En el MAKS 2019 se presentó el ekranoplano A-700 ...
Проекты тяжелых экранопланов взлетной массой до 800 тонн созданы в России
Las características a destacar del A-700 son:
velocidad de crucero 500 km/h
capaz de operar con mar grado 6 (hasta 6 m de altura de olas)
desplazamiento hasta 800 t
carga hasta 300 t
capacidad en la descarga de agua hasta 200 t
Por comparar, la versión contraincendios del Il-76, el Il-76P, carga 32 t de agua. O sea, este A-700 cargaría algo más de 6 veces lo que un Il-76P.
En cuanto a la carga máxima un Antonov An-124-100 carga hasta 150 t (la mitad) y el An-225 250 t.
Además se le presenta en una versión de búsqueda y rescate con capacidad de transportar un batiscafo de rescate hasta la zona de la catástrofe:
Poniendo énfasis en el rescate submarino ...
Bueno, bonito...veremos si algún día llega a ser barato.
Que avión más interesante espero que lleguen a producirlo
ResponderEliminarNo es un avión, es un vehículo de efecto suelo. No puede volar como un avión, flota sobre un colchón de aire de alta presión sobre el suelo.
EliminarLa ventaja es que puede cargar más que cualquier avión al mismo tamaño y usar el agua como pista. Está entre un barco y un avión, más rápido y menos carga que un barco pero puede ir sobre tierra y esquivar o "saltar" obstáculos, parar en tierra, menos rápido pero más carga que un avión con la ventaja que puede despegar y acuatizar en agua.
Hola
EliminarLo hemos comentado unos días atrás, los ekranoplanos de primera generación apenas podían elevarse pero los siguientes y los futuros actuarán como un avión de transporte pudiendo volar a gran altura y operar desde aeropuertos.
Me parece increíble que puedan esquivar el efecto suelo, atravesar aire con cambios bruscos de densidad en un incendio y además soltar de pronto 200 Tm de agua y no desestabilizarse.
ResponderEliminarA ver como se desarrolla el proyecto , pero si lo consiguen esto supondría una revolución tecnológica!