La filosofia de construccion de ese buque me gusta y se ve que es rusa. En el centro de mando es todo muy moderno con ordenadores y pantallas, etc pero si nos fijamos al inicio del video vemos que los motores, las tuberias, los indicadores y todo lo demas esta hecho de forma bastante conservadora y clasica con la tecnologia mas probada y robusta que hay.
Una cosa esta clara, con respecto a sus motores y todo lo demas, apuesto a que este buque no te va a dar ningun problema. A ver si los ingenieros del LCS toman nota....
Pues sí, lo que funciona a la perfección no se cambia, a mí también me gusta la filosofía rusa: robusto, confiable y práctico: si las agujas marcan bien la presión del aceite, pues se usan.
Apuesto a que el LCS tiene para lo mismo mil sensores y una pantalla LCD conectada por satélite al Pentágono, de modo que el jefe de turno pueda ver en directo cuando el buque falla en Tailandia :p
hahaha buen apunte julio, soy de los que no ven nada malo en utilizar medidores analógicos, creo que tienen muchas ventajas con respecto a las tecnologías digitales, para empezar seguirán funcionando aunque se quedara sin electricidad el barco, son resistentes y de probada eficiencia, a mi parecer
Julio, jejejejejeje asi es. Y ojo, eh!? Que el LCD solo te indica la presión si tienes el ultimo Window instalado y actualizado. Y como haya demasiado oleaje pues ala a reiniciar el sistema....
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Aupa Charly, el cañon de salva que es exactamente y que funciones realiza?
ResponderEliminarEnhorabuena por el blog.
Hola
EliminarEs un equipo para protocolo, para lanzar salvas de saludo o festejo en desfiles y entradas a puerto.
Y el sistema Redut qué capacidades tiene? Cómo atacaría este barco a un buque enemigo?
EliminarLa filosofia de construccion de ese buque me gusta y se ve que es rusa. En el centro de mando es todo muy moderno con ordenadores y pantallas, etc pero si nos fijamos al inicio del video vemos que los motores, las tuberias, los indicadores y todo lo demas esta hecho de forma bastante conservadora y clasica con la tecnologia mas probada y robusta que hay.
ResponderEliminarUna cosa esta clara, con respecto a sus motores y todo lo demas, apuesto a que este buque no te va a dar ningun problema. A ver si los ingenieros del LCS toman nota....
Un saludo
Pues sí, lo que funciona a la perfección no se cambia, a mí también me gusta la filosofía rusa: robusto, confiable y práctico: si las agujas marcan bien la presión del aceite, pues se usan.
EliminarApuesto a que el LCS tiene para lo mismo mil sensores y una pantalla LCD conectada por satélite al Pentágono, de modo que el jefe de turno pueda ver en directo cuando el buque falla en Tailandia :p
hahaha buen apunte julio, soy de los que no ven nada malo en utilizar medidores analógicos, creo que tienen muchas ventajas con respecto a las tecnologías digitales, para empezar seguirán funcionando aunque se quedara sin electricidad el barco, son resistentes y de probada eficiencia, a mi parecer
EliminarJulio,
Eliminarjejejejejeje asi es.
Y ojo, eh!? Que el LCD solo te indica la presión si tienes el ultimo Window instalado y actualizado. Y como haya demasiado oleaje pues ala a reiniciar el sistema....