sábado, 25 de abril de 2026

El "Africa Korps" ruso sigue a lo suyo

  Datos de interés

El buque Sabetta con cargamento probablemente ruso para países africanos o para apoyar los despliegues rusos en África está actualmente descargando en el puerto de Conakry, en Guinea...esta es su posición a las 19:30 horas del 20 de marzo del 2026...


Gráfico desde www.marinetraffic.com


El buque Sabetta fue visto días atrás cuando navegaba en convoy escoltado por un LST ruso



El escolta era el buque ruso LST "Aleksandr Shabalin".



Los rumores son que lleva armamento para Malí pero eso el tiempo nos lo dirá.


Imagen satélite a alta resolución del buque descargando (21 de marzo del 2026) nuevo

Comment un navire russe sous sanctions a livré des armes au Mali le 21 mars


Continuará...

El Su-57 por el mundo

 Datos de interés

Pues abrimos una entrada que se irá actualizando hasta convertirse en un clásico en el blog esta vez a cuenta de los países que operan o son potenciales usuarios del Sujoi Su-57...


Continuará...

viernes, 24 de abril de 2026

La guerra de Irán, EEUU y el control climático

Cosas de interés

Normalmente no me meto en estas cosas pero bueno, vamos a darle salida a la teoría de la conspiración según la cual EEUU estaba dejando seco a Irán para provocarle una crisis social y todo ese rollete. Así que ¡ahí vamos!...

En los últimos años Irán ha sufrido una grave crisis medioambiental debida a una gran sequía que trajo consigo incluso situaciones extremas como la posibilidad de que la capital, Teherán, dejase de serlo para que otra ciudad mejor abastecida de agua potable cogiese el relevo...eso no sucedió. Tampoco es la primera vez que sucedía.

El caso es que muchos autores, incluso gente con mucho eco mediático, salió a a palestra a afirmar que esa sequía era fruto de una campaña estadounidenses dirigida a derrocar el régimen de los ayatolahs generándoles una situación insostenible a nivel social. 

La teoría de la conspiración en relación a EEUU-Irán-Sequía afirmaba, afirma, que los radares ABM estadounidenses en la región estaban modificando el clima para provocarle la sequía de marras al territorio iraní. Recordad que hemos tratado el tema de los radares ABM y los ataques iraníes contra ellos:




La idea es que estos sistemas estarían irradiando la atmósfera y en base a esa radiación dirigida contra la zona iraní ésta provocaría que las nubes cargadas de agua no descargasen sobre Irán, cambiando la dinámica atmosférica y el clima en la región.

En el blog hay muchas entradas dedicadas a estas cosas:




Entonces lo que el personal debate es si los radares ABM tienen alguna probabilidad de alterar el flujo atmosférico y de esta manera condicionar el clima o las precipitaciones en un determinado territorio, pongamos Irán... la respuesta es clara, no hay nada que indique que la irradiación de nubes con radares como el AN/FPS-132 o los AN/TPY-2 puede alterar las condiciones y deliberadamente reducir las precipitaciones en, pongamos, Irán.

Lo que hacen los conspiranóicos es agarrase a la siguiente situación; Irán atacó algunos radares ABM y es probable que destruyese o dañase unos cuantos luego estas personas hicieron la regla de tres de decir que antes había sequía...los radares fueron atacados, destruidos o dañados...luego la sequía se alivió, y esto se concluye que ha sido fruto de dejar fuera de servicio esos sistemas radar.

Esto es un disparate.

No hay ninguna relación entre que en Irán acabase la sequía con que Irán atacase parte de los radares ABM porque para empezar en la región sigue habiendo radares ABM iluminado-irradiando hacia espacio aéreo iraní. Entonces, esta regla de tres simple se cae por su propio peso.

Otra cosa que muchos parecen obviar es que esos radares ABM destruidos o dañados seguramente fueron sustituidos por otros pocos días después. O sea, sigue habiendo radares ABM iluminado espacio aéreo iraní.

En cuanto al radar ABM más potente, el AN/FPS-132, no se conoce qué daños recibió pero es un sistema modular, una suerte de configuración AESA con miles de transmisores/receptores. Es probable que se dañase alguna de las antenas pero esto no tiene porqué traducirse en que la estación quede "ciega" sino que puede haber quedado limitada con menor número de transmisores/receptores.

Dicho esto que sería un poco lo operacional hay que añadir, repito, que es un disparate que un radar condiciones el clima a base de irradiar tal o cual franja de espacio aéreo. Estos radares que son muy potentes son irrelevantes en comparación con las potencias necesarias para poder condicionar cualquier cosa en la naturaleza, incluyendo el clima o lo que se quiera decir. La alteración del clima, siempre teorizando, necesitaría de tal cantidad de energía que la civilización humana, la única conocida por ahora, no puede alcanzarla de ninguna forma.

