EEUU
A veces da la sensación de que EEUU quiere Ekranoplanos pero que no se decide vete a saber porqué. De nuevo vuelven a la carga:
Se trata del Liberty Lifter, una suerte de ekranoplano al que oficialmente, sin duda, no le denominarán así. Lo saca a colación la agencia DARPA.
De nuevo DARPA pretende validar el concepto de transporte pesado de alta velocidad bajo estas premisas evolutivas:
Extended Maritime Operations: Emphasis will be placed on operating in turbulent sea states by creating high-lift abilities at low speeds to reduce wave impact load during takeoff/landing, and innovative design solutions to absorb wave forces. In addition, the project will address risks of vehicle collision during high-speed operation in congested environments. Finally, the aim is for the vehicle to operate at sea for weeks at a time without land-based maintenance activities.
Full-Scale Affordable Production: Construction will prioritize low-cost, easy-to-fabricate designs over exquisite, low-weight concepts. Materials should be more affordable than those in traditional aircraft manufacturing and available to be purchased in large quantities.
Complex Flight and Sea Surface Controls: Advanced sensors and control schemes will be developed to avoid large waves and to handle aero/hydro-dynamic interactions during takeoff/landing.
Sólo podemos esperar a ver si sale adelante o si no pasa de la mesa de diseño.
Vuelve a la actualidad (febrero 2023)
DARPA Selects Performer Teams for Liberty Lifter X-Plane Program
Desde la web de la empresa involucrada nuevo
GA-ASI Selected by DARPA to Support Liberty Lifter Program
Otra entrada relacionada:
¿ Es el Boeing Pelican un Ekranoplano ?
Hola Valentin, ¿es posible que la combinación entre velocidad y altura de vuelo les otorgue dificultad de detección por los radares? Tal vez sea una alternativa para llevar a cabo desembarcos sorpresivos en ciudades costeras. Saludos y pinchando publicidad.
ResponderEliminarHola
EliminarEn teoría sí pero eso contra quién serviría ¿?
EEUU vs China... no. China tiene una flota de AWACS que anulan esa ventaja, además de los radares OTH.
EEUU vs Rusia... no. Lo mismo que China.
EEUU vs un país sin esas capacidades... sí.
EEUU para llevar cosas de aquí para allá, sin amenazas... sí.
El gran problema de los ekranoplanos es que necesitan que la superficie esté muy lisa para volar a muy baja altura. Por eso los soviéticos los usaban más que nada en el Caspio, que al ser un mar cerrado y relativamente pequeño tiene mucho menos olas que océanos o mares más grandes (Báltico, Negro).
EliminarHola Carlo, los requerimientos del proyecto dejan bien claro que deben poder funcionar con cierto oleaje ("Sea State 4, sustained on-water operation up to Sea State 52), capacidad de volar fuera del efecto suelo a altitudes de hasta 10,000 pies sobre el nivel del mar, largo alcance y "bajo costo". Con lo que se alejaría del concepto de "ekranoplano puro".
EliminarHabía pensado más en su empleo en otras localizaciones "calientes" como Irán, Venezuela o Corea del Norte.
Como apunta Valentín, para Rusia o China con AWACS me parece mayor la posibilidad de fracaso en el desembarco anfibio.
Saludos