sábado, 7 de enero de 2023

¿Cómo están las cosas en el superastillero Zvezda? (actualizado)

Noticias Armada Rusa

Rosneft y Daewoo acordaron finalizar los trabajos del superastillero Zvezda en el extremo oriental de la Federación Rusa que se convertirá en 2016 en el centro de ingeniería y construcción naval para los proyectos de la industria gasística y petrolera de la Federación Rusa así como el suministrador de las plataformas y buques especializados para la misma...




Rosneft persuaded Daewoo help finish the Far East of the Russian Federation super shipyard
MOSCOW / SEOUL (Reuters) - Rosneft has attracted South Korean Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd for the construction of the Far Eastern super shipyard Zvezda, which should provide ships and platforms largest Russian oil and gas companies, as well as state-owned company Sovcomflot shipping.Rosneft said on Wednesday that the South Korean company agreed to participate in the completion and launch of a new Russian shipyard - Star shipbuilding complex, which is scheduled for 2016.Memorandum signed with Daewoo, also involves the creation of Russian-Korean engineering center of shipbuilding and marine equipment for offshore projects, the report said.Besides Rosneft memorandum signed with the Russian side, one of the largest banks in Russia Gazprombank and SCF.Russia through state-owned United Shipbuilding Corporation (USC) is building in the Far East super shipyard Star since 2009.Last year, Daewoo, which involve the construction of trying to USC, withdrew from the project, and not starting to invest. Kommersant sources claimed that the problem was the lack of certainty in the orders under which the shipyard was to be built, although the current head of Rosneft, Igor Sechin, still occupying the chair of Deputy Prime Minister, promised large orders from Gazprom, Rosneft and Zarubezhneft Sovcomflot.In summer the head of Rosneft, seeking opportunities for offshore development, wanted to call to finish building a shipyard in the Far East Star private investors, citing the potential partners Korean companies, as well as General Electric and Parker Drilling. In response Sechin received the blessing of President Vladimir Putin, who is currently in South Korea.Russian companies are eager to take a place in the growing market for liquefied natural gas (LNG), the Asia-Pacific region and the authorities have already made promises to liberalize the export of raw materials.In July, the South Korean company said it will build 16 tankers for transportation of liquefied natural gas in Yamal LNG, which is building an LNG plant in 2018 and plans to make it to 16.5 million tons of fuel per year. Novatek, which owned 80 percent of the Yamal LNG, sold 20 percent of the summer in this project to a major Chinese energy consumer CNPC. Another 20 per cent in the Yamal LNG project owned by the French Total. Then Novatek representative told Reuters that the company will not finance the construction of tankers. These costs will incur carriers.During Putin's meeting with the Korean counterpart Pak Kin Hyo Russia on Wednesday confirmed that plans to order from South Korean shipbuilders at least 13 tankers carrying liquefied natural gas (LNG), said the administration of President of South Korea.

ru.reuters.com


Las instalaciones del astillero Zvezda en Bolshoi Kamen, que están siendo remozadas a todos los niveles, permitirán la construcción modular de grandes cascos con dimensiones desde 90 a 330 m de eslora y hasta 120 m de manga, mediante bloques prefabricados de hasta 600 toneladas de peso. Entre los posibles proyectos a construir en estas instalaciones se encuentran los nuevos buques anfibios para la Armada Rusa que sustituyan a los polémicos Mistral contratados con los franceses y de los que hemos hablado habitualmente en el blog... 


Как доложили министру представители завода, в новом цехе будут строить крупные суда размером от 90 до 330 метров в длину и до 120 метров в ширину. Здесь планируется строить БДК, которые не только не будут уступать ни в чем французским вертолетоносцам типа "Мистраль", но и превзойдут их по тактико-техническим характеристикам, проинформировали министра обороны.
       Строительство БДК будет вестись путем создания блоков и секций с последующей их сборкой с помощью 600-тонного крана. Общая производительность цеха - 90 тыс. тонн стали в год.