No se puede controlar ni modificar el clima, tal y como muchos autores pretenden vender.

Las únicas formas de alteración física en entornos muy limitados de cosas como las precipitaciones se hacen en base a soluciones bien conocidas, como la siembre de nubes. Estas soluciones no tienen absolutamente nada que ver con las teorías fantasiosas sobre el control climático o la fumigación de la población utilizando aviones de línea civiles.

Así que estemos más a la realidad y entendamos lo que es fantasear, que está bien, siempre y cuando seamos conscientes de ello.

Un rato con Abellan en Cadena Mix

Cosas del blog

Un rato cascando con Abellán del conflicto israelo-estadounidense vs Irán y Hormuz y estas cosas..

https://www.ivoox.com/jungla-j-a-abellan-jueves-23-abril-audios-mp3_rf_172460212_1.html (minuto 9:00)


Continuará...

La tripulación del F-15 rescatada pero a qué coste

 EEUU

En las últimas horas las redes están plagadas de las imágenes de la destrucción de al menos un Hércules de los especiales , uno de los integrantes en las tareas de búsqueda y rescate del tripulante del F-15E que faltaba...


El avión en cuestión habría sido destruido en tierra por los propios estadounidenses, según la versión de EEUU. Según los iraníes fue derribado.

The plane was a C-130 class aircraft, it said, and was destroyed by a police commando unit called the Faraj Rangers.


Por lo que parece, uno de los Hércules pudo ser alcanzado por fuego de las defensas iraníes y forzado a aterrizar:






Eso explicaría lo ocurrido.

La zona donde aterrizaron los estadounidenses, al sur de Esfahán...

Vista en Maps Google


Sea como fuere, acabó destruido. Además hay especulaciones, rumores, sobre otro Hércules destruido y al menos otro helicóptero, un MH-6 Little Bird...eso veremos si se confirma.


La operación de rescate de los tripulantes del F-15E ha sido un desastre. Sí, se rescató a los dos tripulantes pero el coste ha sido enorme.

Esta podría ser la posición de la zona de aterrizaje tras echar un vistazo mejor 



Eso sí, podría haber sido mucho peor si no hubiesen rescatado al segundo tripulante.

Actualizado la información, EEUU ha perdido en las últimas horas: 

1 HC-130J 

1 MC-130J

4 MH-6M


El balance de perdida de material perdido o dañado por EEUU en la zona en dos días podría ser así:

1 F-15E derribado

1 A-10C derribado

1 A-10C dañado

1 HC-130J destruido

1 MC-130J destruido

4 MH-6M destruidos

2 MQ-9 Reaper derribados

2 HH-60 dañados

1 Chinook destruido

2 KC-135 teniendo que hacer aterrizaje de emergencia

1 F-16  teniendo que hacer aterrizaje de emergencia.


Imagen a mejor resolución de la pista agrícola utilizada por EEUU para esta misión nuevo




Continuará...

¿ Qué hay de nuevo con el PAK DA ? (actualizado)

Noticias Fuerza Aérea Rusa

Como sucede con los canales temáticos, estos días pasados han sido "La semana del PAK DA" porque un rumor se hizo fuerte, tomó fuerza y acaparó el interés, todo a cuenta de este nuevo diseño ruso.






Lo que el rumor afirmaba era que la oficina de diseño Tupolev había construido una maqueta en madera a tamaño real de bombardero ruso de nueva generación del programa PAK DA.

Россия запустила макет бомбардировщика


Russian manufacturer creates first full-size model of future strategic bomber — source


Más tarde se fueron añadiendo otros datos. La maqueta no sería 1:1 del bombardero entero, o sea, a tamaño real y completa, sino que se habría recreado a tamaño real el cuerpo central del avión sin las alas. Una medida para estudiar la instalación de los equipos y la aviónica.

Además se comentaba que Tupolev construirá -en materiales compuestos- un modelo a escala 1:10 para pruebas de vuelo.


Ракетоносец-"стелс": что известно о новом российском бомбардировщике


El caso es que los de Tupolev tuvieron que salir a la palestra.

El representante de la compañía, ante la pregunta sobre la construcción de la maqueta del nuevo bombardero PAK DA, afirmó que él no tiene esa información y que no realizaría ningún comentario relacionado con los trabajos en el programa PAK DA. Eso de ni confirmo ni desmiento que tan bien queda.


