Noticias industria
Para que no se pierda el dato, aquí va lo anunciado sobre la producción de aeronaves militares (mayo 2026)...
"Объемы выпуска боевых самолетов с 2022 года выросли в 2 раза. При этом постоянно идут работы на перспективу. В частности, ОДК и ОАК в 2025 году приступили к летным испытаниям истребителя Су-57 с новым двигателем пятого поколения. Двигатель имеет сниженный расход топлива во всех режимах, обеспечивает сверхзвуковой полет без форсажа и обладает увеличенным ресурсом. То есть существенно продлевается длительность эксплуатации двигателя по сравнению с силовыми установками прошлого поколения", - сообщается в материалах.
Lo que afirma Chemezov, CEO de Rostec, es que desde 2022 han doblado la producción de aviones de combate. No se dan cifras precisas pero el dato es más que suficiente.
Sigo sorprendido que en este escenario el MIG29/35 no ha tenido espacio.
ResponderEliminarHace mucho que ese avión no tiene futuro. Nunca lo terminaron de desarrollar (nunca aparecieron el motor RD-33MKM y el radar AESA), la producción fue mínima. A día de hoy simplemente no vale la pena seguir con él, tiene más sentido invertir en el Su-75.
EliminarHola
EliminarSí se están usando aviones de la familia MiG-29/35 en el conflicto lo que ocurre es que su impacto en las operaciones es anecdótico. Se les ha visto desplegados en Crimea en Feodosiya.
En su momento, hace años, el ministerio de defensa ruso optó por una de las dos opciones (no había dinero cuando aquellas) y no le ha ido mal, teniendo en cuenta desde donde se partía en aquel momento, con el país en bancarrota. Al elegir Sujoi la MiG perdió muchísimo peso y al ser Sujoi el producto estrella para la exportación la MiG perdió las pocas opciones de salir adelante y evolucionar.
Veremos si en el futuro se retoma la combinación pesado-ligero.