miércoles, 16 de mayo de 2018

Se restaura el polígono de pruebas de lo stealth en Tver (actualizado)

Noticias Fuerza Aérea Rusa

El polígono de pruebas de lo stealth en Tver está siendo restaurado con fondos del ministerio de defensa ruso para lo que este año se invertirán 8,2 millones de rublos en mejoras (unos 260.000 $ aprox.)...




... también se anuncia en la noticia que el PAK FA Sujoi T-50 entra en lo examinado en la instalación. Aunque no fue lo único..











Las imágenes son propiedad de Vyshuka


(maqueta de un F-117 Nighthawk estadounidense)

...la zona de la anterior fotografía en Maps Google:







Y en la siguiente imagen el diseño stealth que estos días da de qué hablar en este blog...





Под Тверью возобновили испытания по технологии незаметности для радаров Минобороны России заключило контракты на восстановление испытательной площадки в Тверском НИЦ ПВО.В Тверском научном-исследовательском центре , в 1980-1990-е годы придумали, как сделать Ту-160 и Су-27 менее заметными для радаров.Про обновление полигона рассказал замначальника по науке Тверского НИЦ ПВО Александр Травкин."Мы изучаем радиозаметность всего, что летает по воздуху. По этому направлению мы являемся головным институтом России. Сейчас стараемся, чтобы наша лабораторная база развивалась, со стороны государства встречное движение есть. Сейчас мы занимаемся совершенствованием лабораторной базы НИЦ ПВО, ремонтируем и закупаем". До конца года в Тверском НИЦ ПВО отремонтируют комплекс, замеряющий отражения радиоволн от планеров самолетов, а также заменят устаревшие части трех установок для испытаний ракет.Основной испытательный комплекс полигона ЭРИК-1 представляет собой участок площадью более 1 км2, где установлена группа измерительных радаров и башни высотой 72 метра, между которыми протянута система канатов. На высоте около 30 метров подвешиваются макеты самолетов и ракет и опытные образцы – технику перемещают по канатам и одновременно облучают радиоволнами.На ремонт ЭРИК-1 в ноябре из бюджета выделили 1,7 млн рублей, за эти деньги починили систему подъема тросов. Ожидается, что до конца года НИЦ ПВО получит еще 6,5 млн на обновление баллистических установок для пуска макетов зенитных ракет.На полигоне НИЦ ПВО исследовать заметность отечественного вооружения для радаров дешевле и эффективнее, чем делать это в реальных условиях – при полете самолетов и ракет. Комплекс позволяет работать с еще только разрабатываемой техникой и испытывать способность к отражению волн отдельных составляющих или материалов.Александр Травкин подтвердил, что на тверском полигоне уже внимательно исследовали незаметность Т-50.
www.i-mash.ru


Galería fotográfica de la instalación:









Las imágenes son propiedad de Vyshuka



Ampliando la información sobre el polígono de ver:

"Museo"




Con maquetas del B-2A, F-35, F-22, F-18E/F, Rafale, Eurofighter, misil AGM-129, misil AGM-158, demostrador X-51 y demostrador HyFly, entre otros ...





Instalaciones




Zona de pruebas donde se mide la firma de la maqueta del interceptor estadounidense GBI







Algunas capturas más del "museo" en Tver... nuevo






El exterior y el interior del edificio:





Como detalle a resaltar al bueno de Egorov le mostraron algunos restos de RAM(material absorvente de la señal radar) del bombardero stealth F-117A estadounidense derribado en Yugoslavia y también visto a través de un microscopio ... nuevo




Creo que es la primera vez que se ve algo parecido.

Otro detalle es la fila de radares que se utilizan para medir la firma de los distintos modelos ... nuevo











Otra noticia relacionada:

14 comentarios:

  1. Es admirable cómo trabajan en los detalles!

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  2. Pues sí, ya me gustaría tener alguna de esas maquetas :)

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  3. Me pregunto hasta que nivel de replica de cualidades alcanzan esas maquetas. No debe ser sólo una cuestión de formas fisicas sino también de materiales y perfiles de uso. La placa del F117 le habrán sacado el jugo, pero no creo que sea igual a la del F22 o F35 o el B2. No pongo en duda de la capacidad de investigación de los rusos pero me entra la pregunta de cómo metodológicamente resuelven esta falta de datos.

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    1. Sí, no saber los materiales limita la exactitud y al final es una aproximación, pero de cualquier manera útil.

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    2. Hola

      Si echáis un vistazo a los documentales sobre el polígono de Tver veréis que no es sólo construir una maqueta y subirla para iluminarla con distintos tipos de radares... no, no, es mucho más.

      Aparte, ebn los documentales se ve una tabla de materiales con unos cuantos ejemplos que seguramente son fragmentos de RAM utilizados en aeronaves stealth porque, repito, se han capturado unos cuantos modelos a lo largo de los años.

      No tengo ninguna duda de que en Tver se calcula las firmas radar de las distintas plataformas con bastante exactitud y en base a ese cálculo se determina las mejores soluciones para detectarlos.

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    3. ¿¿Ademas del F117 y el drone capturado en Irán, hay otros casos mas??

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  4. En RT salio un artículo sobre el Su-57 y el F-22... https://actualidad.rt.com/actualidad/271691-guerra-caza-su57-ruso-f22-raptor

    El hecho es k dicen algo k realmente no entiendo y bueno m gustaría k ustedes puedan aclararlo... Citó textualmente:"los rusos prefieren usar técnicas probadas, como interferir con el radar Doppler o girar en 90º con respecto al radar del enemigo.

    En este caso, el radar del F-22 mostrará al avión ruso como un objeto estacionario y, por lo tanto, la aeronave rusa no será detectada [el radar de pulsos Doppler tiene dificultades para detectar objetos estacionarios]". Realmente no entiendo como al girar 90° puede aparecer estacionario...

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    1. RT no es la mejor fuente para estas cosas, pero en verdad la info la da National Interests: http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/stealth-fighter-war-russias-su-57-vs-americas-f-22-raptor-25812

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    2. Hola

      Normalmente ese tipo de datos son en referencia al intento de ruptura del enganche del radar o del misil aire-aire mediante maniobras aéreas bruscas.

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  5. ok esta bien, pero sigo sin entender como al girar 90° el blanco se ve como un objeto estacionario? que efectos o consideraciones fisicas hacen esto posible? porque la verdad me quedo en la total y absoluta ignorancia sobre esto...

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    1. Hola

      Son cosas teóricas que no se hasta que punto tienen un reflejo en el día a día.

      En teoría, por defecto, algunos radares abandonan determinados objetos en vuelo por tener velocidad inferior a un valor marcado.

      En teoría, si un avión consigue reducir su velocidad de forma brusca el radar enemigo podría desestimarlo entendiendo que el valor detectado no puede estar relacionado con una aeronave en vuelo por lo que lo desengancharía.

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    2. Según tengo entendido, en el software de los radares AESA está definido que si u objeto flota y esta por encima del horizonte si que se detecta. Otra cosa es si vuela muy muy bajo entonces ahí sí que se descarta.

      Y si al final resulta ser cierto el dueño y señor del aire es el F-35B...

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    3. Año pasado en un programa del canal Zvezda hicieron una demonstración práctica: pusieron dos An-2 volando muy cerca uno del otro, a muy baja altitud y velocidad, y un A-50U pudo detectarlos y además ver ambos aviones como blancos distintos. Y eso que el A-50U tiene un radar PESA, imaginen lo que podrá hacer el A-100...

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  6. Ah ok bueno al menos entiendo eso... Jajaja gracias Valen! Felicidades y pinchando!

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