Los 3 primeros submarinos clase Lada no van a instalar el nuevo módulo AIP (propulsión independiente del aire) pero se lleva hablando de ello desde hace años e incluso hay algunas interpretaciones de cómo podrá verse un clase Lada con ese equipo instalado...
Por ejemplo, este juego de gráficos muestra como podría verse el corte de un clase Lada con el módulo AIP Krystall 27 ...
NIISET presenta en su página web una solución AIP tomando como referencia el módulo Krystall 27 instalada en los volúmenes de un modelo de submarino que tienes unas líneas muy parecidas a un clase Lada alargado...
Además se muestra lo que sería la infraestructura necesaria en tierra para dar apoyo a este tipo de equipos...
La información en la página:
Las plantas AIP son fundamentales en los submarinos convencionales porque no disponer de una en tu oferta significará que quedarás relegado del mercado ya que todos los diseñadores que se precien ofrecerán una solución de esta categoría en sus plataformas submarinas.
En la exhibición aeronaval LIMA 2017 la Corporación rusa OSK presentará el submarino proyecto P-650 con planta AIP (VNEU en ruso)...
ОСК представит подлодки с воздухонезависимой силовой установкой в Малайзии
Añado yo que tendrá que ser algo más que mostrar la maqueta porque el P-650 ya ha sido visto, en gráficos, en muchos shows...
Han pasado unos años desde que se le vio por primera vez y quizá haya cambiado pero desde que entró en escena una de las cosas que destacó son los 12 lanzadores de misiles que lleva instalados a popa...
O sea, que no sólo sería la planta AIP (VNEU) sino que también ofrece una pegada tremenda y no creo que haga falta recordar de lo que es capaz el complejo de misiles Kaliber (!).
Ahí va el corte del proyecto P-650E de la página de la Corporación rusa OSK ...
Y un par de fotografías de la maqueta oficial del submarino proyecto 1650 con planta AIP (VNEU), o sea, con el clase lada de exportación con AIP...
Se puede comparar con el diseño base proyecto 1650 sin AIP (VNEU) .
El 4º y 5º submarino clase Lada para la Armada Rusa, que pueden ser contratados en 2018, no tendrán instalada una planta VNEU (AIP) ...
Las pruebas de la planta VNEU (AIP) para los submarinos rusos de 5ª generación se completarán para finales del 2021 ...
К 2021 году РФ завершит испытания анаэробных установок для ПЛ
O sea, que de aquí al 2021, al menos, no habrá planta AIP para los submarinos rusos lo que seguramente vendrá de la mano del inicio de la construcción de la nueva clase de submarinos, los Kalina.
La oficina de diseño Malajit probó con éxito su nueva planta VNEU (AIP) ...
Россия успешно испытала воздухонезависимую установку
La primera planta prototipo ya está lista.
Por si alguien tenía dudas el submarino convencional ruso de 5ª generación, clase Kalina, utilizará como base el proyecto 677 clase Lada ...
Воздухонезависимую энергоустановку получит неатомная подлодка пятого поколения
Además dispondrá de serie de módulo VNEU (AIP).
La planta de pruebas ya está construida y esperando para iniciar las pruebas de mar ...
В России создали лабораторные модели анаэробных двигателей для подлодок
Lo que queda es probar los equipos en condiciones reales con dos conceptos sobre la mesa.
La planta VNEU rusa (AIP) acomodada a un diseño dado podría estar operativa en 3 a 5 años ...
Воздухонезависимая энергетическая установка под конкретную подводную лодку может быть создана за 3 - 5 лет - Крыловский центр
Quizá se refieran a que si un cliente lo pide podrían adaptarle el sistema a un diseño dado en ese tiempo.
Problemas de financiación ... nuevo
В России не нашли денег на скрытые подлодки
Según estas informaciones el trabajo se ha suspendido en el pasado año y medio debido a problemas de financiación lo que podría traducirse en que este programa de armamentos el VNEU ruso (AIP) no estaría listo.
El sistema aip es un tipo de motor que propulsa al submarino con aire no?
ResponderEliminarComorrr!!!!!
EliminarEstos rusos son la hostia, lo proximo será propulsar los coches con agua, no ?
Hola
ResponderEliminarAIP son las siglas de Air-independent propulsion o lo que es lo mismo, propulsión independiente del aire. Lo que permiten es que los motores convencionales de los submarinos puedan funcionar cuando están sumergidos sin que depender del suministro de oxigeno del exterior o sin tener que usar los motores eléctricos que dependen de baterías que tienen una carga limitada.
Ahhh entiendo gracias por la aclaración y otra cosa no hay nada parecido a una propulsión a chorro en los submarinos? Es que si en un blog una foto de un clase lada o kilo con un montaje extraño y sin hélice solo un tubo que conecta el interior con el exterior por donde debería salir el chorro de aire o agua
ResponderEliminarSaludos y enhorabuena por el blog.
Hola
ResponderEliminarSí, es el pump jet y lo tienen varias clases de submarinos, como uno de los clase Kilo, el Alrosa...
http://turkishnavy.files.wordpress.com/2009/11/sub_b871_081.jpg
http://www.scalesub.com/Projets/Photos/Alrosa.jpg
En efecto fueron esas fotos, por que no se llego a popularizar esta medida (aunque e leído que los borei lo llevaran)
ResponderEliminarSaludos.
Hola
ResponderEliminarLos borey llevan Pum-jet pero, en cambio, los costosísimos y altamente discretos Yasen no.
Los nuevos clase Kilo mejorado tampoco llevan pump-jet. Ni los clase Lada.
