No se especifica cuantos se han entregado a finales de diciembre del 2018, el último lote.
Myanmar había recibido 6 Yak-130 en dos lotes:
principios del 2017 ... 3 aparatos
finales del 2017 ... 3 aparatos
Yak-130 '1801'
Yak-130 '1802'
Yak-130 '1803'
Yak-130 '1804'
Yak-130 '1805'
Yak-130 '1806'
A finales del pasado 2018 se entregaron quizá otros 6 aviones probablemente con numerales consecutivos a los ya conocidos con lo que la cosa podría ser:
Por lo que ha trascendido, hablamos de un dispositivo óptrónico, quizá LASER. Probablemente con funciones de telemetría y designación hacia las funciones aire-superficie, o sea, hacia el ataque al suelo...
Dejando claro que vemos un prototipo, o sea, no es un avión de serie o un avión en servicio con equipamiento de serie sino de un aparato que está evaluando un equipo o sistema, y que probablemente hablemos de un equipo o sistema con orientación hacia la función de ataque al suelo lo que queda por aclarar es ¿ Quién está interesado y está alentando este programa ?
Por lo que se ha anunciado desde el Ministerio de Defensa Ruso, la VVS no está interesada en una versión de ataque ligero del Yakovlev Yak-130. Por lo tanto, hay que descartar que el Rojo 01 esté integrando -para la Fuerza Aérea Rusa- un nuevo equipo optrónico que aumentará precisamente esas funciones en el Yak-130 básico.
Desde que se vieron las primeras fotografías del Yak-130 Rojo 01 se barajaron varias opciones. La que más fuerza ha tomado es que un cliente de exportación requiere un Yak-130 con mayor capacidad de ataque al suelo. Hay unas cuantas opciones de clientes que ya operan el Yak-130 pero también hay que tener en cuenta la posibilidad de que esta "mejora" del Yak-130 esté siendo promovida por un cliente que todavía no ha recibido o incluso no ha firmado los Yak-130 y que lo hará en el futuro.
Actualmente el Yak-130 ha sido contratado por los siguientes países, excluyendo a la Federación Rusa:
Argelia
Bangladesh
Bielorrusia
Siria
Vietnam
Cualquier de estos puede ser quién, en teoría, esté promoviendo el Yak-130 como avión de ataque ligero.
Igualmente, los siguientes países son potenciales clientes del Yak-130:
Argentina
Brasil
Filipinas
Kazajstán
Malasia
Mongolia
Perú
Venezuela
Cualquiera de estos puede ser el promotor de un desarrollo de la capacidad de ataque al suelo de la plataforma que podría adquirir.
Tampoco hay más información. Si tenemos en cuenta que Rusia no busca un Yak-130 como avión de ataque ligero y que todo parece indicar que es un cliente de exportación quien promueve este aumento de capacidades pues o está incluído en uno de los dos listados que cito o es un país del que no se ha anunciado que vaya a adquirir el Yak-130, algo para nada disparatado.
Misterio resuelto, se trata de un telémetro LASER que servirá para mejorar la precisión aire-suelo entre 2 a 2,5 veces las actuales...
Los trabajos para llevar a cabo la adaptación completa del Yak-130 a plataforma de combate pueden comenzar después de que se firme el contrato con un cliente sin especificar, quizá Malasia ...
Pues ha aparecido un vídeo muy interesante de un avión de entrenamiento Yak-130 aparentemente en misión de combate aire-aire durante los ataques israelo-estadounidenses de febrero-marzo de 2026:
Es posible que también cargue un pod de cañón, la foto no tiene buena resolución. Algo así:
Bueno, esto sirve para lo que sirve. El Yak-130 puede ser una plataforma antidrones pero si usa misiles R-73 mal asunto, por el coste.
El Yak-130 puede ser una plataforma antimisiles de crucero...es posible, el R-73 le da esa capacidad con su suficiencia sin necesidad de equipos de radar y etc.
Lo demás pues quedamos a la espera de conocer más.
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