Cosas de interés
Pues nada, estaba leyendo a un "experto" sobre temas militares que sermoneaba a los demás sobre la furtividad del F-35 y se me ocurrió comentar un poco el tema de su tobera.
Como la mejor forma de ver esto es mostrar el material gráfico y que cada uno juzgue por sí mismo ¡ahí va la tobera de un cazabombardero estadounidense F-35A! ...
La podemos comparar -sí, hay que comparar- con la tobera vectorial (TVC) del prototipo T-50-2 del programa ruso PAK FA que dará como producto final el Sujoi Su-57, un diseño muy criticado, por cierto ...
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A ver una cerca de la otra ...
Las lineas generales de una y de otra no difieren mucho, ahí, repito, están las fotos para demostrarlo.
Eso sí, hay una gran diferencia entre la tobera que vemos en un F-35 y la tobera que vemos en un prototipo del programa PAK FA y es que mientras que la estadounidense ya es un producto terminado en el caso ruso es un producto a afinar... en ello están.
http://charly015.blogspot.com/2018/05/el-motor-de-5-generacion-al-ruedo.html
Entonces, seamos justos, veamos cómo era el F-35 y su tobera antes de que el producto estuviese finalizado ...
JSF X-35
Su tobera comparada con la del prototipo ruso T-50-2 ...
Es evidente pero bueno, vamos a dejarlo aún más claro.
¿ Cual es la diferencia entre la tobera del X-35 y del F-35 ?
Pues es que se trata de algo muy sencillo de ver, la diferencia entre la tosca tobera del X-35 y la tobera del F-35 es que la primera es un producto sin afinar mientras que la segunda es el producto ya afinado. Algo que se instaló en el X-35 para pasar el trago del concurso JSF.
¿ A donde quiero ir ?
Pues más sencillo todavía, eso -que se acepta y se entiende cuando lo analizado es el F-35- no se acepta ni se entiende cuando lo analizado es el Su-57 ruso.
Al igual que el X-35 y el F-35 los prototipos del PAK FA irán afinando los equipos hasta que el Su-57 de serie los incorpore y, por lo tanto, juzgar lo que vemos hoy comparándolo con el producto final del F-35 no sólo no es justo sino que es ventajista.
En otro orden de cosas, me gustaría hablar de los "expertos" que llegan a afirmar que la tobera del F-35 es stealth en base a que está oculta de la detección enemiga... los hechos plasmados en unos cuantos gráficos en esta entrada o que cualquiera puede consultar en las distintas fotografías del F-35 que se pueden encontrar en internet demuestran que este cazabombardero no tiene oculta la tobera. Está tan a la vista como la del Su-57 o la del J-20 o la de otros modelos contemporáneos.
Por lo tanto, de nuevo, juzgar como más stealth en base a que se tiene información según la cual el F-35 internamente tiene soluciones para reducir su firma infrarroja sin manejar el mismo criterio con el Su-57 o con el J-20 no sería justo... no sabemos qué soluciones internas incorporan los diseños rusos y chinos o incorporarán.
Sólo podemos juzgar en base a lo que se ve, no a dogmas de fe sobre quien es el protagonista de las críticas o a la información que publica su diseñador, fabricante u operador.
Si uno echa un vistazo al gráfico que protagoniza esta entrada lo que se ve es más o menos lo mismo en ambos casos, con un equipo que está expuesto, más o menos igual, que podrá tener soluciones internas para reducir sus firmas, más o menos iguales.
Si alguno le da por lo obvio, como lo de los bordes aserrados del F-35, pues le recomiendo que eche un vistazo a la foto de la tobera del motor del X-35 y cuando la vea pues quizá se replantee un poco sus ideas (!).
Y bueno, hablaremos de la tobera del S-70 ruso, por descontado.
Actualizo la entrada con los aportes de las toberas del Su-57 que se han podido ver en Army2020...
Parece que el diseño se mantiene en el prototipo T-50-7 con respecto a lo que se vio en el prototipo T-50-2.
Otra foto desde Army2020... nuevo