В "ТУПОЛЕВЕ" ОТКАЗАЛИСЬ КОММЕНТИРОВАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СОЗДАНИИ МАКЕТА ПАК ДА


Mí opinión es que algo debe haber. No sé si será la maqueta del bombardero fabricada en madera o si "sólo" será una maqueta del cuerpo central del fuselaje para ir probando espacios de cara a instalar los equipos y la aviónica o si sólo será la maqueta de la cabina que suele ser lo que suele verse pero vamos, dudo mucho que se haya filtrado esto sin tener algo de base.

Además, los tiempos marcan que el programa tiene que ir preparando material y no es nada descabellado pensar que construir una maqueta en madera de cómo podría verse el PAK DA es un paso obligado en este proceso.

Para comparar ahí tenemos el caso del Yak-44, por citar uno, donde lo que vimos fue una maqueta 1:1 de cómo podría verse el avión:




El primero bombardero del programa PAK DA puede estar listo a comienzos de la década del 2020, el contrato ya ha sido firmado...


Источник: первый образец ПАК ДА создадут в начале 2020-х годов


La primera fase del programa ya ha sido completada y se entra en la 2ª que desembocará en la construcción del primer prototipo allá por el 2020.


Casi todas las semanas aparece algo nuevo sobre el PAK DA. En esta ocasión se afirma que el primer vuelo del  PAK DA se espera para 2025 ...

Первый полет ПАК ДА запланирован к 2025 году


También se añade que la producción en serie podría darse en 2028 a 2029.


Las pruebas del PAK DA podrían iniciarse en 2023 o 2024 ...


Рогозин: испытания перспективного авиакомплекса дальней авиации начнутся в 2023-24 годах

Es lo más reciente al respecto.


La Planta de aviación de Kazán inició los preparativos para la creación de los primeros prototipos (plural) del bombardero ruso de nueva generación, PAK DA ...

"Туполев" начнет изготовление опытных образцов перспективного авиакомплекса Дальней авиации


La implementación del proyecto PAK DA asegurará carga de trabajo a la Planta de aviación de Kazán durante los próximos 10 años ...

Проект ПАК ДА обеспечит Казанский авиационный завод заказами на 10 лет

y luego vendría la producción en serie.

A comienzos de 2019 Tupolev iniciará la construcción de varios prototipos del programa PAK DA ...






A ver si no tardan mucho es mostrarlo.


19.000 millones de rublos (unos 247.19 millones de Euros o aproximadamente 281,96 millones de $) para modernizar la producción en la Planta de ión de Kazan de cara a sacar adelante al nuevo bombardero estratégico stealth PAK DA ...

Казанский авиазавод будет готов к 2025 году производить авиакомплекс ПАК ДА


Según Viktor Bondarev, la maqueta del PAK DA ya ha sido construida en la oficina de diseño ...






A ver si se animan y nos muestran algo.


La construcción del prototipo del bombardero ruso de nueva generación se iniciará a comienzos de este año 2019 ...

"Туполев" вскоре начнёт производство опытных образцов ПАК ДА

O sea, estaríamos hablando de que ya superaron la etapa de diseño, ya se habría construido la maqueta para darle forma y lo siguiente sería la producción del primer prototipo.


Serán necesarios entre 5 a 7 años para crear el PAK DA ...

Перспективный авиационный комплекс дальней авиации планируют создать за пять-семь лет


Otra cosa es saber desde cuando se comienza a contar.


Se trabaja en el nuevo asiento eyectable para el bombardero PAK DA ...

В России разрабатывают катапультное кресло для перспективного бомбардировщика


El centro neuralgico del programa PAK DA será Zhukovski ...

Новый бомбардировщик "Туполева" испытают на базе в Жуковском


Si tenemos en cuenta que el peso de Tupolev se desvió a Kazan el anuncio si que tiene su aquel, como se suele decir.


El PAK DA entrará en servicio a finales de este programa de armamentos ...

Перспективный "стратег" ПАК ДА поступит на вооружение до 2027 года



Eso se traduce en 2027.


Se inició la producción de elementos individuales para los prototipos del programa de bombardero estratégico PAK DA ...

В России начали строительство элементов бомбардировщика ПАК ДА


No hay más detalles.


Uno de los Ilyushin Il-76 será modificado para servir de plataforma de pruebas de vuelo para el motor del bombardero ruso de nueva generación, PAK DA ...

Двигатель для нового "стратега" ПАК ДА испытают на Ил-76


El contrato para preparar el Il-76 de marras es de más de 900 millones de rublos (unos 13,27 millones de € o aproximadamente 14,77 millones de $).


