con todas las de la ley.

Se pueden ver 2 aparatos de Beriev A-40 en Maps Google en las siguientes localizaciones en las instalaciones de Beriev en Taganrog:

maps.google.com/?ll=47.193327,38.877724&spn=0.001515,0.003484&t=h&z=19

maps.google.com/?ll=47.198962,38.863857&spn=0.001514,0.003484&t=h&z=19

Hay otra estadísticas que se cita en algunas fuentes y es la capacidad de transporte de pasajeros:

AVIC AG600 50 personas

ShinMaywa US-2 20 personas

Beriev A-40 53 personas en configuración mixta (121 personas a máxima capacidad)

Resumiendo, ahí tenéis los datos objetivos sobre cada modelo y las conclusiones las podéis sacar vosotros mismos, que es la mejor manera, dicho sea de paso.

El Beriev A-40 'Rojo 20' se le ve bastante bien en los últimos años ...

La imagen es propiedad de Nikolay TaganrogSpotter y se subió en russianplanes.net

En cambio, el Beriev A-40 'Rojo 10' no tanto... 

La imagen es propiedad de Yaroslav P. subida en russianplanes.net

Ahora que se ha podido ver al AG600 desde todos lados aquí va un gráfico para comprobar qué avión anfibio es más grande; si el AG600 chino o el Beriev A-40 ruso ...

Yo creo que queda claro pero bueno, quizá alguien todavía tenga dudas.

Sea como sea, esto no desmerece en nada el diseño chino:

www.youtube.com/watch?v=3-cjy_H09CI

Una cosa no quita la otra.

Por si alguien se preguntaba cómo están las cosas con el Beriev ruso aquí va una fotografía del 19 de mayo del 2018 tras recibir un nuevo acabado ...

russianplanes.net

Primer despegue de un AG600 chino desde el agua ... 

www.youtube.com/watch?v=D7Ifp8QLt14

Las pruebas pasan del río al mar ... 

Groundbreaking plane takes test flight

Eso sí, se sigue repitiendo lo del avión anfibio más grande del mundo (!).

Por lo que parece, han modificado el aparato original... 

AlexLuck9

Otro al ruedo nuevo

RupprechtDeino