El artículo al completo en: www.militarynews.ru



Las reformas de Zvezda siguen viento en popa y estos días está causando gran asombro la instalación de la grúa gigante 'Goliat' que es una bestiada capaz de elevar 1.200 toneladas ...






На судостроительном комплексе Звезда завершили уникальную операцию по доставке основы крана - гиганта


Ahí es nada, 230 mts de ancho y una altura de 139 mts. La Goliat es una bestiada.














Aparte de la Grúa Goliat se han instalado 2 grandes grúas pórtico con capacidad para 320 toneladas...









Además se han instalado 4 grúas torre con una capacidad de elevación de 100 toneladas...








El conjunto es extraordinario:





Hay que recordar que Zvezda en Bolshoi Kamen es el primer gran astillero ruso que pone en marcha las reformas para convertirlo en instalación de vanguardia a nivel mundial con miras a poder construir buques de grandes dimensiones sin problemas.

Estas 7 grandes grúas van por ese camino sobre todo a la hora de manipular grandes bloques prefabricados.



Ya montaron el conjunto de grúas de marras ...




Ahora toca hacer lo mismo en la otra parte del astillero.


Comenzaron las obras de excavación del nuevo dique seco del astillero Zvezda de Bolshoi Kamen ...




Строительство сухого дока судостроительного комплекса «Звезда»



El dique tendrá unas dimensiones de 485 m de largo por 114 m de ancho y una profundidad de 14 m lo que le convertirá en uno de los de mayor volúmen que se hayan construido.





Completada otra etapa para la puesta en servicio de las instalaciones. En este caso, se entregó el sistema de transporte de buques ...






На судостроительный комплекс «Звезда» поставлена судо-транспортная система



Además estos días pasados se han contratado 4 buques proyecto IBSV 10022 para Rosneft ...





Serán bautizados como Vladimir Monomaj, Aleksandr Nevskiy, Ekaterina Velikaya y Svyataya Mariya.


El astillero Zvezda ya tiene en marcha sus nuevas instalaciones y también ha firmado carga de trabajo, que es lo principal para mantener todo esto ...






Lo cierto es que están convirtiendo al astillero Zvezda de Bolshoi Kamen en una instalación de primera categoría mundial...






Y el primer buque tipo AFRAMAX construido en este astillero ya fue botado...





НА СУДОВЕРФИ «ЗВЕЗДА» СПУЩЕН НА ВОДУ ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ТАНКЕР ТИПА «АФРАМАКС» «ВЛАДИМИР МОНОМАХ»



Otros 4 están en distintos grados de construcción de los 12 que ya tienen firmados.


La construcción del nuevo dique, recordemos que es uno de los más grandes del mundo, está cerca de completarse... 


Cuando se completen los trabajos de construcción y modernización al astillero Zvezda de Bolshoi Kamen no lo va a reconocer ni la madre que lo parió...







Tremendo.


El nuevo superdique seco ya está en operación... 






El sistema de bombas para el superdique ya ha sido comisionado



Es capaz de bombear 600.000 m3 de agua en no más de 8 horas.


Entregado el 3º de los buques tipo Aframax construidos en Zvezda nuevo



3º de 12 a construir.




jueves, 5 de enero de 2023

Tupolev Tu-300 'Korshun'

Análisis

El Tupolev Tu-300 'Korshun' (Korshun U oficialmente) quizá sistema Reys F ("F" por frontovoy o táctico) es o era un vehículo aéreo no-tripulado de diseño ruso que apareció en los Shows aeroespaciales MAKS en exposición estática en la segunda mitad de la década de los 90 causando cierta sensación ...




Su andadura comenzó en el OKB-51 en 1982 pasando a los chicos de Tupolev en 1983. Su primer vuelo fue en 1991.