Las pruebas en tierra se iniciarán a finales de 2020.


Se van anunciando fechas del programa ...

Определены сроки производства российского стелс-бомбардировщика


Para el primer PAK DA se construirán 12 asientos eyectables. La tripulación estará compuesta por 4 personas.

Se espera que las pruebas preliminares se lleven a cabo en abril de 2023 y las pruebas del Ministerio en febrero del 2026.

La producción podría iniciarse en 2027.



Se firmaron todos los contratos necesarios para la producción del PAK DA...

Минобороны подписало контракты, необходимые для производства ПАК ДА



Se entiende que para la fabricación de los prototipos o al menos de los primeros.


El primer motor para el PAK DA puede ser entregado para iniciar las pruebas con él este año 2020 ...

Двигатель для ракетоносца ПАК ДА планируется изготовить в этом году


Первый двигатель для ПАК ДА отправят на стендовые испытания в 2020 году


Desde fuentes de la industria rusa citadas por VZ se anuncia que ya se inició la construcción del primer prototipo del programa PAK DA...


Началось строительство первого стратегического стелс-ракетоносца ПАК ДА



Además se añade que el cockpit ya ha sido fabricado y que el prototipo puede estar ensamblado en 2021.


El motor de nueva generación para el bombardero ruso del programa PAK DA ya está siendo montado y las pruebas con él se iniciarán en 2021... 
Se denomina "Izdeliye RF' ( Изделие РФ ).


También se anuncia que se está trabajando en algunos elementos nuevos, como el generador de gas... 
Este será instalado en los bombarderos y aviones de transporte de nueva generación.


Ya se están fabricando 2 o 3 prototipos del bombardero PAK DA... 
Entre aparatos para vuelos y pruebas estáticas.



El Ministerio de defensa ruso ya aprobó el diseño definitivo del PAK DA... 



Aunque suene un poco contradictorio: ala volante con tecnología stealth, subsónico y largo alcance dotando de armamento de largo alcance.


La información más reciente sobre la producción de prototipos... 




El modelo de demostración está en construcción y estará listo en 2023...

También se trabaja en la solución para la eyección de la tripulación en caso de emergencia...



El PAK DA disfrutará de una suite de guerra electrónica (EW) capaz de protegerle del ataque de todo tipo de armamentos...

Se sobreentiende que se refieren a los misiles aire-aire y antiaéreos de guiado radar y óptico.


Desarrollando el asiento eyectable para el PAK DA 



Y una patente rusa que sólo puede relacionarse con el PAK DA 



Ya veremos si es el diseño final.


Se iniciaron las pruebas de los nuevos asientos eyectables para el PAK DA 



Las pruebas con el motor para el PAK DA han confirmado los parámetros previstos 



En redes sociales rusas fuente cercana a la VKS rusa afirmó que quizá para febrero de 2024 se pueda presentar el avión (octubre 2023) 








Algo más actual, la corporación OAK sigue adelante con el programa PAK DA (enero 2024) 




Sólo queda esperar.


Algo que se quedó en el teclado sobre el aumento de producciones de componentes para los bombarderos estratégicos 





Adaptando las instalaciones de la planta en Kazán para la fabricación de grandes piezas (octubre de 2024)






«За счет ввода в эксплуатацию нового длинномерного оборудования появляется дополнительная станочная мощность, которая крайне важна для своевременного выполнения производственной программы. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ, в результате мы в разы сократим время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году, согласно плану, введем в эксплуатацию еще один аналогичный станок», – подчеркнул первый заместитель гендиректора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.


Patente de la cabina del simulador de lo que se entiende es el simulador del PAK DA (mayo 2025) 


Su denominación es KPM-800.


En teoría el 31 de agosto del 2025 se debería completar una certificación relacionada con el programa PAK DA nuevo




En redes se afirma que Tupolev construirá una cámara anecoica de 64x25x25 m para PAK-DA nuevo


Esto se verá reflejado en las instalaciones porque será una estructura que no podrá pasar desapercibida.


Continuará...




jueves, 23 de abril de 2026

Una más con Walter en Cadena Mix

  Cosas del blog

Otro ratito con el tío Walter en Cadena Mix respondiendo preguntas de los oyentes:

02 23-04-26 LHDW 3º grado a Charly 015, preguntas sobre el ejército español, en la actualidad y en la historia

www.ivoox.com


Continuará...

Los chinos perdieron algo...

 China

Pues resulta que los chinos perdieron algo en la zona del Estrecho de Lombok, en Indonesia, y toca dedicarle un rato porque es una de esas cosas que llaman la atención...



