Los dos submarinos proyecto 677 clase 'Lada' que actualmente están en construcción, el B-586 'Kronshtadt' y el B-587 'Veliki Luki', cuando se finalicen su construcción serán desplegados en el orden de batalla de la flota del Norte de la Armada Rusa, despejando rumores sobre su posible cancelación o incluso finalizar de su construcción para luego ser exportados.
"Что касается неатомных подводных лодок проекта 677, то сейчас осуществляется строительство двух субмарин этого проекта: "Кронштадт" и "Великие Луки", которые будут базироваться в зоне ответственности Северного флота", — сказал он в интервью газете "Московский Комсомолец"
El submarino B-586 'Kronshtadt' será el primero de su clase en la Armada Rusa en llevar instalada una planta AIP (VNEU), según anuncia Izvestia confirmando informaciones previas que dejaron caer esa posibilidad.
Otro motivo para echar un buen vistazo a la ceremonia de botadura de este submarino, allá por 2018. Será de esperar que haya aumentado la longitud del casco al añadir los anillos que alojan la planta AIP (VNEU).
El submarino B-586 'Kronshtadt' será entregado a la Armada Rusa en 2020 siendo botado en 2018. El otro submarino clase Lada, el B-587 'Veliki Luki', será entregado un año después, en 2021. Esto nos indica que probablemente será botado en 2019.
La novedad de estos días es que el contrato por el 4º y 5º submarino clase Lada se firmará proximamente despejando algunas dudas que había a cuenta de la viabilidad de este diseño ...
Me imagino que dependerá de cómo salga la cosa con la planta AIP (VNEU) en el 2º y 3º de la clase.
Astilleros del Almirantazgo espera firmar en 2018 el nuevo contrato por otros dos submarinos clase Lada para la Armada Rusa, el 4º y 5º de esta clase ...
Por lo tanto, es probable que cuando se construyan los 6 submarinos proyecto 636.3 clase Kilo mejorado para la Armada Rusa este diseño sea sustituido por la clase Lada y que esta lo sea por la clase Kalina, a largo plazo.
La construcción del 2º y 3º de los submarinos clase Lada para la Armada Rusa va de acuerdo con lo que se esperaba, según afirmó Igor Dygalo, portavoz del Ministerio de defensa ruso ...
En concreto el 25 de noviembre del 2021. El B-586 'Kronshtadt' y el B-587 'Veliki Luki' son una versión mejorada del proyecto 677 clase Lada original...
Entre las modificaciones tienen modernizado en profundidad el sistema de control, la propulsión eléctrica y el sistema de navegación. El submarino B-585 'Saint Petersburg' se va para Kronshtadt para mantenimiento y modernización...
La continuación de la construcción de los submarinos proyecto 677 clase Lada dependerá de los resultados que den estos sumergibles durante su operación...
Pese a la crisis provocada por el conflicto ruso-ucraniano los planes se mantienen y en 2022 en astilleros del Almirantazgo se iniciará el montaje de dos submarinos proyecto 677 clase Lada...
La agencia TASS citando fuentes de la industria anuncia que el submarino B-261 Novorossiysk entrara a reparaciones y mantenimiento a Astilleros del Almirantazgo
Tras el pertinente mantenimiento y reparaciones que necesite el submarino Novorossiysk regresará al Mediterráneo para formar parte del despliegue permanente de la Armada Rusa en esa región (noviembre 2023) nuevo
Este 2021, el Día de la Victoria (9 de mayo) en los astilleros rusos se iniciará la construcción de 2 buques de combate y 4 submarinos más para la Armada Rusa.
Serán los siguientes:
Submarino proyecto 955A clase Borey A 'Dmitry Donskoy'
Submarino proyecto 955A clase Borey A 'Knyaz Potemkin'
Submarino proyecto 636.3 clase Kilo mejorado 'Mozharsk'
Submarino proyecto 636.3 clase Kilo mejorado 'Yakutsk'
El 22 de abril del 2021 en las instalaciones de Navantia en Cartagena se llevó a cabo la ceremonia de botadura del primero de los submarinos clase S-80 para la Armada Española... el S-81 'Isaac Peral':
La idea con esta entrada no es hablar del programa S-80 porque ya está muy manido y hay cientos de páginas o blogs que lo han tratado al detalle. Aquí voy a mostrar algunos gráficos para conocer el escenario de la botadura y, sobre todo, el asunto de las muelles que tanta polémica ha generado.
Primero unas pincelas a vuela pluma:
España y Francia sacaron adelante el programa Scorpene que era un submarino convencional avanzado. Con el paso del tiempo se decidió que cada uno fuese por su lado, después de algunos encontronazos.
Tras la ruptura, Navantia desarrolló su propia versión denominada S-80.
El diseño original tenía 71 mts de longitud (eslora) y 11,68 mts de anchura (manga).
Por lo que fuese (se ha leído y escuchado de todo) el caso es que hubo un error en los cálculos y el submarino iba a tener problemas de flotabilidad -debido a un peso excesivo- lo que llevó a reconsiderar el diseño. Esto obligó a echar mano de una asesoría externa para solucionarlo, la empresa estadounidense General Dynamics.
La solución pasaba por aumentar la eslora unos 10 mts pasando a tener 80,81 m de longitud. Denominándolos S-80 plus.
Ahora, con todo en orden, vamos a los gráficos para mostrar lo que comenté.
Este es el arsenal de Cartagena a vista de satélite:
Las instalaciones donde se ha construido y botado el submarino S-81 'Isaac Peral' están remarcadas en el siguiente gráfico:
La otra zona a comentar es la de las fosas de atraque para submarinos de la base (los muelles) y que se han visto envueltos en la polémica que rodea este programa. Eso queda por aquí:
Más de cerca...
En la captura satélite que uso de muestra (Google Maps) se ven las dos fosas de atraque y en cada una hay un submarino clase S-70 que tienen 67 m de eslora.
Como se puede comprobar en las fosas de atraque hay espacio suficiente para estos submarinos ya que sus muelles tienen una longitud de 78 m:
El asuntillo es que originalmente los S-80 también entraban porque su eslora era de 71 m, había margen...
Con los problemas de flotabilidad los S-80 originales tuvieron que ser alargados unos 10 mts, hasta los 80,81 m (S-80 plus) y esto generó lo que vemos en el siguiente gráfico:
El submarino S-80 plus era demasiado largo. Y en esas estamos, como se suele decir.
Esperemos que se busque una solución, si es que ya no está solucionado, ya que se anunció que lo harían:
Según anuncia RIA Novosti citando fuentes de la industria rusa, la flota del Norte recibirá al menos 4 submarinos convencionales (propulsión diesel-eléctrica) hasta 2027...
Por lo comentado, se trataría de submarinos del proyecto 677 clase Lada, unidades actualmente en construcción y planeadas.
TV Zvezda ha publicado un par de reportajes sobre los nuevos submarinos rusos proyecto 636.3 clase Kilo mejorado y creo que será bueno hacer una entrada para que no se pierda en el tiempo esta información:
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