La idea de esta entrada es poner sobre la mesa los datos conocidos sobre las operaciones rusas de búsqueda y rescate en combate (CSAR) en Siria.
Los derribos y las pérdidas de aeronaves rusas en Siria han sido los siguientes:
- Sujoi Su-24M2 (derribo)
- Mil Mi-8ATMSh (destruido en tierra)
- Mil Mi-28N (accidente)
- Mil Mi-35 (derribo)
- Mil Mi-8AMTSh (derribo)
- Mil Mi-35M (destruido en tierra)
- MiG-29KR (accidente)
- Sujoi Su-33 (accidente)
- Mil Mi-28N (falló técnico)
- Sujoi Su-24M2 (accidente)
- Mil Mi-24 (accidente)
- Sujoi Su-25SM (derribo)
- Antonov An-26 (accidente)
- Sujoi Su-30SM (accidente)
- Kamov Ka-52 (accidente)
- Ilyushin Il-20M (derribo) nuevo
De estos 16 aparatos perdidos en unos 3 años de combates sólo 5 fueron derribados (2 de estos derribos fruto de acciones ajenas al conflicto en sí). En 9 casos no hubo opción a la operación CSAR para el rescate de supervivientes, a saber:
- Mil Mi-28N
- Mil Mi-35
- Mil Mi-8AMTSh
- Sujoi Su-24M2
- Mil Mi-24
- Antonov An-26
- Sujoi Su-30SM
- Kamov Ka-52
- Ilyushin Il-20M nuevo
Por lo tanto, hubo opción a rescate de las tripulaciones supervivientes en 7 casos, a saber:
- Sujoi Su-24M2
- Mil Mi-8ATMSh
- Mil Mi-35M
- MiG-29KR
- Sujoi Su-33
- Mil Mi-28N
- Sujoi Su-25SM
De estos 7 casos con posibilidad de rescate de supervivientes se consiguió rescatar a los tripulantes en los siguientes:
- Sujoi Su-24M2
- Mil Mi-8ATMSh
- Mil Mi-35M
- MiG-29KR
- Sujoi Su-33
- Mil Mi-28N
En un sólo caso el tripulante superviviente de la aeronave derribada no fue rescatado, a saber:
- Sujoi Su-25SM
Por lo tanto, yo creo que las conclusiones sobre el CSAR ruso en Siria serán las mismas para todos porque los hechos dejan las cosas claras.
Fruto del CSAR ruso en Siria se han salvado entorno a 16 de 17 posibles rescatados.
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Excelente recopilación de datos, que son más objetivos que cualquier opinión.
ResponderEliminarNo sé a qué espera el Kremlin para ficharte como analista político
ResponderEliminarO los grugru de inteligencia occidentales. Valentín tiene masmconocimientos que muchos de los que se auto titulan expertos. Y lo ha demosdemos un millón de oportunidades.
EliminarHoy en día, para ser "experto sobre Rusia" es obligatorio no saber nada sobre este país:
Eliminarhttp://www.unz.com/akarlin/russia-expert-michael-mcfaul-dont-need-no-russian-language/
http://www.unz.com/akarlin/affirmative-action-kremlinology/
En occidente, opinar de Rusia peyorativamente es la norma. Para que saber?
EliminarLees este blog y comparas con NationalInterest, por ejemplo, y no hay color.
En fin, pinchazo y esta semana hago donativo.
Excelente resumen ! La experiencia que Rusia esta adquiriendo en misiones CSAR en Siria es impresionante. Una consulta, cuantos SU-25 quedan operando en Siria?
ResponderEliminarEres un crack con mayúsculas Valen! Pinchazo
ResponderEliminarEste comentario ha sido eliminado por el autor.
ResponderEliminarSaludos
ResponderEliminarSaludos
Los rusos han ganado mucha experiencia en operaciones CSAR, como la operacion para rescatar los pilotos del SU-24 derribado por Turquia, aunque no se si en esa lista se deba incluir el rescate de las tripulaciones del MIG-29 y el SU-33 del Kustnezov, ya que fueron accidentes en el aterrizaje y creo que fueron realizadas por los helicopteros "plane guards" del portaviones y no fue en un ambiente hostil para los rescatados, creo que fue una operacion mas SAR que CSAR.
Hola
ResponderEliminarComo demuestra la estadística, los derribos son una parte menor del total de pérdidas.
La mayor parte de los aparatos perdidos lo fueron por accidente que en unos casos fue operacional, o sea, por culpa de la tripulación, y en otros por fallo técnico.
Las leyendas urbanas sobre misiles fantásticos que derriban aviones como si no costase son eso, fantasías.
Y que pasacon los cinco tripulantes del helicoptero Mi-8AMTsh entre ellos una mujer que perecieron en el acto y sus cadaveres fueron arrastrados por vehiculos y motocicletas,a dia de hoy nadie sabe si se han recuperado y como,algún acuerdo secreto a cambio de prisioneros Yihahidistas?
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