Del programa Tu-300 el principal problema que tuvo es que entró en escena en una época muy mala para la industria rusa ya que la crísis post-soviética estaba en pleno apogeo y esto significó que el proyecto pasase sin pena ni gloria para el mercado nacional e internacional; la Federación Rusa no estaba para nada y menos para adquirir un producto arriesgado y el mercado ofrecía otros productos en una categoría que todavía no había fascinado a los potenciales clientes, como sucede actualmente ...



imagen desde russiadefence.net




Gráfico de Testpilot.ru


Basicamente llegó en el peor momento y su presentación en el MAKS probablemente buscase inversiones más que contratos. Aunque todo apunta a que tampoco las consiguió, visto que nada más se supo de él.

Aparentemente, el Tu-300 es una evolución del programa de vehículos aéreos no-tripulados de Tupolev que ya tenía amplia experiencia en este campo con la exitosa familia Reys donde destaca el último desarrollo antes de que apareciese el Tu-300, el Tu-243 Reys D sistema que está en servicio con la Fuerza Aérea Rusa .


Imagen del Tu-243 Reys D...


Imagen del Tu-300 con un contenedor de submuniciones KMGU para minado en funciones de combate, lo que popularmente se denominaría un "UCAV", además de tener 2 boosters RATO ( Rocket-Assisted Take Off ) para su lanzamiento. También dispone de una pequeña bodega de armamento para llevar la carga de combate de forma menos expuesta...




contenedor KMGU




La forma de lanzamiento del Tu-300 es la misma solución utilizada por la familia Tu-243 Reys D y la recuperación mediante paracaídas ...





A estas alturas el programa Tupolev Tu-300 'Korshun' es, probablemente, historia. La filosofía de empleo del Korshun hoy día tiene poca cabida debido a sus carencias. Por ejemplo, las bolas optrónicas están a la orden del día porque permiten encarar el blanco incluso cuando se está abandonando la zona y esto no puede hacerlo el Tu-300 ya que los sensores se alojan en el morro del aparato y orientados hacia el hemisferio delantero. A lo anterior, sumar que su sistema de lanzamiento es caro, los cohetes de impulso son costosos y hay que reponerlos en cada lanzamiento.

Aparte, el Ministerio de Defensa cambió sus requerimientos en los últimos años dejando todo lo anterior en un limbo del que probablemente no vayan a salir, o sea, que estos programas es más que probable que no sigan adelante y que el relevo lo tomen plataformas más acordes con las necesidades actuales del Ministerio y del mercado.  El futuro en la categoría para la Fuerza Aérea Rusa (VVS) lo marca el programa BAK SD беспилотного летательного аппарата средней дальности )  del que de vez en cuando aparecen con cuenta gotas  reseñas en los medios pero que sigue siendo un profundo desconocido. 

Tampoco es que se conozca mucho más del Tupolev Tu-300 Korshun. Sus características más destacadas son un peso entorno a los 3.000 kgs y una velocidad subsónica alta entorno a los 950 km/h. El resto es información suelta como su alcance de unos 300 kms siendo capaz de desarrollar un crucero a una altitud entre 50 a 6000 mts sin que se tenga certeza sobre estos datos. Probablemente obtenidos en base a la comparación con sistemas parecidos.

Actualmente la Federación Rusa tiene en marcha un amplio programa de desarrollo y adquisición de vehículos aéreo de control remoto, anteriormente conocidos como UAVs y hoy RPAs. El Tu-300 no tiene sitio en las Fuerzas Armadas Rusas y esa es, casi con toda seguridad, la razón por la que este diseño ha desaparecido de la oferta Rusa esperando un final digno en alguna exposición museística quizá en la propia oficina de diseño o, mejor aún, en Monino en el Museo de la Fuerza Aérea Rusa...





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lunes, 2 de enero de 2023

El simulador iraní del MiG-29

 Irán

Los iraníes nos han mostrado el montaje de su simulador para el cazabombardero MiG-29 y toca echarle un vistazo:






El blanco se parece sospechosamente a la silueta de un F-15, casualidades que se dan, seguro.




domingo, 1 de enero de 2023