Finalmente se acordó la firma del contrato por el que se montarán en India 200 helicópteros rusos Kamov Ka-226T...
La Joint Venture ruso-India se repartirá a un 51 % para la empresa India Reliance Defence y el 49 % para la parte rusa (Helicópteros de Rusia y Rosoboronexport).
La producción se localizará en un conjunto de instalaciones que se construirá en la ciudad de Garpun que ocuprarán 117 hectáreas.
El contrato incluye la transferencia de las tecnologías del Ka-226T así como la producción en India de al menos el 50 % de los componentes de los helicópteros montados.
Наше ведомство получило официальный ответ от российской стороны, в котором определен индийский партнер - частная компания "Релайнс дефенс" (Reliance Defence), - заявил высокопоставленный военный чиновник. - В трехстороннем соглашении, заключенном ею с "Вертолетами России" и "Рособоронэкспортом", создаваемое СП "Релайнс неликоптерс" определено в качестве ведущего интегратора лицензированного производства с передачей технологии из России".
По его словам, группа "Релайнс" получит 51% акций в СП, остальные 49% будут принадлежать российской стороне. При этом "условиями контракта предусмотрена передача всех технологий изготовления Ка-226Т индийской стороне, а также производство, по меньшей мере, половины вертолетов из деталей, изготовленных в Индии", подчеркнул источник.
El artículo al completo en: tass.ru
El contrato puede rondar los 1000 a 1100 millones de $ ( enlace ). Se suma a otro recientemente firmado para el suministro de helicópteros Mil Mi-17V-5.
La producción del helicóptero ruso Kamov Ka-226T en India puede aumentar hasta más de 200 aparatos dependiendo de las necesidades de las Fuerzas Armadas Indias...
"Размещенный ранее заказ на совместное производство 200 российских легких вертолетов Ка-226 в Индии может быть увеличен вдвое, поскольку потребности индийских вооруженных сил составляют на сегодняшний день свыше 400 вертолетов данной категории", - сообщил представитель ведомства.
El artículo al completo en: tass.ru
Se firmó el contrato para el montaje en India de al menos 200 helicópteros rusos Kamov Ka-226T ...
"Согласно документу, госкорпорацией "Ростех" в Индии будет организовано производство российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве не менее 200 единиц. Соглашение также предусматривает обслуживание, эксплуатацию, ремонт вертолетов и обеспечение их технического сопровождения", — говорится в сообщении.
El artículo al completo en: ria.ru
De los 200 helicópteros Kamov Ka-226T los primeros 60 se montarán en Rusia en la planta KumAPP de Arseneyev y el resto, 140, en India...
"Первые 60 вертолетов Ка-226Т будут произведены в России на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП), входящем в холдинг "Вертолеты России"; остальные 140 единиц – в Индии. Первым заказчиком вертолетов Ка-226Т станет министерство обороны Индии. В перспективе программа может быть расширена, предусматривается возможность совместного выхода на рынки третьих стран", — сообщает источник.
El artículo al completo en: ria.ru
Los primeros 10 helicópteros Kamov Ka-226T para la India pueden entregarse este año 2017 ...
Parece ir en contra de las noticias de las últimas semanas que afirman que el contrato se ha roto.
Con algo-bastante de retraso por los flecos al acordar lo que había que acordar... los dos primeros fuselajes para los helicópteros Kamov Ka-226T para India ya se han fabricado...
Lo han sido en la Planta de Aviación Ulan-Ude que forma parte de Helicópteros de Rusia.
Helicópteros de Rusia ha mejorado el producto Ka-226T para India... nuevo
Le van a reducir el peso en 400 kgs para mejorar sus capacidades en entornos montañosos.
nuevo
Hola amigo !
ResponderEliminarExport Su-34 for Algeria
http://vedomosti.sfo.ru/articles/?article=46910
Hola
EliminarGracias por el enlace.
Muchos años llevan negociando Rusia y Argelia por los Su-34. Normalmente se da por bueno 5 años pero 8, como se dice en esa noticia, sólo puede atender a que Rusia no ha querido venderlo hasta el momento.
Es que hay una potencia oriental que le encantaría conocer más detalles de su construcción.. y claro, sin pagar por su desarrollo.
EliminarCreo haber leído que Argelia no quería la versión de exportación que Rusia le ofrecía y estimo que de ahí el inusualmente largo tira y afloje.
EliminarSobre el Kamov226, es interesante la estructura maestra de la foto. Esa "ese" tiene que aguantar todo el peso del helicóptero. Esta configuración no convencional la hicieron para poder dejar la parte trasera de manera intercambiable. Puede ser un módulo médico, uno de pasajeros o de carga. Otro detalle, es que esa "ese" no deja un espacio suficiente para que una persona pueda pasar de un sector a otro.
ResponderEliminarme parece que si puede pasar.. claro.. si la persona está rellenita puede tener problemas.. lo veo como algo que si es necesario se puede usar.. pero que no es cómodo.
EliminarSaludos!!!
Estructura maestra o tambien armazon o bastidor
Eliminaro chassis si lo quieres decir en frances.
Tiene mejor estética que el modelo anterior,¿Los motores serán rusos?
ResponderEliminarNo, de momento siguen con los motores franceses; cuando los motores rusos VK-650V estén listos sustituirán a los franceses, pero eso será dentro de varios años.
EliminarSaludos
ResponderEliminarEn el 2015 se firmó el memorando de entendimiento y como es costumbre en India al 2021 todavía no se ha firmado el contrato final, se espera que en la visita de Putin a India se firme, aunque hay flecos que cortar, los indues pidieron modificaciones que se están haciendo, y se reportan diferencias en materia de precio y transferencia de tecnología, los rusos ofrecen 60% de piezas fabricadas en India hasta el 4 lote, los indues quieren el 70%.
https://www.thehindu.com/news/national/ka-226t-utility-chopper-has-33-indigenous-content-hal/article33769304.ece/amp/
Los indues también se pasan de la raya. Y asi les va en cada negociación, como sucedió con el Rafale, en donde pedian el oro y el moro. Después quedan sin poder fabricar nada, o manteniendo fiascos como el HAL Tejas.
Eliminar