Nunca entenderé la adaptación de medidas anticuadas a nuevos proyectos pero los expertos son ellos y sabrán por que no lo llegan a hacer estándar en todos los submarinos.
ResponderEliminarGracias por las respuestas !
Hola! Esto se debe a los avances en tecnologías de sensores y localización. Aparte de los ecos, señales de radar, infrarrojos, etc. etc. la tecnolgía actual a avanzado en la detección de desplazamiento de masas o "chorros" de aguas producidos por ya sea por el movimiento de un objeto o de su sistema de propulsión. En este aspecto, por lejos, el pump-jet es el menos discreto.
EliminarGracias por la respuesta, muy atento por tu parte no había caído.
EliminarSaludos.
Hola Valen, que tecnología usa ese sistema AIP para el almacenamiento del hidrógeno, hidruros metálicos cómo en los submarinos alemanes ?
ResponderEliminarHola
EliminarNo he profundizado en estos equipos pero puedes echar un vistazo a lo publicado sobre las pruebas de la BTE-50K:
http://krylov-center.ru/rus/news/?ELEMENT_ID=388
Gracias, el Krystall 27 si parece que usa hidruros metálicos cómo los alemanes pero de los otros sistemas AIP rusos no he sacado nada en claro.
EliminarValen por qué no te has pronunciado sobre el supuesto caza f16 de Israel abatido ?
ResponderEliminarHola
EliminarHay tantas cosas que no comento.
El incidente sirio-israelí está en espera de tener un buen rato para hacer una entrada.
Si es cierto lo que se dice ha ocurrido un hito militar. Por primera vez un misil sam (S200) ha sido interceptado por otro Sam en combate para proteger cazas propios
EliminarHoka, muy interesante este articulo Valen, se había dicho que en el 1er Lada se instalaría la AIP, pero no estuvo lista a la fecha, y luego se dijo que para 2018 estaría lista, Valen tu crees que esta Krystall 27 este lista para el próximo año?
ResponderEliminarOtra cosa, el 2do y 3er Lada están casi listo y lo postergan para el 2021, no sera esperando el nuevo AIP? es una gran diferencia entre SSK que posean el AIP, al que no lo tenga, no creo que la clase Kaliga salga hasta que no este disponible este sistema AIP
Caonabo.
Hola
EliminarLa Krystakk 27 era lo que se planteaba unos años atrás. Probablemente ahora sea otra cosa.
Todo lo que planteas sobre el futuro de las plantas AIP rusas puede ser porque hoy dicen una cosa y mañana la contraria.
La sensación que yo tengo es que la planta VNEU rusa (AIP) está orientada hacia la clase Kalina.
Como no sabemos qué será la clase Kalina pues se puede especular con que este basada en la clase Lada y quizá lo que sea que vaya a instalar pueda serlo también en los proyecto 677.
Hola,Oficina de Ingeniería Naval "Malaquita" en paralelo con la Oficina de Diseño "Rubin" desarrolló una planta de energía alternativa modalidad airindependent (anaerobio) para los submarinos rusos. o sea habrán 2 tipos de AIP en Rusia?
ResponderEliminarCaonabo
Los alemanes utilizan hidratos metálicos, en el s-80 español etanol, que es un compuesto muy estable, en los ruso tipo lada, se desarrolló uno a base de dos depósitos de oxígeno e HIDRÓGENO, la idea como concepto funciona, pero introduciendo en el submarino un compuesto muy volátil, osea una bomba en potencia. La pregunta, que combustible tienen pensado utilizar.
ResponderEliminarLlevo 15 años y dos mil millones esperando el S-80
EliminarEspero que tengan más suerte que los españoles con su AIP.
ResponderEliminarDe todas formas, parece que el futuro de los submarinos de propulsión no nuclear ya no va por ahí. Al menos no en los países con acceso a baterías de litio de última generación. En fin... la competencia, la industria del automóvil, la economía de costes...
Hola, se ha dicho que en el 3er Lada se instalara el sistema AIP en forma de pruebas, de ser así, es posible que los nuevos programados 4to y 5to Lada, se les instale de prueba tambien la planta VNEU
ResponderEliminarCaonabo
Hola,Director general Alexander Buzakov de Astilleros del Almirantazgo dijo hace 3 días, que la planta de energía airindependent prueba se llevará a cabo en el submarino "Kronstadt" y "The Great Lucas," y en los dos siguientes submarinos. "Se podrá contar con motores anaerobias posible, las pruebas se llevará a cabo en algunos de los siguientes submarinos de este proyecto
ResponderEliminarCaonabo
Hola Valen, por fin por cual AIP se decidieron los rusos para el Kalina. La de Рубин o la de Малахит?
ResponderEliminarGracias y pinchazo, aunque parece que a algunos es como si los pincharan a ellos. Síndrome infantil de miedo a las inyecciones?
https://www.bellingcat.com/news/rest-of-world/2018/11/25/china-launches-additional-type-094-ssbns/
ResponderEliminarY ESTO¿??
Hola
EliminarMe diréis que son un oportunista pero diré que hace tiempo que tengo abierta una entrada para intentar aclarar el tema de los SSBNs chinos pero no he encontrado el "hueco" adecuado para prepararla y me están adelantando todos.
Eso de cortar barcos y añadirle equipos es una cosa muy curiosa. Los chinos dicen que han alargado sus submarinos rusos. Un módulo AIP que puedes añadirlo cuando esté maduro y de mientras los fabricas son ello.
ResponderEliminarGran error
ResponderEliminar