Estamos hablando de este equipo:



Lo que se ve es que estaríamos hablando de un UUV o algún equipo científico de uso dual civil-militar. El modelo en concreto no está claro pero es chino, sin ninguna duda. Los emblemas y rótulos del CSIC chino son claros:




Lo que vemos se parece mucho a los UUVs científicos desarrollados por el 710º Instituto chino de Investigación. 

Su longitud es de 3,7 m.



El "bicho" no llegó a la playa de Lombok sino que fue encontrado flotanto al norte de la isla:




Como es evidente que es chino y que es un aparato civil pues veremos si esto no se soluciona con una llamada a Pekín y que suelten algo de dinerito para recuperarlo.

Mientras tanto, el bicho será llevado a la base naval indonesia de Mataram.


Continuará...

miércoles, 22 de abril de 2026

Una más con Walter en Cadena Mix

Cosas del blog

Otro ratito con el tío Walter en Cadena Mix hablando de los últimos de Filipinas..

02 22-04-26 LHDW Charly 015: 11º Capítulo de la Historia Militar de España: Los Últimos de Filipinas y su resistencia  

www.ivoox.com


Continuará...

¡ Il-76 al rescate !

Cosas de interés

Estaba mirando unas cosas sobre contenedores de salvamento y me encontré con uno equipo que siempre me llamó la atención y del que tenía abierto el borrador de entrada desde hace mucho tiempo. Me refiero al Ilyushin Il-76 como plataforma aérea de rescate.

En España se dice que del cerdo se aprovechan hasta los andares y los árabes dicen que de la Palmera hasta la sombra y yo creo que ese tipo de sentencias podrían ser aplicadas al Il-76, sin duda el mejor avión pesado de transporte.

Para lo que nos interesa en esa ocasión, se trata de la versión de salvamento Ilyushin Il-76MDPS:




La gracia del Il-76MDPS es que estaba planeado para lanzar sobre la zona del siniestro uno o dos botes de salvamento proyecto 1401 'Gagara'...




Todo un espectáculo.

Para lanzar el bote de salvamento el Ilyushin Il-76MDPS utilizaba la plataforma P-211:



El bote de salvamento Proyecto 1401 'Gagara' tenía unas dimensiones de 9,8 m, una manga de 2,25 m y un desplazamiento de 5,2 t (otras fuentes hablan de 7,4 t). Llevaba a bordo 3 balsas salvavidas PSN-25/30 cada una de ellas con una capacidad para entre 25 a 30 supervivientes... 








En total un bote de salvamento Gagara podría acoger a 3 tripulantes + 20 personas rescatadas o 7 camas para heridos además de hasta 90 personas más en las 3 balsas salvavidas PSN-25/30 para un total de 110 personas rescatadas más los 3 miembros de la tripulación.

Si se lanzasen 2 botes la misión podrían rescatar hasta 220 supervivientes.

Los parámetros de lanzamiento del bote Gagara eran:

velocidad entre 350 a 370 km/h

altitud de 500 a 1500 m


El bote de salvamento Gagara podía navegar 500 kms a una velocidad de 7 nudos.


El alcance de salvamento del Il-76MDPS con los botes Gagara era de unos 5.000 kms.

Las pruebas fueron satisfactorias (incluyendo las llevadas a cabo en el mar Negro) con 17 lanzamientos del Gagara y se recomendó para la producción pero ésta no llegó a iniciarse. En abril de 1989 el programa fue cancelado.


Se anuncia el desarrollo de un nuevo sistema de rescate aerolanzable desde los Il-76 denominado "ANPA SP" (10 de enero del 2026) nuevo


«Конструкция автономного необитаемого подводного аппарата для спасения подводников (АНПА СП) должна обеспечивать возможность его десантирования в район аварии подводной лодки из самолета типа Ил-76. После приводнения с помощью технических средств АНПА СП должен быть способен осуществлять поиск аварийной подводной лодки, стыковку с ней, принять в спасательный отсек подводников, отстыковаться от подводной лодки и всплыть на поверхность, где массогабаритные размеры АНПА СП должны позволить эвакуировать его с использованием штатных воздушных судов морской авиации», - говорится в описании к патенту.

Sistema aerolanzable desde un Il-76. Un vez en el agua el ANPA SP iniciaría una búsqueda del sumergible accidentado, se anclaría a la escotilla de rescate del submarino y embarcaría en el la tripulación a rescatar en el compartimento de rescate, que se soltaría y alcanzaría la superficie donde podría ser recuperado por aviones standard, quizá los aviones anfibios Beriev.

Quizá este sea su aspecto nuevo